- 以下は、記事NO. 示板 不調解消 検証中 に関する 返信フォーム です -
いつもrealequip Ｑ＆Ａ掲示板をご利用くださり
ありがとうございます。
迷惑書き込みが絶えない為、対策版へ引越しします。
新しいアドレスは、 http://www.trialpromotion.co.jp/realequip_bbs/cgi-bbs3/joyful.cgi
です。 よろしくお願いします。
ブレーキローターの互換性 投稿者：PON 投稿日：2009/12/17(Thu) 20:23 No.3635
こんにちは。
ＷＲ２５０Ｒに'08ＹＺ２５０Ｆのブレーキローター(前後)を装着しようと検討しています。
見た感じでは外径、取付ピッチ等は同じように思えるのですが、互換性はあるのでしょうか？
小型フェンダー 投稿者：8844 投稿日：2008/07/26(Sat) 14:56 No.2571
こんにちは、御社製のＷＲ２５０Ｆ０７に乗っております。
コンプリートのモタード車についている小型フェンダー（ヤマハ純正）というのは、ヤマハの品番があるのでしょうか？あれば教えていただきたいのですが。
トリッカーの車高を上げたいのですが。 投稿者：JIN 投稿日：2008/07/28(Mon) 12:52 No.2583
トリッカーにデイトナのセンター出しマフラーをつけているのですが、
ナンバープレートを専用ステーでマフラーの下に付ける構造のため
林道走行時、サスが沈み込んだ際にしばしばタイヤに当たってしまいます。
レアルさんのアルミスイングアームで車高がかわるかもしれませんが、
申し訳ありませんがそこまでの予算がかけられません。
仲間うちではリアサスのリンクを他車種のものに変えて上げられないかとか
話していますが。
何かいい案又は、そのようなパーツ（開発予定でも）あればご教授下さいませ。
テスト投稿 投稿者：岩本 投稿日：2009/12/17(Thu) 23:26 No.3636
テスト
フルパワー化 投稿者：N 投稿日：2009/12/16(Wed) 19:32 No.3632
09年のSM250Rに乗っているのですけど
専用のマフラーとスイッチでフルパワー化しました。
スイッチを入れるとレインモードになると言われましたが
どうもうまく動きません。
取り寄せてもらったショップでもわからないらしく困っています。
そちらに持っていけば見てもらえますか？
千葉からなので早くても来年2月になると思います。
よろしくお願いします。
ｗｒ250ｒローダウン 投稿者：オダマサミチ 投稿日：2009/11/26(Thu) 00:38 No.3573
こんにちわ
WR250Rのローダウン加工についてお伺いしたいのですが、
オーバーホールも一緒に行う場合は
当然別途料金を追加するという形になりますよね？
オーバーホールも一緒にお願いする場合はいくらになりますか？
マフラーの件 投稿者：eri 投稿日：2009/11/11(Wed) 23:30 No.3542
03wr250fに装着可能なマフラーは04にも装着可能でしょうか？
よろしくお願い致します。
WR250Fの型式について 投稿者：てつ 投稿日：2009/11/08(Sun) 08:27 No.3536
自分のWRは型式CG16Wというものですが、どういうわけか、同じ年式のものでも型式がぜんぜん違う物があるのはなぜでしょうか？
ハブの互換性について 投稿者：森 投稿日：2009/10/30(Fri) 20:31 No.3517
02のYZ250に、06のYZ250のフロントホイールを付けるには、06のホイールカラーを購入すればよいですか？それともポン付けできますか？
ＷＲ250Ｆ04について 投稿者：てつ 投稿日：2009/10/25(Sun) 11:14 No.3516
ＷＲ250Ｆ04を所持してますが、フルパワー化などに興味があります。現在マフラーがレオビンチＸ３（ノーノイズ）になってます。
吸気音を大きくしたくないので吸気口は現状のままでカムのみでの効果はありますか？
ＹＺカム
ＷＲカム 07
でどんな特性になるのでしょうか？
WR250F クラッチバスケットについて 投稿者：とったん 投稿日：2009/10/18(Sun) 09:59 No.3502
今回クラッチ破損につき、バスケット・クラッチ板・フリクションプレートを交換予定です。
クラッチ板・フリクションプレートはCMPに変更しようと考えていまして、バスケットをどうするか思案中です。
社外のものを見るとバスケットのみですが、純正はプライマリーギア（？）と一体になっています。これは純正のギア部をはずして移植するのでしょうか?
が、純正をみると、はずせる構造ではなさそうなのですが、どのように対応するのでしょうか?
ちなみに当方０７のWR250Fです。
お心当たりのある方、ご回答よろしくお願いいたします。
TTR125LWE 丸縦 投稿者：hinako 投稿日：2009/08/12(Wed) 08:26 No.3378
中古でTTR125LWE（レアルさん仕立て）を購入し、1年ほど快調に使用していましたが、先日の通勤途中にガス欠のような症状でエンストしました。
ガソリンは十分入っているが再始動せず5分ほど置くと再始動しますが、15分毎に同様のエンストを繰返します。
バイク店に持込みキャブ清掃をしてもらいましたが直りません。
どのうような原因が考えられるのか教えて下さい。
走行距離は1万km未満で、用途は通勤8割・エンヂューロ2割です。
クラッチ 投稿者：タク 投稿日：2009/10/06(Tue) 10:11 No.3486
岡山県のタクと申します。2005年式ＷＲ２５０Ｆに乗っています。お聞きしたいのは、エンジンが熱をもってくるとクラッチが切れにくくなります。ひどい時には、クラッチを握っていても力強く前に出ます（汗）。夏場には、乗り始めから軽く症状が出たり、ギアが入りにくくなったりします。そこで、ＣＭＰクラッチに変えてみようかと思っているのですが、ＣＭＰクラッチという物は評判の良いものなのでしょうか？使用している理由は、私とは違うと思いますが、ＭＯＴＯ１で増田選手のバイクにＣＭＰクラッチのロゴが張ってありましたが、バイクメーカーやバイクそのものとの相性があるのでしょうか？お忙しいと思いますが、またお返事お待ちしております。宜しくお願いします。
選維弉ﾝ 投稿者：填灼ﾏ 投稿日：2009/10/13(Tue) 21:37 No.3493
何時もお世話になります。
表記の件、相談させて下さい。
ピレリの160やミシュランレインで問題無かったので
この度、パワーワンの160を履いたところチェーンとタイヤの干渉が発生してしまいました。
OUTEXさんのローラーを付けていますが、それで緩和されません。
思い付くところは色々有りますが、アドバイスお願いします。
案.1
チェーンラインの変更
スプロケットのオフセットは出来そうですが、シールガードやサポートチェーンのオフセットはどうするのか？
案.2
タイヤを削る
なんとなく削るのは気が引ける
案.3
スポーク調整でタイヤを右に寄せる
真っ直ぐ走れるのか不安？ 素人調整でリムの真円出せるのか？
その他、お勧めの改善方法有りましたらお願いします。
車輌は'04WR250Fでリムは4.25です
WR250Rについて 投稿者：ミクパパ 投稿日：2009/10/05(Mon) 11:17 No.3485
レアルエキップ様にて下記作業をして頂く事は可能でしょうか？
ＷＲ２５０Ｒのハブを使ってエキセルモタードリムの組み込み。
（フロントブレーキはＲのまま、モタード仕様に変更したい）
ご回答、宜しくお願いします。
０２WR250F外装について 投稿者：ゴン蔵 投稿日：2009/09/26(Sat) 23:22 No.3465
以前の方と質問が重なりますが質問させていただきます。
当方０２WR250Fに乗っております。
そこで外装を変えたいんですが、０３WR250Fのタンク・シュラウドはつかないのでしょうか？０３以降のWR・YZ含め全部の型。
リヤはそのままでいいんです。
ご回答お願いいたします。
ＷＲ２５０Ｘ と Rの互換性について 投稿者：つっきー 投稿日：2009/09/19(Sat) 00:29 No.3451
ＷＲ２５０Ｘ に Rの純正ホイルはポンつけできるんでしょうか？
フロントはハブの品番が違うのでどこが違うのか知りたいです。
シュラウドの件 投稿者：ダブルＲなのだ 投稿日：2009/09/16(Wed) 20:44 No.3449
08のWR250FにYZ250Fのシュラウド、ポン付けできますか？
教えて下さい。
06WR250F 投稿者：ホクホク 投稿日：2009/09/06(Sun) 16:22 No.3437
ヤマハの本かなんかでちらっと立ち読みした事があるんですが、06ＷＲ250ＦのみＣＤＩの配線にスイッチを割り込ませるとパワー特性が変化させられるらしんですが詳しく教えていただけないでしょうか？確か青色だった筈なんですが水色の線もあるんで迷っています。
宜しくお願いします。
ウインカーリレー 投稿者：turbo-K 投稿日：2009/09/07(Mon) 13:39 No.3438
01WR250Fリーガルキットですが、ウインカーリレーが壊れてしまい点灯しなくなりました。市販の物や交流車用の純正リレーなどいろいろ付けてみたのですが点灯はするものの点滅しません、なぜでしょう?もちろんＷ数などは会っています。よろしくお願いいたします。
WR250R モタード化 投稿者：ゆうじ 投稿日：2009/05/19(Tue) 23:39 No.3197
ＷＲ250ＲにＷＲ－Ｆ・ＹＺ－Ｆどちらかの前後ホイールをはかせる方法はないでしょうか？責任問題は別として教えてはもらえませんか？
チタンバルブの耐久性について 投稿者：じん 投稿日：2008/07/27(Sun) 23:37 No.2579
07WR250FレアルエキップSTDフルパワー仕様に乗っております。
先日、EDレース中に吸気真中のバルブが折れて(正確には傘の部分が)エンジンが焼きついたような状態になってしまいました。
もちろんWR250Fはレーサーであり、保証がないことは理解しているので、このことについてとやかく言うつもりはありません。
お聞きしたいのはEG腰上O/H時にバルブの交換は通常行う作業なのかについてです。
使用状況としては 町乗り4:コース/レース6 で、走行距離6000km。町乗りでは500km、コース走行時は3回に一回のペースでエフェロRSを交換していました。
そろそろO/Hが必要だなあ。ピストン交換は必要だなあ。とは考えていたのですが、バルブを交換するということは頭にありませんでした。
(そもそもバルブって目で見て交換の必要不必要って判断できるの？)
詳細や実物がないと何ともいえないとは思いますが、今後の参考にさせていただきたいのでご回答お願いします。
０７WR250Fサスペンション 投稿者：江崎 英二 投稿日：2009/08/25(Tue) 22:02 No.3417
07WR250FレアルエキップSTDフルパワー、ローダウンサス仕様を新車購入して乗ってきましたが、どうもフロントの接地感がなく、特にコーナリング時には滑るような感じがし、所有しているKX２５０などとも比較すると乗る気が薄れます。購入以来、何も改造はしておりません。（走行２７００ｋｍ）なにか良い解決方法があれば、教えて頂けませんでしょうか。なんとか乗り続けたいと思っています。宜しくお願いします。
バッテリー 投稿者：サイタマケンジン 投稿日：2009/08/17(Mon) 10:00 No.3396
08WR250Fを購入して約1年半、週1のペースで乗っていますが、最近セルの力が弱くなった感じがします。WRのバッテリーの耐久性はどのくらいなのでしょうか。また、充電は可能でしょうか。初歩的な質問だと思いますが、よろしくお願いします。
低速トルク 投稿者：メカ小僧 投稿日：2009/08/13(Thu) 14:57 No.3385
いつもこちらで勉強させて頂いております。
先日友人からモタードで使用している09YZ250Fの低速のトルクが無く走れないので見てほしいと頼まれキャブのP系の番手を上げたりテストしてみたのですが変わらないので念の為、キャブ自体をOHしセッティングもデフォに戻してみたのですがやはり変わらずでした。
圧縮漏れかもと思ったりしたのですが、エンジンの始動も特に悪くないですし中～高回転ではきちんとパワーが出ています。
まだヘッドは開けていませんが、もしバルブやリングから圧縮が漏れているとしたら低速だけトルクが落ちると言うことはあるのでしょうか？
また、低速だけがトルクが落ちる原因として考えられる事項はどういったものがあるのでしょうか？抽象的な質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
ＷＲ２５０Ｆモタード 空気圧? 投稿者：とったん 投稿日：2009/06/26(Fri) 23:26 No.3262
いつもこちらで勉強させていただいていますｍ（－－）ｍ
当方０７ＷＲ２５０Ｆに乗っておりますが、今回街乗り・ツーリング用に17インチにしてみました。メインはエンデューロ・林道ツーリングなのでサスカットやブレーキ大径化等はせず、いつでもオフ用タイヤを装着してAssy交換できるようにしました。
が、ロード経験がほとんど無いため、17インチでの空気圧をどの程度にするのかがわかりません。ちなみにホイールサイズはフロントが3.5-17、リヤが4.5-17です。レース等には今のところ出る予定は無いので、ツーリングメインで考えるとどの程度が良いのでしょうか？ご教授願いますｍ（－－）ｍ
足つき性について 投稿者：miya 投稿日：2008/01/21(Mon) 17:00 No.1955
現在WR250F08コンプリートSM仕様の購入を検討しています。市販車のWR250XやWR250Rと比較してどれぐらいになりますか。当方身長165cm体重57kgです。よろしくお願いします。
'04 WR450です。 投稿者：初心者 投稿日：2009/05/19(Tue) 10:59 No.3193
お世話になっております。
先日車検の件でいろいろお世話になったものです。
無事？車検も終えたまに乗り回しております。
走行していて気になったのですが
５速６０ｋｍ/ｈぐらいで定速走行をしていると割と頻繁に
不整脈のような感じで「ボフッ」といいます。
キャブセッティングは購入時のままですが（前のオーナーさんが
最後に変更したまま）そのせいでしょうか？
その定速状態からアクセルを全開にして加速してもストレスなど
なくきれいに回ります。
普通に加速してもまったくなりません。
定速パーシャルのときだけです。
なにか分かればご教示くださいませ。
02WR250Fのキャブセッティングについて 投稿者：sakuma 投稿日：2009/06/09(Tue) 19:25 No.3243
02年のWR250Fにのってます。今回マフラーをＦＭＦパワーコアⅣに変更しました。そこで、このマフラーに合うキャブレターのセッティングを教えていただけないでしょうか？
Ｍain Ｊet ＃１７２ →
Ｐilot Ｊet ＃４０ →
Leak Jet ＃９０ →
をそれぞれ何番に変更すればよいでしょうか？
ローダウンについて 投稿者：Bingo 投稿日：2009/05/27(Wed) 12:10 No.3214
レアルさんの'09 WR250Fエンデシューロコンプリートで
楽しくレースさせていただいております。
現在サスのオーバーホールを控えており、
それにあわせて、スプリングレートの変更等も考えております。本件に関して質問よろしいでしょうか。
１：'09エンデューロローダウンのスプリングレートはSTDと同じでしょうか?加工無しに交換でよろしいでしょうか？
２：オーバーホールにあたり、ローダウンゆえに
サービスマニュアル記載の対応と変えなければならないところはありますでしょうか？
（ローダウンにてどの部分に変更を加えているのか）
３：レアルさんで前後お願いした場合いくらになりますでしょうか？
レアルさんのノウハウの部分もあり、
掲示板では回答できないところもあるかと思います。
その場合メールにてご返答いただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。
05wr450fのメーターについて 投稿者：青馬乗り 投稿日：2009/05/08(Fri) 23:19 No.3171
新車で購入したのですが、僅か5000㌔ほどでメーターが３度も壊れて困っています・・・・。
ＡＤＲキットのメーターは修理できないものでしょうか？
質問です。 投稿者：WR250F初心者 投稿日：2009/04/30(Thu) 17:35 No.3148
はじめまして。
ＷＲ２５０Ｆのモタード仕様を購入しました。
スピードメーターが付いていないので、付けようと思うのですが、純正などでカンタンに取り付けれるものはありませんでしょうか？
突然で大変失礼かと思いますが、知ってる方が居られましたらアドバイスを頂けれたらと思いまして書込みさせていただきました。
よろしくお願いします。
ホークオイルについて 投稿者：WR450F乗り 投稿日：2009/04/11(Sat) 23:33 No.3100
０６ＷＲ４５０Ｆのレアルエキップのモタードコンプリート車に乗っています。
フロントホークのシール交換をしようと思っています。コンプリート車は純正とは、オイル量も異なっていると思います。
ホークのオイル量を教えていただきたいのですが。また使用するオイルは純正オイルが良いのでしょうか？
軽量化 投稿者：じょにい 投稿日：2009/04/15(Wed) 20:22 No.3112
初めまして05モデル中古を昨年購入した
WR初心者です。
前YZ125乗ったため、どうも重さが気になります。
そこでせめてセル無モデル並みにならないかな、と思っています。（目標-3.5ｋｇ）
低コストで軽量化する方法ありましたら参考に教えてください。（公道走行可能なこと）
これと別で
ローダウンすると車高が低くなるため
慣性モーメントが低減（切り返しの重さの低減）すると
思うのですが、軽量化より効果が大きいものなのでしょうか。
抽象的な質問ですみませんが、宜しくお願いします。
無題 投稿者：０９MODERU 投稿日：2009/04/07(Tue) 23:52 No.3086
ＷＲ１２５は０９のコンプリートモデルは販売されていないのでしょうか？
改修対応はいつでもOK？ 投稿者：tosh 投稿日：2009/04/13(Mon) 21:22 No.3103
問い合わせからだと送信されているかどうか不明なため、こちらにて問合せさせていただきます。
御社のモタードコンプリート車のWR450F(05)を乗っています。
ラジエーターのチタンガードの改修が出ていますが、御社に持っていけば対応していただけるのでしょうか。事前連絡は必要でしょうか。
また、ウィンカーレンズを購入したいのですが、価格を教えてください。YAMAHA純正部品の流用であれば、その品番を教えて頂けると助かります。
以上、2点教えてください。
よろしくお願いいたします。
無題 投稿者：初心者 投稿日：2009/04/06(Mon) 12:41 No.3077
質問させてください。先日’０４のレアルさんのＷＲ４５０を譲ってもらいました。
車検が切れていたので準備をしていましたがハンドルロックが無く
車検を通すことができません。
皆さんどうやって車検通しているのでしょうか？
あと、アイドリング中にホーンが鳴らずスイッチを点検していましたが
ホーンスイッチの中で直結してみたところ一瞬鳴ってその後電装系が
全部だめになってしまいました（TｏT）
配線図などいただくことはできるのでしょうか？また、ヒューズとかあるのでしょうか？
（夕べの出来事なのでまだ全部の配線はチェックしてません）
現行モデルなどは電子ホーンになっているようですが車検対策としては
電子ホーンに変えてしまうのも良いのでしょうか？
まだまだ聞きたいことがあるのですがとりあえずこの２点に関して教えてください。
ボアアップについて 投稿者：０８ＷＲ 投稿日：2009/04/03(Fri) 17:48 No.3068
０８のＷＲ２５０Ｆに乗ってます。
ボアアップを考えておりますが、２７０ccとか２９０ccとかありましてどう選択すればいいのか考えております。
ハイカムとの併用なども効果があるのか？
どうすればバランスよく出来るかご意見をお聞かせ下さい。
シリンダーのボルトが抜けない！？ 投稿者：にしやん 投稿日：2009/04/01(Wed) 15:25 No.3062
すみません。助けていただきたくてメールします。
07年ＷＲ４５０Ｆ（アルミフレーム）のシリンダーヘッドを初めて下ろそうとしました
が、右後ろのシリンダーのボルトが長すぎてフレームにあたり取れません。皆さん どうしていますか？ 教えてください！
WR-Fゼッケン化 投稿者：Bingo 投稿日：2009/03/27(Fri) 23:56 No.3051
前にも過去ログで見たような気がしたのですが、
うまく探すことが出来なかったので、
質問させていただきます。
アルミフレームのWR250Fをゼッケンプレート化したいのですが、
充電されない等の問題があるのでしょうか？
あるとしたら回避方法はあるのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら、
ご教授いただけると幸いです。
マドリッド 投稿者：初めまして。 投稿日：2009/03/04(Wed) 21:02 No.2982
wr250rのラジエターガードの購入を考えています。納期を教えて頂けますでしょうか？
レアルADR KIT 投稿者：CRM80怪 投稿日：2009/03/04(Wed) 21:39 No.2983
08 WR250Fに乗ってる者です。
新車時からレアルのADR KITを装着してますが
この度 ナンバー灯の配線が根元から切れ点灯しない状態になってしまいました。
そこでWRを購入したYSPにナンバー灯補修部品をレアルに注文してもらったのですが・・・
先日 YSPから電話がありナンバー灯の写真やら物品を送り返すなど言われました。
購入してる物を送り返し補修部品と交換になるんですかね？？
シュラウド流用 投稿者：えいや～ 投稿日：2009/03/13(Fri) 12:41 No.3006
貴社２００８年式ＥＤコンプリートに乗っています。
先日、走行中に転倒しシュラウドを割ってしまいました。
ＷＲのシュラウドよりもＹＺのシュラウドの方が安く手に入るので出来るならＹＺ用を付けたいと思っています。
もし分かれば互換があるかご教授願います。
サイドスタンド 投稿者：うねやん 投稿日：2009/03/15(Sun) 14:19 No.3010
ＷＲ２５０Ｘ・ローダウンサスにした場合
サイドスタンドを短くする必要が有りますか？
ラジエターガード 投稿者：ma 投稿日：2009/03/09(Mon) 21:27 No.2994
度々すみません・・。WR250Rのラジエターが07モデルと09モデルではパーツ品番も違い、若干形状も違うことをレアルキップさんもご存じなのでしょうか。
（その上で、09モデルにも対応している＝ガード車体側ステー等も無加工で取付可能・・と解釈してもよろしいでしょうか。購入を考えていますので、よろしくお願いします）
ＷＲ２５０ＲをＷＲ２５０Ｘに。 投稿者：Y 投稿日：2009/03/09(Mon) 19:14 No.2993
WR250RにXのモタードホイールをつけたいのですが、サスセッティング等が違うようですが、危険でしょうか？
モタード走行はつらいでしょうか？
以前に同じことをやったお客さんの声等あれば教えていただきたいです。
また、ホイール前後＋タイヤとフロントブレーキＡＳＳＹでおいくらになりますか？
よろしくお願いします・
ラジエターガード 投稿者：ma 投稿日：2009/03/07(Sat) 18:15 No.2987
wr250rのラジエターガードは、09年モデルにも問題無く取付可能でしょうか。よろしくお願いします。
TTR125LWE チョークレバー 投稿者：TTR最高！ 投稿日：2009/02/18(Wed) 21:34 No.2960
レアル仕様のTTR125LWE初期型で、オフロードを楽しませていただいています。
ちょっと気になる点がありましたので、質問させてください。
チョークレバーが、ワイヤーでハンドル周りまで来ていますが、キャブレターにダイレクトに付くタイプに交換することは可能なのでしょうか？
お忙しいとは思いますが、アドバイス頂けると嬉しいです。よろしくお願いいたします。
2005年のWR250F 互換性について 投稿者：ばんちょ 投稿日：2009/02/12(Thu) 09:37 No.2957
お忙しい所、失礼します。
2005年のWR250Fに同年式のYZ250Fのホイールは装着できますか？メーターギヤの関係等で、ポン付けは無理でしょうか。
WR250Rのローダウンチューニングについて！ 投稿者：せろ 投稿日：2009/02/03(Tue) 11:51 No.2944
初めて投稿します。
当方、今般WR250Rの購入に伴い、車高を下げるべく貴社のローダウンサスペンションチューニングをお願いしようと考えております。
そこで質問なのですが、このチューニングを行った場合、その後のメンテナンス（サスのオーバーホール等）は、レアルエキップでなければ出来ない等の制約が出てくるでしょうか？
またメンテナンスの際の補修パーツ等の供給はスムーズに受けることが出来るのでしょうか?
回答についてよろしくお願いします。
すみません削除してしまいました 投稿者：レアルエキップ 投稿日：2009/02/02(Mon) 08:55 No.2941
以前カムシャフトについて質問させて頂いた者です。
０６ＷＲ４５０Ｆなのですが、今回腰上オーバーホールついでに、ＹＺＦのカムに交換しました。
排気側のタイミングが変わったのですが、ＷＲのキャブセッティングのままだと、濃い感じがします。
ＩＮ側のカムに変更がなければ、セッティングは変わらないように思うのですが・・、そんな簡単ではないのでしょうか？
調べてみるとＹＺ４５０Ｆの純正セッティングは、ＷＲとは、少し違っていました。
また、セッティングしていく際、ＹＺ・ＷＲどちらをベースにすると良いでしょうか？？
（レアルさんの資料を参考にＡＩキャンセルのフルパワー加工しています。）
シュラウドデカールについて 投稿者：えいや～ 投稿日：2009/01/22(Thu) 19:56 No.2923
ぜんぜんたいした質問では無いんですが・・・
レアル殿オリジナルのシュラウドデカールに付いてご質問です。
自分は０８式コンプリートＥＤ仕様に乗っていますが、先日コースで話した方から「０８はシュラウド上部のアドレス記入部分のバックグラウンドが黒だと思う、これは・・・・？」と言われました。
実際の所、どうなんでしょう？
ちなみに自分のはシュラウド全体とよく似た色でした。
追伸
レアル殿のステッカー（トランポなんかに張る様なもの）って販売されてるんですか？
シフトペダル交換 投稿者：250Rオ－ナ－ 投稿日：2009/01/18(Sun) 20:08 No.2912
ありがとうございます。お手数をおかけして申し訳ありません。
友人が試してみたそうです。やはり、そのままだと、ケ－スカバ－との間隔が２ミリぐらいになるので少し曲げて５ミリぐらいに調整したそうです。
シフトペダル交換 投稿者：250Rオ－ナ－ 投稿日：2009/01/11(Sun) 15:36 No.2897
当方、ＷＲ２５０Ｒオ－ナ－です。
エキップさんの、デカ－ル・ラジエタ－ガ－ドを使用させて
いただいています。現在、シフトペダルの交換を考えていますがＷＲ250Ｆのシフトペダルとの交換は、可能でしょうか？
的外れな質問ですが、宜しく願いします。
（年式・簡単な加工等必要であれば、その点についてもお願いします）
シュラウドについて 投稿者：06YZ250F 投稿日：2009/01/09(Fri) 15:29 No.2891
こちらで伺うことではないことですが、すいませんが宜しくお願いします。
０６YZ250Fに０７YZ250Fのホワイトエディションのシュラウドは装着できますか。
０６シュラウドのパーツ番号５XC-21740-90
０７シュラウドのパーツ番号２S2-21740-70
番号の意味がわからいので、そのあたりも教えてもらえれば助かります。
ライトについて 投稿者：セロ友 投稿日：2009/01/08(Thu) 08:41 No.2883
はじめまして。当方セロー３ＲＷ１を所有していますが、レアル様のライトを取り付けたいのですが、規格外となっています。取り付ける方法は何かないのでしょうか？
０７以降のスタンドについてですが 投稿者：とったん 投稿日：2008/12/16(Tue) 23:20 No.2876
いつも参考になり勉強させていただいています。
いろいろ調べていたんですがわからないことがあり質問させていただきます。
当方０７ＷＲ２５０Ｆに乗っていますが、近々街乗り用に前後１７インチ化しようと考えています。その際にスタンドのショート化は必要ですよね？
０６以前でしたら貴社のサイドスタンドエクステンションを使用すればいいと思うのですが、０７以降だとどのような対応が必要でしょうか？
貴社にてスタンド加工が可能でしたら費用等教えていただくと助かるのですが・・・・
よろしくお願いいたしますｍ（－－）ｍ
ラジエターガード対策品 投稿者：tak 投稿日：2008/12/06(Sat) 20:57 No.2871
レアルさんの０８ＷＲ２５０Ｆにのっています。
ラジエターガードの対策品がほしいのですが、近所にレアルさんの代理店がありません。直接郵送していただくことは可能でしょうか？
カムシャフトについて 投稿者：WR450F乗り 投稿日：2008/12/01(Mon) 23:52 No.2858
はじめまして。０６ＷＲ４５０Ｆのレアルエキップのモタードコンプリート車に
乗っています。カムシャフトについて教えて下さい。
以前乗っていた０２ＷＲ２５０Ｆは排気側のカムをひとコマずらすことで、
ＹＺ２５０Ｆと同じカムタイミングになりました。しかし、０３以降のＷＲＦは
オートデコンプ化されたことによって、そう簡単にはいかなくなったと聞きました。
ヤマハやプレストのＨＰを見ると０６ＷＲ４５０Ｆと０６ＹＺ４５０Ｆのカムは吸気側は同じで、
排気側は違う品番でした。ということは、吸気側のカムをＹＺＦの物に換えるとＹＺＦと同じカムタイミングになるのでしょうか？
又、ＹＺＦと同じにしたときのメリット・デメリットを教えてください。
09WR450F 投稿者：nomo 投稿日：2008/11/03(Mon) 16:40 No.2800
先日のＡＡ-ＧＰＷＲ450内山選手の走りスムーズですばらしかったです。そこで、内山選手の450Ｆのセッティングについてお聞きしたいのですが。エンジンは、ＡＩ取り外しはしているのでしょうか？またマフラーは、ＹＺ用？その場合のジェット類の変更は？アドバイスなどあれば、教えて頂けると助かります。
レギュレータについて 投稿者：saitamakenjin 投稿日：2008/11/09(Sun) 19:45 No.2808
08ＷＲ２５０Ｆに乗っていますが、先日へッドライトをはずしてレースに参戦後、エンジンが不調となり、調べた結果レギュレータの故障とわかりました。以前ＷＲはライトを点灯して走らないと電装系の故障が発生すると聞いたことがあります。実際にこのようなことはあるのでしょうか？
御教示よろしくお願いします。
付きますか? 投稿者：99 投稿日：2008/11/15(Sat) 11:33 No.2833
勝手にあんたがルール作ってるだけの事でしょ!、 まぁ荒れるから引き下がるが最後に一言言うがおまえは自分の都合でレアルエキップさんの気持ちに成ってるだけだよ、だいたいなんだよこれ、？？？ -皆わかってんぞ!、
付きますか? 投稿者：wわーる 投稿日：2008/11/11(Tue) 16:45 No.2814
こんにちは 最近デビューの
ヒヨコの98年式のWR400F乗りです。
04年式あたりのWR450Fのマフラーは取り付け出来ますか?
尚、エンジンもそのまま取替えできますか?
後チョークの後ろにあるチョークの様な物がありますが
これは何の役割なんでしょうか?
初心者質問ですんませーん。
YZ125 09年式用ＡＣＧ 投稿者：初心者 投稿日：2008/11/10(Mon) 22:03 No.2812
ＹＺ１２５ ０９年式(来年納車)のＡＣＧを探しています。
御社で製造・販売する予定はあるのでしょうか？
その場合の仕様と価格はどのようになっておるのでしょうか？
以上、よろしくお願いします
EDローダウンサスについて 投稿者：yama 投稿日：2008/10/31(Fri) 09:52 No.2792
弊社チューニングのローダウンサスについて教えてください
友人より２００３モデルＷＲ２５０Ｆを譲り受けました。
レアルエキップのＥＤローダウン仕様です。
ストック状態に戻すことを検討しているのですが、
リアサスはロッドを切っているようなことを聞いたことがあるので
ショックＡＳＳＹを買い換えるしかないような気がしますが、
フロントはどうでしょうか？
レートの軟らかいスプリング（カット？）と突き出しでローダウンしている
ということであれば、スプリングを純正に換えるだけでいいのでしょうか？
レーサーとしては古い車両ですが、まだまだ不具合など見当たりませんので
もうしばらくは楽しめるようチューニングしたいです。
よろしくお願いします
FUSEが飛んだ 投稿者：渡部 投稿日：2008/10/25(Sat) 11:03 No.2776
０７”ＷＲ２５０Ｆ御社のＥＤ仕様にのっていますが、
御社のラジエタガードが標準で入っていて現象が出るまで
認知できなかったのですが、最近バイクが振動のある場所を長い時間走るとエンジンストップ又はＦＵＳＥが飛ぶという現象がいおきていました。北海道ツーリング中にもおきてしまい林道で大変な思いしました。おかしいと思いつつもだましだまし直っては走りを繰り返した。
http://www.realequip.com/catalog/enduro/parts/images/enduro/parts/07wrradiatorguardsoutyakul.jpg
カタログにあるガードと、黒いメインハーネスが擦れて中の
配線がむき出しになりショートしたというのがわかりました。原因はチタンの角が刃物のようにとがっている為微細な振動で黒い被覆を擦り落としてしまった模様
この件から仲間うちに同一箇所をチェックしてもらったら
同じように、０８”の御社コンプリート製品を買った知り合いも、メータ読み１９００ｋｍたらずなんですが、同一の箇所の被覆が削れ配線むき出しになっていました。
私のように銅線まで露出はしないものの被覆剥げる段階でＮＧかと思いますがこういった事例２件あったと報告いれておきます。
現在は当方の処置は、配線をラジエタの在るダウンフレーム側に沿わせるのでなくレクチのある上フレーム側にタイラップで迂回し、空間が干渉するとよろしくないので、耐熱耐油のバッフルスポンジを入れて接触しないようにしています。
本記載は神奈川の２ユーザーの声としての報告いれました。
ご担当殿よんで頂けたら削除頂いて結構です。
はじめまして 投稿者：きんかめ 投稿日：2008/10/24(Fri) 02:18 No.2772
雑誌にてレアル様もWR250Xデモ車にYZのマフラーが付いているのを拝見しました。US仕様08YZ250Fのフルエキが入手できることになり、08WR250Xへの流用を考えております。取り付けに加工が必要な場合、レアル様へお願いすることは可能でしょうか？
突然の質問で恐縮ですが、よろしくお願いします。
０５ＷＲ２５０Ｆのリーガルキット 投稿者：青い森 投稿日：2008/10/23(Thu) 13:36 No.2764
教えてください。
０５のリーガルキットは０３ＷＲ２５０Ｆにつきますか？
０５と０６のリーガルキットの内容の違いは？
09WR450F 投稿者：nomo 投稿日：2008/10/23(Thu) 17:52 No.2767
09WR450Fへの適合を教えてください。
チタンラジエターガード、クーリングファン、バッフルパイプです。
ローダウンチューニングですが、スプリングの変更は、するのでしょうか。たとえばスプリングを硬くして車高を下げることは、可能でしょうか。私重めの為。
'09WR250F購入検討中 投稿者：TED 投稿日：2008/10/07(Tue) 22:48 No.2754
'09WR250Fは取り扱われる予定でしょうか？当方これから我が家の大蔵省と補正予算交渉を開始して、年末ボーナスで予算を具体化しようと考えてます。逆輸入車は初体験なので大体毎年恒例の発売時期なども教えて頂けると助かります。
※USヤマハのwebには'09モデルが出ていました。。。
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelimagelib/66/1/1/0/image.aspx
マフラーの互換性について 投稿者：WR２５０Ｆｔａｃ 投稿日：2008/10/01(Wed) 13:04 No.2747
はじめまして。０５ＷＲ２５０Ｆ に乗っていますが、０５ＷＲ２５０Ｆに０５ＹＺ２５０Ｆのマフラーは無加工で取り付け出来るでしょうか？どなたかご存知の方がおられましたら教えて下さい。
08タンク 投稿者：05'WR250F 投稿日：2008/10/01(Wed) 01:10 No.2745
はじめまして。05'WR250Fを乗っているものですがＹＺ08’のタンクを付けたいのですが見た感じではまったく付けれる気がしません。誰かつけたことありますか？
WR400のクラッチについて 投稿者：WR初心者 投稿日：2008/09/27(Sat) 15:57 No.2739
はじめまして。99WR400を購入し公道を考えているのですが、1速に入れてクラッチを握っても進んで行きます。CMPのプレートが入っていますがプレート、ディスクとも厚さ、ひずみも問題ないレベルでした。いろいろ調べてみると、この症状が出ている方がいるようで、やはりこの車種の特徴なのでしょうか？何か対策はないのでしょうか？
2009ＹＺ２５０Ｆリアホイール 投稿者：モニー 投稿日：2008/09/26(Fri) 17:42 No.2737
はじめまして。
2009ＹＺ２５０Ｆを購入し、モタード化しようと考えています。
ヤマハのＨＰを見たところ、2009では後輪ハブに軽量化等の変更（軽量化）があった様子で、同時にリアのアクスルシャフト径が太くなった様子です。
レアルさんの１７インチキットは０９対応版予定有りますでしょうか？
以上、宜しくお願いいたします。
WR250XとWR250Fのフロント＆リアホイール互換性について 投稿者：ヤマ 投稿日：2008/09/22(Mon) 11:33 No.2734
はじめまして。
ゲイルスピードのホイールを購入予定なんですが、現在WR250X用のラインナップがありません。
WR250F用を付け様か悩んでいます。
WR250XとWR250Fのフロント＆リアホイール互換性について何か知っているようでしたら教えてください。
また、リアルエキップ様でゲイルスピードのホイールの購入の可不可も教えてください。
宜しくお願いいたします。
ハスクのローダウンサス 投稿者：カズ 投稿日：2008/08/23(Sat) 10:16 No.2680
はじめまして
ハスクのWR125コンプリートでローダウンサスを拝見したのですが、TEのローダウンサスってあるのでしょうか？
また、あるのならば単品で注文などできますか？
すみません教えてください。。
ISDE 投稿者：S 投稿日：2008/09/07(Sun) 22:40 No.2723
質問じゃないですけど・・・
契約ライダーの裕太郎君、泰臣君、
その他のチームメンバーも頑張ったみたいですね。
ワトリングトロフィーも獲得した様で。
もちろん、その影にはサポートメンバーの方の
努力もあったのでしょうね。
皆さんお疲れ様！＆おめでとう！
Fフォークガードについて 投稿者：ロウギア 投稿日：2008/09/03(Wed) 20:24 No.2711
はじめまして、08WR250Rと08WR250FのFフォークガードでブレーキ側は共通みたいですが反対側は部品番号が違うみたいで実際に取り付けはむりなのか教えてもらえませんか
y-tomo57@baycom.zaq.ne.jp 投稿者：ぺぺ 投稿日：2008/09/02(Tue) 22:14 No.2709
こんばんは！マフラーのことで質問したいのですが07ＷＲ250Fに乗っています（レアルエキップ）今現在はＹＺ250のマフラーを付けています、レースが目的です。音はうるさくてもいいのですが、ほかにこれはいいぞというおすすめマフラーはないですか？教えて下さいお願いします。変なくせでマフラーの音でリズムを取るくせがありまして....
バッテリーについて 投稿者：守 投稿日：2008/09/01(Mon) 15:35 No.2706
０７ ＷＲ２５０Ｆを街乗りに使用していますが、ライトを付けて半日ほど走るとバッテリーがあがってしまいます。バイク屋は発電容量が少ないからと言いますがそんなものなのでしょうか？ライトを付けずに走るしかないのでしょうか？
WR250F 07モデル 投稿者：s 投稿日：2008/08/31(Sun) 21:14 No.2705
上記車輌に乗っておりますが、アクセル開け始めの少ない開度のみでエンジン回転がばらつきます。それより上では調子良いです。パイロットスクリューを開け閉めしてもあまり症状が変わりません。原因としては何が考えられるでしょうか？
あと、バッテリーの容量（強い弱い）は走行中のプラグ点火に関係ありますか？（弱いと火花の飛びが悪いとか・・）
クーリングファンのバラ売りについて 投稿者：axo 投稿日：2008/08/25(Mon) 20:39 No.2684
07/WR250Fに乗っています。
クーリングファンがラジエターに張り付いた状態になっていたため、羽根の部分が熔けて変形してしまいました。
羽根のバラ販売（配線もついた状態）は可能でしょうか？
WR250Fのステップ 投稿者：サンデーライダー J 投稿日：2008/08/29(Fri) 22:35 No.2698
始めまして06WR250F乗ってます 08のステップと交換できるでしょうか?
もし出来るなら交換したいと思ってます
よろしくお願いします
WR250Fの タイヤ選択 投稿者：江崎 英二 投稿日：2008/08/28(Thu) 11:01 No.2696
始めまして、０７のWR250Fに乗っていますが、今度初めて,タイヤの交換をしようと思っています。マニュアルには、130/90-18となっていますが、ブリジストンから選ぶとしたら、最適なサイズはどれでしょうか？アドバイスいただけませんか？ 120/90-18はどうでしょうか？
06ＷＲ２５０Ｆ 投稿者：まつ 投稿日：2008/08/16(Sat) 22:05 No.2672
はじめまして。
ＷＲ２５０ＦのキャブレターをＯＨしていたのですが、エアカットバルブのダイヤフラムの向きが分からなくなったのですが、ダイヤフラムについている突起部がどちらを向くのが正しいのでしょか？分かれば教えていただけないでしょうか？
加速ポンプコントローラーのリングについて 投稿者：at 投稿日：2008/08/14(Thu) 15:51 No.2661
はじまして。
加速ポンプコントローラーを使っているのですが、ノッチの部分のＯリングが膨らんでせり出し動きが渋くなってしました。この部品を交換したいのですが部品でとれますか？できれば値段も教えてください。よろしくお願いします。
CDi 投稿者：ＷＲ２５０Ｆ 投稿日：2008/08/16(Sat) 19:22 No.2669
03WR250FのUSA仕様のCDI等が欲しいのですが検索しきれなかったので教えてくれませんか。
17インチ 投稿者：496 投稿日：2008/07/26(Sat) 20:50 No.2573
WR250Xに乗っていてモタード車のサイズがとても気に入りました。モタード関係の本を読んだ時に17インチ用のトーレルタイヤD603を前輪に17ィンチ用エンデューロタイヤミシュランT63を後輪に装着した車両が記事に載っていたのですが250Xにも装着できますか？その場合要加工でしょうか？教えてくださぃ
無題 投稿者：こんにちは！ 投稿日：2008/07/23(Wed) 22:18 No.2567
WR250Fリーガルキットの中にある左右ミラーステーのみの販売をお願いしたいのですが可能ですか？
トルクをあげたい 投稿者：496 投稿日：2008/07/22(Tue) 22:46 No.2565
WR250X買いました。乗って思ったことは今まで使っていた250Fよりも低速のトルクがないことに不満を感じます。リアのスプロケットを45丁あたりにすれば走りだしがよくなるかな、急坂などでその場で止まってしまうことがおおいんですがアクセル上げればぃいことなんでしょうが
ギアをかえずに上がりたいのでスプロケを交換すれば低速のトルクは上がるのかおしえてください
無題 投稿者：ma- 投稿日：2008/07/17(Thu) 20:40 No.2554
WR250F 2007モデルに乗っています。マフラー交換を考えておりますが、FMF Q4(96db)とパワーコア4(99db)マフラーで迷っております。音量や性能差はかなりあるのでしょうか？どなたか付けてらっしゃる方のコメントをお待ちしております。
ＷＲ２５０Ｘ用ローダウンサスペンション 投稿者：ＷＲ２５０Ｘ乗り 投稿日：2008/07/13(Sun) 22:56 No.2538
ＷＲ２５０Ｘ用のローダウンサスペンションの購入を検討しているものです。
ローダウンした際にサイドスタンドのショート加工は行わなくても大丈夫なのでしょうか？
フロントのスプリングレート変更とありますがレートはアップでしょうか？ダウンでしょうか？
無題 投稿者：WR中 投稿日：2008/07/14(Mon) 22:10 No.2542
WR250Fの07と08の違いはなんでしょうか？
無題 投稿者：ヤマハファン 投稿日：2008/07/07(Mon) 20:53 No.2521
こんにちは。
WR-F ０３モデルにYZのリヤフェンダーは装着可能でしょうか？公道で乗りたいのでその場合のストップランプはDRC等のKITをフェンダーに穴あけ直付け取り付けでOKでしょうか？なにかオススメがありましたらどなたか教えて下さい。
あと、エンジンのフルパワー化は難しいのでしょうか？
０３モデルと最新のモデルでは性能差はかなりありますか？
最新のモデルは色々と制約があり面白味にかけると聞きましたので・・・
０９モデルからは書類が出ないので公道登録不可と聞きましたが本当なのでしょうか？
レアルエキップ大径ブレーキ 投稿者：ＷＲ２５０Ｆ 投稿日：2008/07/04(Fri) 09:27 No.2511
レアルエキップ大径ブレーキとスペーサーとキャリパーサポートをつければ手持ちのブレンボのキャスティング４ＰＯＤは装着できますか、キャリパーサポートとスペーサーとボルトの単体での販売はありますか。3,5インチのリムです。
wr250f AI桑歉ﾙ 投稿者：dex 投稿日：2008/06/24(Tue) 15:34 No.2471
吸排気ノーマルの07WR250FをAIキャンセルした場合キャブセッティングは必要でしょうか？
０７WR450Fの 投稿者：さ～の 投稿日：2008/06/30(Mon) 20:40 No.2494
AIキャンセルをしたいにですが教えて下さい。
普段は林道ツーリングやエンデューロに使ってますが、たまに峠やロングツーリングではモタードにして遊んでいます。
モタードにした時にアクセル全開から全閉にした時にAIからの二次エアーで「パッパッパァ～ッン」となるので、これを解消したいので、宜しくお願いします。
無題 投稿者：こうしろう 投稿日：2008/06/22(Sun) 23:28 No.2465
WR250F 01～04 ローダウンサスペンションチューニング ED
50,000円とかいてありますが、フロントサス＆リアサス加工で50,000円ですか？
キャブのジェット 投稿者：かねわない ゆめはない 投稿日：2008/06/19(Thu) 18:09 No.2446
０８のＷＲ４５０Ｆをフルパワー化した際、パイロットエアージェットの横に同封されていたジェット（＃１１０の刻印有り）を取り付けましたが、このジェットは、何と言う名称でスロットル開度のどの辺りを受け持っているのですか？又、取り付ける意味は何なのでしょう？教えて下さい。
あと、他の４５０オーナーの方、街乗りレベルでの燃費を教えて頂けると助かりますので、そちらも合わせて、お願いします。
質問です 投稿者：ナナシ 投稿日：2008/06/19(Thu) 11:25 No.2445
モタード仕様のYZ450F.YZ250F.WR250Fに付いてくる、ノーマルのスプロッケトＦ／Ｒの歯数を教えて下さい。
WR250Xのブレーキ廻り 投稿者：ピエロ 投稿日：2008/06/18(Wed) 10:21 No.2442
WR250Xのブレーキ廻りのパーツを探しているのですが、未だ専用パーツが少なく流用を考えていたところ、「モトライダーFORCE vol.31」に掲載してあったWR250Xでベルリンガーの6ポッドのキャリパー&ディスクが装着してありましたが、どのあたりの流用部品を使ってるのかご存じないでしょうか？
ハブ・リム等・・・
よろしくお願いします。
ＴＴＲ２３０のパーツ 投稿者：カモシカ 投稿日：2008/01/19(Sat) 11:32 No.1934
ＴＴＲ２３０のパーツだけ販売は行っているのでしょうか？
私はセローに乗っているのですが、エンジンが共通ということでＴＴＲ２３０のマフラーだけ買って取り付けできないかなあと思っています。
ご返答のほどよろしくお願いします。
ハイシート 投稿者：wr 投稿日：2008/06/11(Wed) 22:23 No.2411
知っている人がいたら教えて下さい。
YZ８５のハイシートってどこかで売っていますか？
WR250Rのモタード化 投稿者：モタード化 投稿日：2008/06/04(Wed) 23:30 No.2398
WR250Rをモタード化したいのですが、ホイール小径化だけで、ブレーキをそのまま使用出来る方法はありませんか？
普段はオフでたまにモタードのレースに出たいんです。ホイール交換だけでモタード化できるとうれしいんですが・・・
リーガルキットの単品設定は？ 投稿者：ｅａｓｔ 投稿日：2008/06/04(Wed) 04:11 No.2393
はじめまして。
ＣＲＦ２５０Ｘ用のリーガルキットについてお聞きしたいのですが、
リヤのインナーフェンダー（？）ナンバープレートステーを取り付けるリヤフェンダーの内側に取り付ける黒いパーツの事ですが、
それだけでの購入は出来るのでしょうか？
もし購入出来るのでしたら金額を教えて下さい。
それと、インナーフェンダーの材質はどんな材質なのでしょうか？
ＦＲＰのような堅い材質だと転倒時に折れてしまうので、もし柔軟性があるようでしたら購入したいと思っているのですが・・・
すいませんが教えて下さい。
無題 投稿者：西田 投稿日：2008/05/31(Sat) 21:30 No.2373
07年 ＷＲ450Ｆを中古で先月購入しました。時々セルが「くしゅ」としか回らないか、全く回らないときがあり、当初 バッテリを疑いましたが、その後「オートデコンプ」が時々動作していないのでは疑っています。セルが回らない時は、キックが硬くて全くかけれません。 ショップに報告したら０７年のＷＲからその問題は多発している。ピストンを若干動かせばいい。修理ではないと言われました。本当でしょうか？
無題 投稿者：西田 投稿日：2008/06/02(Mon) 07:38 No.2381
とおりすがりのレアルユーザー様
もしかしたら誰か書き込みしてるかなっと見てみたら また書いて頂き、ありがとうございます。確かに貴方のおっしゃるとおりと思います。ＷＲはＤＲと違うというのを再確認しました。なんかすっきりしました。また人間不信も直りました。ありがとうございます。今度 ヘッドを開けて見てみます。まずは充電して見ます。
ビッグタンク 投稿者：496 投稿日：2008/05/25(Sun) 16:31 No.2360
以前IMSのビッグタンクについて07年式のWR250Fオーナーの方と質問内容が重なってしまうのですが、自分も03WRに同じ年式のYZ用のIMS製のビッグタンクを装着させたいと思っています。そこで問題なことはタンクをフレームに収めることは可能かということ一見してYZとWRのエンジン周りが同じように見えるので、規格がいっしょなら取り付けられると思うのですが？
教えていただけないないでしょうか。それと、もし普段ツーリング等でIMS製のタンクを使ってらっしゃる方がいらしたら、安全性についても教えていただけないないでしょうか。
リーク・ジェット 投稿者：07-WR250F 投稿日：2008/05/19(Mon) 12:01 No.2328
レアルエキップさんのフルパワー加工部品をショップで施してもらって購入したんですが、
その後、YZF94dBマフラーに交換したりして色々キャブ・セッティング触っているうちに
リーク・ジェットをSTDに戻した方がレスポンスが良くなって自分好みな感じになりました。
元々、レアル仕様でリーク・ジェットを変えることにしてるのは、どういう症状改善、又は狙いがあってのことなのでしょうか？
このままSTDのセッティングで乗ってて大丈夫かちょっと心配になったもので。。。
こんな事聞いていいのかどうか？ 投稿者：05wr250f 投稿日：2008/05/18(Sun) 11:42 No.2323
05wr250に乗っています。テーパーハンドルに換えたいのですが 07wr もしくは08の純正トップブリッジに取り替える事はできるのでしょうか？セコい質問ですいません。
キャブ 投稿者：いらだちつのるくん 投稿日：2008/05/15(Thu) 14:11 No.2300
初めまして
バイクのキャブセッティングが決まらなくて困っています
まず停止状態でのアクセルの戻りが悪い、アフターファイア
高回転域での伸びがない
です
タイヤの山が全然なくて
それもやはり伸びの悪さにつながるんでしょうか？
'04 WR250F 投稿者：kotobuki 投稿日：2008/05/14(Wed) 16:33 No.2292
初めて質問させて頂きます。
普段の足である'04WR250Fに純正ニュートラルスイッチを利用してニュートラルランプを追加したいと考えてます。タダでも走行後はニュートラルに入り難いので表示が有れば分かり易いと思うのです。
純正ノーマルのニュートラルスイッチはマニュアルの配線図を見ると二系統のアーススイッチが組み込まれており、片方の水色線のみが使用されています。実際に配線をみるとカプラで片方の青白線はメクラになっています。
配線図からいえばメクラの青白線端子にニュートラルランプのアースを繋げれば簡単にニュートラルランプを追加出来ると思っていたのですが、接続してもニュートラルでアースしません。
前置きが長くなりましたが、純正のニュートラルスイッチは配線が二本あっても青白線はスイッチが組み込まれていないのでしょうか？単に壊れているのか判断が付かず質問してみました。
それとレアルさんのクーリングファンキットはファンスイッチのホースジョイントに水温計のセンサーを取り付けるスペースは有りますか？
変な質問ばかりですがよろしくお願いします。
wr250f 投稿者：かおるちゃん 投稿日：2008/05/15(Thu) 02:30 No.2297
前回は色々教えて頂きましてありがとうございましたまた教えて下さい！またまた02wr250fなのですが先日高速に乗ってしまい一時間程Σ(゜□゜;)全開では走ってないですが 高速を降りるとヘッド辺りから聞こえるカタカタ音があきらかに前より大きくなってしまいました。そればかりかキックを踏む時に少しガサッっと抵抗を感じるようになりました！走る分には普通に走るのですが 気持ちが悪いのでヘッドを開けてみるとマフラーの出口に一番近いバルブが真っ白にやけてました！（そこのみ）もしなにか少しでもご存知ならばまたまた教えてください。宜しくお願い致します。ちなみに距離は5000キロぐらいでモタード化して峠と街乗りが主だった使い方です！
カタカタ音とクラッチが滑り気味ぐらいでそれ以外は目立った異常はないと思います！
アクスルスライダー 投稿者：‘０１ＷＲ２５０Ｆ 投稿日：2008/05/06(Tue) 14:32 No.2264
レアルエキップさんでの発売の予定はありますか？？
ビッグタンクについて 投稿者：taroukun 投稿日：2008/04/29(Tue) 02:29 No.2236
０８のレアルＷＲ２５０Ｆコンプリートに乗ってます。
ＩＭＳのビッグタンクを付けようと思ってますが、話によるとシュラウドは０６以降のＹＺ２５０Ｆでないと不可であるとのことです。
せっかくカッコいいレアルのデカールの付いたシュラウドが装着できないとは・・・！
加工してもダメですかねー？
新たにシュラウドとレアルのデカール買わないと・・・。
てっきり共通部品だと思ってたのですが・・・。
06WR450F 投稿者：'06WR450F 投稿日：2008/04/22(Tue) 05:58 No.2217
０６ＷＲ４５０ＦＥＤコンプリート乗りです。
フロントサスのセッティングで悩んでます。
悩んでいる内容ですが、コース走行と林道走行でセッティングを変えているのですが、ダンパー調整だけでは対応出来ません。
そこで質問なんですが、ＫＴＭ用には存在するフロントホークのスプリングのイニシャル調整出来る上の蓋は、あるのでしょうか？
御社のカタログに載っていない商品の質問で申し訳ありませんが、教えて頂けないでしょうか
宜しくお願い致します。
ラジエターガード 投稿者：やま 投稿日：2008/04/18(Fri) 01:53 No.2210
貴社の08WR250F用チタンラジエターガード購入したのですが、ジェラウドに下側が当たり無理に押し付けないと取り付け出来ないのですが、取り付けが悪いのか08だからか判りません。ジェラウドを削るのか取り付けが悪いのか教えて下さい。お願いします。
ローダウンサスの納期に付いて 投稿者：玄太 投稿日：2008/04/14(Mon) 23:41 No.2206
現在カナダ仕様04のWR250Fに乗っていますが貴社のローダウン加工をお願いしたいと思っています。納期はどれくらいでしょうか。
又現在フロント0.43㎏/mm・リア5.1㎏/mmのスプリングが入っていますがスプリングも交換ですか？交換の場合価格はどうなるのですか？
以上よろしくお願いします。
無題 投稿者：WR乗り 投稿日：2008/04/08(Tue) 01:22 No.2193
07'WR250Fに乗っているのですが、(ピストン等は08'に変更)クランクの重さのせいか、YZのようなシャープなレスポンスは得られないのでしょうか？WRだと開け始めの加速自体がもったりしているような感覚なのですが・・なんとかYZのように近づける方法はないでしょうか？
03WR250F 投稿者：もうすぐ50おやぢ 投稿日：2008/03/27(Thu) 19:19 No.2153
こんにちは。
レアルエキップ仕様の03WR250Fに乗っております。
サスペンションのOHをしようと考えております。
オイル量やオイルレベルなどを教えてもらえると有難いののですが。
よろしくお願いします。
改修パーツ等 投稿者：496 投稿日：2008/03/28(Fri) 08:30 No.2154
03WR250Fに乗ってる者ですが、こいつを乗り続けて5年経ちます。ぶつけて大破した時に改修するパーツ、タンク、シュラウド等をいれた外装パーツとかは年式が同じじゃないとつかえませんか
WR-Fのバックステップ 投稿者：ＨＮ 投稿日：2008/03/30(Sun) 17:19 No.2169
realeさんでWR-Fのバックステップを買った者ですが、
左ステップが折れてしまいました・・・
左ステップのみ購入することは出来ますでしょうか？
０７ＷＲ２５０Ｆ 投稿者：axoおじさん 投稿日：2008/03/22(Sat) 17:28 No.2147
フロントブレーキパッドを代引きまたはで買いに行きたいんですが、どこに注文すればいいでしょうか？
住所は、神戸市兵庫区です。
ヤマハWR250R 投稿者：WRマニア 投稿日：2008/03/21(Fri) 19:28 No.2144
ヤマハWR250Rのバックステップキットが欲しいです、発売予定はありませんか。
イグニッションの配線 投稿者：じん 投稿日：2008/03/19(Wed) 23:20 No.2139
当方 07WR250Fレアルエキップフルパワー仕様に乗っております。
公道を走る機会がなくなったため保安部品をはずし、その際イグニッションスイッチを鍵付きから納車時に同梱された純正のスイッチ式のものに変えました。
そこで気になったのが、鍵付きのイグニッションスイッチからハーネスに対して接続されている茶色の線があります。
この茶色の線は純正のスイッチにはないのですが、何に接続されている線なのでしょうか？
とりあえず茶色の線を接続せずに純正スイッチを接続したところ不具合無く走行できましたが気になっております、、、
それと自身で修理するときのことも考え、レアル仕様公道仕様ハーネスの配線図を公開いただきたいのですが可能でしょうか？
アクセル急開でエンスト 投稿者：G 投稿日：2008/03/10(Mon) 00:48 No.2091
いつもお世話になっております。
05年式WR450FRealモタードコンプリート車両でなのですがアイドリング状態でアクセルを急開するとエンジンがストールします。
緩和するためにクイックショット２をつけています。
04年式WR250Fで同じ使用にしたときはエンストはほぼしなくなったのですが450Fではいろいろやっているのですがエンストします。
エンデューロとかで低速コーナーをリヤロックした状態で曲がりエンジンを急開したときにエンストし転びそうになったりします。
このアクセル急開でエンストはしょうがないのでしょうか？
セッティングによって緩和できるのでしょうか？
また緩和できるのでしたらどの変のセッティングをつめたらよいのでしょうか？
同症状になったことがあるユーザーの方ももしよければアドバイスお願いいたします。
大変お手数ですがよろしくお願いいたします。
CRF250X 投稿者：羅王 投稿日：2008/03/12(Wed) 23:09 No.2108
こんばんわ やっと9年使ったCRM250ARから卒業しそうです。
SUGOも今年も参戦します。
そこでお聞きしたいのですが、CRF250X 07モデル 今週、慣らしをしようと考えています。まずストック状態で慣らしをしますが、エアクリーナーBOX、STDは吸入口容量少ないですね？こんな状態で満足いくパワー出るんでしょうか？
吸入・マフラーなどストックの改造で良い知恵があれば教えていただければ幸いです。 友人に04モデルの98db排気系は借りる事が出来ました。セッティングノウハウ御教授お願い致します。
CDI灰色配線改作 投稿者：'07-WR250F 投稿日：2008/03/09(Sun) 13:17 No.2088
フル・パワー化を施した場合、CDIへの灰色配線をカットすることにより、
点火タイミングを変更するといいというような情報を見ました。
realequipさんのフル・パワー加工ではこの配線加工についてどのようになっているのでしょうか？
また、実際に改作されたユーザーさんがいれば感想等教えて欲しいです。
よろしくお願いします。
WR450 Fホイール → YZ250Fへ 投稿者：迷える子羊 投稿日：2008/03/09(Sun) 19:43 No.2090
すみません、教えてください。
04年式WR450のFホイールを 07年式YZ250Fに取り付けることは可能ですか？
WR450のホイールのメータギアの部分をYZ250Fのカラを付ければ行けるのではないかと思っておりますが・・・そう単純でしょうか。
WR450のメータギアを外している方などいたら参考までに教えてください。
無題 投稿者：tak 投稿日：2008/03/09(Sun) 15:18 No.2089
レアルさんの08WR250Fを所有しております。
それで先日、バッテリーの過充電によりウインカーリレーをダメにしてしまいました。（とけました。。。）
ウインカーリレーのみ売っていただけますか？
また、品番等も知りたいです。
ＹＺショートフェンダー 投稿者：’０６ＹＺ２５０Ｆモタ 投稿日：2008/03/07(Fri) 22:35 No.2084
ＹＺに純正でショートフェンダーがあるそうですが、だれか品番知りませんか？教えてください
レーシングバッフル 投稿者：'06WR450F 投稿日：2008/03/07(Fri) 21:56 No.2083
’０６ＷＲ４５０Ｆ ＥＤコンプリートに乗ってます。
このたびレーシングバッフルを装着したのですが、なんか下のトルクが減った様な気がします。
レーシングバッフルを装着するにあたってのキャブセッティング等ありますでしょうか？
宜しくお願いします
キャブセッティングについて初めて質問いたします。 投稿者：とおりすがりのレアルユーザー 投稿日：2008/03/03(Mon) 02:19 No.2062
当方、'05 WR450F SMコンプリート所有です。
最近、いろいろやったお陰でセッティングが狂っています。
その中で、JNのクリップ位置を変更しようと思って開けたところ、
クリップ位置は変更できない構造でした。
というか、現在クリップがはまっている溝以外に溝がございません・・・。
WRに付属のマニュアルをひも解いてみたところ
クリップ位置が変更できるJNが・・・。
これはどういうことなのでしょうか？
NFNTというJNが装着されていますが、
YZのマニュアルにもこの様な物が存在せず、
互換性のあるJNの判別が出来ずに困っています。
Tの部分はストレート径ですが、そのとなりの「N」は
何を意味するのでしょうか？
むろん純正FCRの為、一般に流通しているFCRの品番とは
違うので、純正流用しか無いと考えていますが・・・。
何か妙案はございますでしょうか？
ここでは不適切なようでしたら、直接メールを送信いたします。
よろしくお願いします。
YZマフラー 投稿者：'06WR450F 投稿日：2008/02/24(Sun) 19:57 No.2044
’０６ＷＲ４５０Ｆ ＥＤコンプリートに乗ってます。
これにボルトオンのＹＺサイレンサイー（９４db)は、あるのでしょうか？
またエキパイも交換が必要なんでしょうか？
よろしくお願いします。
マフラー 投稿者：08wr250f 投稿日：2008/02/23(Sat) 22:08 No.2042
教えてください！！
08wr250fレアル仕様購入しました。
YZの94dbマフラーをつけることはできますか？
よろしくお願いします。
YZ化 投稿者：WR自走 投稿日：2008/02/14(Thu) 00:00 No.2001
こんにちは。
少々教えてください。
03WRにYZのタンクを付けたいのですが交換と同時にYZの物に変えないといけないものを教えてください。
分かっているのは、シュラウドしかありません。（シートとラジエターモ？）
宜しくお願いします。
TTRのメーターケーブル 投稿者：TTRユーザー 投稿日：2008/02/12(Tue) 23:22 No.1999
02TTR125LWに乗っています。スピードメーターのケーブルが切れてしまったようなのですが、取り寄せは可能でしょうか？もしくは相当品の品番等を教えて頂ければ、自分で取り寄せます。よろしくお願いいたします。
WR250F モタ－ド 投稿者：ひろひろ 投稿日：2008/01/30(Wed) 21:58 No.1978
レアルエキップさんのモタ－ドコンプリートマシンに付いている小型フロントフェンダ－（ヤマハ純正品）とかてあるんですがどのバイクのフロントフェンダ－をつかてますか。
wr250f 投稿者：かおるちゃん 投稿日：2008/01/25(Fri) 14:03 No.1965
前回は色々教えて頂き有難うございました。～02と03～ではキャブのセッティング以外に大きな変更があるのでしょうか？キャブ用のパーツが03～となってるのをよく見かけるのですがよろしければまた教えて下さい。それとエンデューロ仕様の場合リアサスはどの位ローダウンしてあるのでしょうか？バネレートも変更されてるのでしょうか？前回に引き続き教えて下さい。
水温計について 投稿者：Ｇ 投稿日：2008/01/22(Tue) 21:16 No.1958
いつも丁寧に質問に答えていただきありがとうございます。
今回WR450Fに水温計を取り付けたいのですがレルさんのファンキットから温度は取れますか？
ファンキットのサーモの線をメーターに分岐してやれば水温が取れそうな気がするのですが。
それともまた別にラジエターホースを切って水温計用のアダプタをかまさないと駄目でしょうか？
渋滞などで水温が非常に気になるのでつけたいなと思っています。
また新しくアダプタを取り付ける場合何φのアダプタを購入すれば良いかと取り付けば書などアドバイスありましたらよろしくお願いいたします。
オイルについて 投稿者：SIN 投稿日：2008/01/20(Sun) 00:04 No.1942
御社製の０７ＷＲ２５０Ｆエンデューロ仕様に乗っているのですが、エンジンオイルの選択に悩みまくっています。おすすめのオイル、もしくはクラッチにいいオイルをお教えください。クラッチのきれが悪く悩んでいます。
無題 投稿者：鹿 投稿日：2008/01/17(Thu) 17:02 No.1924
セロー250のアルミフュエールタンクは、出ないのでしょうか？
是非とも出してもらいたいです。
ビブムース 投稿者：野本 投稿日：2008/01/15(Tue) 16:30 No.1907
ミシュランビブムースには140と120の2種類がありますが、たとえば、140のタイヤに120のムースの使用は可能でしょうか？タイヤは、コンペⅢです。
WR450の購入を考えています。レアルさんでは販売していますか？WR250のようなコンプリート内容で、保安部品等はなしで結構です。
WRが納車されましたが 投稿者：KENIA 投稿日：2008/01/14(Mon) 18:09 No.1898
08WR250FED COMP が
某YSP店より納車されたのですが
シリアルナンバーとかレアルの登録書みたいなものがないので
コンプリート車を購入した人の
パーツを個々に買うための個人識別はどのように
申し込めばいいのでしょうか？
それと
ノーマルから外されたものの一覧とか
キャブに付いているジェットなんかの変更一覧などを
記載したものは付いていないんでしょうか？
無題 投稿者：tak 投稿日：2008/01/12(Sat) 13:13 No.1872
レアルさんからWR250Fをデポにて受け取る予定です。
ナンバー登録に必要な書類やサービスマニュアル等はどのように受け取ることになりますか？
先日ネットで調べたところ、デポで運べるのは車両のみでパーツや書類等は送れないと書いていたので気になりました…。
06 モタード化について 投稿者：ひろひろ 投稿日：2008/01/10(Thu) 21:58 No.1858
現在ＷＲをモタードにしようと計画していますが17インチリムにするとタイヤ外形が小さくなる為タイヤ径補正わ純正メ－タ－で補正ができますか。
出来れば，やり方お教えてください。
02WR250Fに03以降外装 投稿者：かおるちゃん 投稿日：2008/01/07(Mon) 21:04 No.1840
初めまして（レアルコンプリートの02WR250Fに乗ってます）。 03～の外装を付けたいのですがリアフレームから（シート、外装一式）替えれば装着可能でしょうか？ 03～05の 250と450ではリアフレームの形状は違いますでしょうか？最後に今エンデューロ用にローダウンがなってると思うのですがモタード用に変えるにはおいくらぐらいかかりますか？
またリアサスは純正から変更になってますでしょうか？
サスペンション 投稿者：WR自走 投稿日：2007/12/30(Sun) 01:23 No.1757
こんにちは
少々教えて頂きたいのですが、03WR250Fに06WR250Fのフロントサスペンションをポン付けできますでしょうか？
また、06のハンドルバークランプを03WR250Fに移植して03フロントサスペンションを使用できますでしょうか？
03と06のフロントサスペンションは取り付けΦ（ファイ）が違うのでしょうか？お手数お掛けしますがよろしくお願いします。
パーツ 投稿者：WR250R乗り 投稿日：2007/12/31(Mon) 22:20 No.1764
ＷＲ250Ｒ用のパーツ、アンダーガードやラヂエターガード等のパーツ販売の予定はあるのでしょうか？
無題 投稿者：ｃｈａｎ 投稿日：2007/12/26(Wed) 18:51 No.1748
08ＷＲ250Ｆの日本語版サービスマニュアルは無いのですか？
YZのパーツ類 投稿者：YZ 投稿日：2007/12/25(Tue) 21:29 No.1742
御社のHPにアップされているYZ125用の
チタンラジエターガード サイドスタンド スキッドプレート
この3つが欲しいと思うのですが、説明に適応年式や適応する車体などの情報が載ってないのですが・・・
何年式のものならあるのでしょうか？また旧年式のものの場合、在庫切れや生産終了しているなどといったものはあるのでしょうか？
無題 投稿者：taroukun 投稿日：2007/12/24(Mon) 04:12 No.1740
０８ＷＲコンプリートをショップで注文しました。それで、サービスマニュアルやセッティングデータなどは一緒に送られて来るのでしょうか？
WRの仕向け地 投稿者：青い鉄馬 投稿日：2007/12/25(Tue) 18:35 No.1741
貴社の０８年ＷＲ２５０Ｆコンプリート仕様の仕向け地はどこ向けですか？
08WR 投稿者：ミニモトライダー 投稿日：2007/12/21(Fri) 20:22 No.1727
教えてください
０８のＷＲコンプリートはまだ買えますか？
※できればデカールはノーマルのほうがいいのですが
その場合価格は２６２００円引きですか？
注文するとなるとレアルさんの代理店から購入するつもりです
ゼネレータ 投稿者：nobu 投稿日：2007/12/19(Wed) 13:17 No.1716
初めてお尋ねします。最新のYZシリーズにWRのゼネレータと互換性があるのでしょうか？ナイトエンデューロを考えています。
逆車YZ125モタード化 投稿者：yz125 投稿日：2007/12/16(Sun) 02:09 No.1709
逆車のyz125を手に入れました。モタード化したいのですがお勧めのサイズとタイヤ、費用をお教えください。どうぞよろしくお願いいたします。
WR250Fフルパワー加工について 投稿者：花木 稔 投稿日：2007/12/08(Sat) 19:02 No.1673
05年モデルのWR250Fに乗っているのですが、マフラーのフルパワー加工について教えていただきたくメールさせていただきました。どのように加工したらよいのでしょうか？また、雑誌などでエアークリーナーのインテークダクトの取り外し加工した場合レース中に泥などでエアーフィルターが詰まり、調子が悪くなると思うのですが・・・対策はあるのでしょうか？また、キャブレターのセッティングも教えていただければと思います。
長々と質問メールをしてしまい申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。
お願いします。 投稿者：ＭＫＥ 投稿日：2007/12/17(Mon) 21:48 No.1715
お尋ねします。ＷＲ250Ｒのチタンラジエターガードは販売の予定がありますか？軽いスリップダウンでラジエターが再起不能になる仕様のＷＲ250Ｒではダートを走ることができません。ぜひチタンラジエターガードを（早めに）販売してください！！切実なお願いです・・・・ＷＲ250Ｒを購入された方は絶対に右側に転倒してはなりませぬ・・・25000円が飛んでいきます・・・
質問ですが 投稿者：08WR250F 慣らし中 投稿日：2007/12/14(Fri) 23:49 No.1705
リーガルキット＋チタンラジエターガードを装着してる者ですが、大変気に入っております
よく07WRのフルパワー化にYZ 94dbマフラーという方が多いのですが、慣らしが終了したらYZ 94dbマフラーにするかレアル製 ＷＲ250Ｆ用 レーシングバッフルパイプにするか悩んでいるのですが どちらがオススメなのでしょうか？
フルパワー化について 投稿者：レアル最高！ 投稿日：2007/12/09(Sun) 23:32 No.1678
はじめまして、０８のｗｒを手に入れるのですがフルパワー化について詳しく聞きたいのですがどうでしょうか？
因みに御社のクーリングファンキットとラジエーターガードは注文済みです。
子供にバイクを 投稿者：大ちゃんパパ 投稿日：2007/12/09(Sun) 14:32 No.1675
はじめまして浜松在住のものですが、今度４歳の子供をPW５０に乗せようかと思っています。浜松近辺でコースや同じように子供が練習しているコースみたいなものはご存知でしょうか？またPW５０のパーツの取り寄せは可能でしょうか？宜しくお願いします。
Fサスセッティング 投稿者：maeta 投稿日：2007/12/04(Tue) 18:12 No.1658
お世話様です。私は07WR250Fに乗っています、３cm程ローダウンしてスプリングも一番ソフト仕様をカットして入れていますが、舗装路面や比較的フラットな路面の凹凸をかなり感じます。初期でのギャップをスプリングで吸収したいのですが何か良い方法やパーツがあれば教えていただけませんでしょうか。前に乗っていたCRM250ではこれほどハンドルに突き上げがなかったのでお聞きした次第です。
AIキャンセルキット 投稿者：アックス 投稿日：2007/12/02(Sun) 23:44 No.1646
07WR250FのSTD仕様を購入させて頂きました。その折は
大変お世話になりました。
最近、フルパワー化加工をしたいと思うようになったのですが、
御社のAIキャンセルキットを販売頂けないでしょうか？
御返答をお願い致します。
フルパワー化加工について 投稿者：アックス 投稿日：2007/12/03(Mon) 01:44 No.1647
こんにちは。
他社で購入したWRでもフルパワー化加工のオーダーは
お願いできますでしょうか？
お返事お願い致します。
リムサイズについて。 投稿者：とったん 投稿日：2007/12/01(Sat) 21:04 No.1643
いつも参考にさせてもらっています。
当方０７WR250Fに乗っています。ここで質問なんですが、リムをカラーリムに換えるにあたり、リヤのリムサイズがマニュアルではUS仕様だと1.85で、EU仕様だと2.15なんですが、どちらがよいでしょうか？
使用頻度は林道ツーリング3割、エンデューロ3割、街乗り3割という感じです。
宜しくお願いいたしますｍ（－－）ｍ
WR450Fの販売は？ 投稿者：ＷＲ購入検討中 投稿日：2007/11/25(Sun) 10:16 No.1601
０８のＷＲ４５０Ｆの購入を検討していますが御社では０８は４５０を取り扱っていないのでしょうか？法規制の問題ですか？一部取り扱っているショップもあるようですが？４５０がだめなら２５０も考えているのですが正直なところ１，２年するとインジェクションになったニューモデルになるのかなと思い、悩んでいるところです。０８を購入するとすると申し込みのリミットはいつ頃でしょうか？よろしくお願いします。
モタード化について 投稿者：08ＷＲ250Ｆ 投稿日：2007/11/21(Wed) 12:06 No.1580
現在ＷＲをモタードにしようと計画していますがスポロケット丁数のセッティングデータ（正解はないと思いますが…）をご存知の方はアドバイス下さい。ちなみにノーマルはＴ13-Ｔ50で、純正でＴ14も付いてきました。
また4.50インチ17インチリムに幅150を履いた場合はチェーンラインのオフセットが必要でしょうか？もしくはリムを組む段階でのオフセットが必要でしょうか？
宜しくお願いします。
フォークをソフトにしたい 投稿者：05WR250F海苔 投稿日：2007/11/12(Mon) 15:09 No.1498
こんにちは、05WR250F海苔と申します。
お忙しいところ恐れ入りますが何点か質問させてください。
最近、御社のエンデューロコンプリート車を中古で購入しました。
フロントフォークをもう少し柔らかくしたいのですが何かよい方法があれば教えてやってもらえないでしょうか。
とりあえずは圧側伸び側のダンパーそれぞれを最弱に近くしているのでデフォルトに比べれば多少はソフトに感じますが、まだ好みからすると少し硬いと感じます。
体重66kgなのでスタンダードのスプリングレートで範囲内かと思いますがやはり柔らかくしたいと思えば何段階かレートの低いものに変更するのがよいのでしょうか。ただ現在、レアルさんのローサスになっていますがこの場合、純正のレート低いものをそのまま使えるのでしょうか。
油面高さはそのままでいじっていません。
素人考えでは油面を低くしたら多少なりと柔らかくなるのかなとか思いますが実際には体感できるほど変わるのでしょうか。
やはり奥でのふんばりは効きづらく、フルボトムしやすくなるのでしょうか。
理想は初期はとても柔らかく奥に行くほどふんばってくれるサスです。（だれでもそうかも^^;）
リアサスは今のところイニシャルとダンパーをかなり弱めにしており、こちらは不満はありません。主な用途はフラットダートやガレ場マディーな林道とエンデューロです。
お忙しいところ恐れ入りますが回答のほうをお待ちしております。
板での回答に問題があればメールでも結構です。
どうぞよろしくお願いいたしますm(__)m
ＷＲ450 投稿者：野本悟 投稿日：2007/11/12(Mon) 17:33 No.1508
ＷＲ450の購入を考えていますが、ほとんどがクローズコースでの使用なので、保安部品はいりません。保安部品なしでの御社コンプリートでの販売は、可能でしょうか。
WRについて 投稿者：ＳＺＲ－ＷＲ 投稿日：2007/11/09(Fri) 19:55 No.1470
お尋ねしたいのですが、中古のＷＲ２５０Ｆを、購入したのですが。地元のバイク屋さんで、部品を頼もうとした所、年式、型式、該当なしと言われ困ってます。車番ＪＹＡＣＡ１６Ｗ４４Ａ００６９５５、型式ＣＧ１６Ｗ、原動型Ｇ３３３Ｅのバイクです。年式など、分かりますか？宜しくお願いします。
'03YZ125のフロントホイル 投稿者：軟弱 投稿日：2007/10/30(Tue) 01:22 <HOME> No.1229
すみません、間違って途中で投稿してしまったようです。
'03YZ125のホイルは'03WR250Fに使用可能でしょうか？
よろしくお願いします。
ノーマルマフラーとフルパワー加工 投稿者：NTWR 投稿日：2007/10/24(Wed) 11:01 No.993
こんにちわ。中古で入手した03WRに乗っているものです。
初心者な質問で申し訳ないのですが～04迄の形状のノーマルマフラーは
元々の出力を絞ってあり加工不可だったのかまたは元々フルパワー対応だったのでしょうか？
05以降の形状のマフラーについてはフルパワー加工時にインナーのテールと
スパークアレスターを外すなどの加工手法の情報がありますが
それ以前のものについてはあまり情報が見当たりませんので…。
最近05WR用フルパワー加工済みのノーマルマフラーを入手し交換予定なので
マフラー以外のセッティング加工の参考にさせて頂きたいです。
宜しくお願い致します。
WPサスペンション 投稿者：れな 投稿日：2007/10/30(Tue) 21:28 No.1255
失礼します。私、現在KTMに乗っておりますが御社のローダウンがWPサスでも実施できるでしょうか？
WRのライバル車ですが（笑）お返事お願いします。
'03YZ125のフロントホイル 投稿者：軟弱 投稿日：2007/10/30(Tue) 01:19 <HOME> No.1228
このホイルは'03WR250F
08WR250Fについて質問 投稿者：taka 投稿日：2007/10/29(Mon) 18:17 No.1219
1.フルパワー化加工、2.ＡＩキャンセル、3.リーガルキット装着。
この状態で購入できますか？
Ａ・Ｉキャンセルキット 投稿者：06wr250f 投稿日：2007/10/27(Sat) 09:06 No.1117
こんにちわ、０６ＷＲ２５０Ｆに乗っているものです。
レアルエキップさんではＡ・Ｉキャンセルキットは取り扱っているでしょうか？もし取り扱っているのであれば値段等
教えていただけると幸いです。よろしくお願いします。
08WR250Fリーガルキット 投稿者：08WR250F 投稿日：2007/10/20(Sat) 13:43 No.887
08WR250F リーガルキットを注文してる者ですが、受付をし今から制作に入るらしいと言う話を聞いたのですが。
納期の方は結構かかるのでしょうか？？
レーシングバッフルパイプのキャブセッティング 投稿者：じん 投稿日：2007/10/24(Wed) 00:21 No.977
07WR250FレアルエキップSTD仕様に乗っています。
先日レーシングバッフルパイプを購入させていただきました。
STD（レアルエキップフルパワー仕様）のキャブセッティングのままだと、抜けが良くなった分中速が弱いかなあ、という印象なのでキャブセッティングをしようと思うのですが、お勧めセッティングなどありますでしょうか？
クーリングファンキット 投稿者：０４ＷＲ 投稿日：2007/10/11(Thu) 16:36 No.692
クーリングファンキットのばら売り？は可能でしょうか？
ほしい部品は、サーモスイッチを取り付けるアダプターと、ファンを交流電源から取り出す時に使用するダイオード（？）です。よろしくお願いします。
クラッチが重い 投稿者：軟弱 投稿日：2007/10/06(Sat) 12:12 No.642
03WRに乗っているのですが、クラッチがとても重いです。
こんなものかと諦めていたのですが、知人の04WRを乗ってみましたところ、あきらかに03WRより軽いように感じました。
何か軽くする方法はあるのででしょうか？
YZ125 チタンラジエターガード 部品のみでの購入について 投稿者：おや２ワタナベ 投稿日：2007/10/08(Mon) 10:34 No.662
はじめまして書き込み致します。
私、ＹＺ１２５でエンデューロに参戦しておりますが、レアルエキップのチタンラジエターガード、大変重宝しております。転倒ではまず問題無くラジエータを保護してくれます。本当に、ありがとうございます！
しかしながら、先日の定義のレースにて木に激突。 左ラジエータが木の幹に直接激突し、ラジエータが大破してしまいました。その際、さすがのチタンラジエターガードも、フロントパネル部分が大きく変形してしまいました…
そこで、たとえば『左フロントパネル部のみ単体での購入』のような事は可能でしょうか？
わがままな注文で申し訳ございませんが、ご対応を頂けましたら幸いです。ご検討を、よろしくお願い申し上げます。
配線 投稿者：WRで自走 投稿日：2007/10/01(Mon) 15:19 No.622
初めまして、03WR250F用（又は03WR250Fにも仕様出来る。）のリーガルキットの配線のみの購入（バラ売り）などはしていただけるのしょうか？宜しくお願いします。
マフラー 投稿者：タダシ 投稿日：2007/09/24(Mon) 21:47 No.588
01YZ250Fに03～05用のマフラーは
取り付け可能でしょうか？
03～05用のホワイトブロスが格安で売られていたもので・・・
お分かりであれば 投稿者：ど素人 投稿日：2007/09/26(Wed) 22:58 No.602
WR250Fの購入を検討していましたが、某誌を見てWR250Rが気になっています。WR250Fは再来年とかにFI化の予定とかはあるのでしょうか。また、WR250RのEDコンプリート仕様を貴社で出す予定はありますか？
オーバーホール後の慣らし 投稿者：G 投稿日：2007/09/19(Wed) 12:43 No.570
いつもお世話になっております。
先日オーバーホールの件、回答ありがとうございました。
実は部品がなくまだ完了していないのですが、オーバーホール後の慣らしはどのようにしたら良いでしょうか？
クランクは変えていません。
ピストン、リング、バルブ、カムチェーンなど腰上です。
レーサーなので通常のバイクのように1000kmも鳴らしはしないと思いますが、どのような形で慣らしをするのが良いかアドバイスお願いいたします。
待ち乗りバイクの新車の場合
5000回転程度で500km走行し、その後7000回転くらいで合計1000km慣らしをしていました。
よろしくお願いいたします。
'05WR250Fに'05YZ250のハブを 投稿者：ガッチャン 投稿日：2007/09/19(Wed) 19:53 No.574
初めまして、05WRのFハブホイルに05YZのFハブホイルを使いたいのですがカラーを作ればアクスル径は同じでしょうか？同様に'04WRにも同じ事が流用できるでしょうか？また兵庫県で御社のローダウンサスを加工出来るところはありますか？宜しくお願いします。
エンジンの始動性 投稿者：モタード 投稿日：2007/09/15(Sat) 21:29 No.558
お聞きしたいのですが ’99か’98のWR400Fに乗っているのですが、指導性が悪くて 困っています。良くなる 良い方法がありますか？ ご指導お願いします。
キャブセッティングについて 投稿者：Turbo-K 投稿日：2007/09/18(Tue) 12:09 No.563
ばしめまして、01WR250Fユーロ仕様に乗っています。スタンダードセッティングではゴボついてまったく走らない為、現在すべてのジェットを02セッティングにしています、それでも1/4開度前後で若干バラつきます、ピン位置を下げてもほとんど変わりません。
他に良いジェッティングはありませんか? よろしくお願い致します。
メンテナンスパーツ 投稿者：沖山 投稿日：2007/09/18(Tue) 17:09 No.565
レアルエキップ様
始めまして、神奈川県の沖山と申します。宜しく御願い致します。
御社のパーツフル装備のトリッカーが気に入って中古で手に入れました。しかし取り説がないために保守整備に行き詰まっています。
自分なりにググって見たところ、倒立サスとキャリパーはYZ80の、フロントブレーキレバー（マスターを含む）はYZ250Fの流用かなと思われますが、如何でしょうか？
近い将来フロントブレーキのパット交換とフロントスプリングの強化を考えています。これらの取り説（パーツリスト、整備書）などは販売していただけるでしょうか？
宜しくご教示下さい。
外装 投稿者：ｈ 投稿日：2007/09/16(Sun) 16:04 No.560
始めまして。０１WR250Fに０３WR250Fのガソリンタンクとシュラウドは取り付けできますでしょうか？
サブフレーム 投稿者：WRで自走 投稿日：2007/09/06(Thu) 12:35 No.539
初めまして、少々教えて頂きたいのですが
03WRに04WRのサブフレームを付ける事は可能なのでしょうか？よろしくお願いします。
無題 投稿者：ナメック 投稿日：2007/09/04(Tue) 01:02 No.530
レアルエキップSAさま 先日の本栖で２周目にクラッチカバーに
リヤのペダルがヒットして穴が空いてしまいまたすぐにリタイヤかなと思いましたがクラッチカバーゆずってもらい、交換して完走できました またお世話になるとおもいますが本当に助かりました どうも有り難うございました
08WR250Fについて 投稿者：ヒサ 投稿日：2007/08/17(Fri) 01:24 No.484
コンプリート車で専用デカール及び保安部品無しの仕様で購入することは可能でしょうか？
但し、将来的にナンバー取得できるように書類は欲しいです。
また、サスのモディファイですが後々のOHに必要となる情報（油面、SP定数、改造部位詳細等）は教えてもらえるのでしょうか？
WR２５０FとYZ２５０Fのホイール互換について。 投稿者：とったん 投稿日：2007/08/12(Sun) 23:30 No.473
いつも参考にさせていただいています。
当方０７WR250Fに乗っていますが、フロントのメーターギアを取り外してしまおうと考えています。
そこで、フロントをYZ２５０F用にハブごと交換することは可能なのでしょうか？その際はYZ２５０Fで必要な左右のカラーを入れるだけで装着は可能なのでしょうか？
宜しくお願いしますｍ（－－）ｍ
画像は？ 投稿者：とめ 投稿日：2007/08/11(Sat) 02:21 No.466
レアルエキップフェスティバルに２Ｈ ＥＤとショートにエントリーした者ですが今回はなにか画像とかあるのでしょうか？
あればいいなぁ～と思っただけですが・・・
気になるなぁ～(笑)
レアルエキップフェスティバル 投稿者：MIZZ 投稿日：2007/08/11(Sat) 00:13 No.465
ショートサーキットエントリーさせていただき
無事完走できました。
運営ご苦労様です。
昨年に引き続き参加させていただきました。
進行もスムーズで楽しむことが出来ました。
しかし、ちょっと改善をお願いしたいところがございます。
・ピットアウト時
ポンダの取り外しの必要な車両はピットアウト時に結構な距離を押していく決まりとなっていましたが、革つなぎを
着ていｎvいました。
2台体制で出ているチームはトラブル時に有利ですし、ポンダの付け替えにあの距離押して歩く時間がかかるとも思えません。
熱中症防止の為にも廃止していただきたいです。
・林道コース
初めての試みで面白いとは思いましたが、木に衝突する危険があり、特に下りに入るところにあった木が
衝突の可能性が高い位置にあり、何度かひやりとしました。
危険箇所の木だけでいいと思いますので、防護用のスポンジを巻く等の安全対策が欲しいです。
・レギュレーション
今回もCRが一台走っていましたが、昨年の富士ラウンド同様2スト125や4スト250をクラスを分けて混走可能にしていただくと、
身の廻りに持っている人間も多くいるので誘いやすくなります。
今回のコースではちょっとスピード差が大きく危ないかも知れませんが、他のコースで開催する時には
ぜひ検討していただきたいです。
リザルト 投稿者：ヤマハ太郎 投稿日：2007/08/07(Tue) 21:54 No.459
レアルエキップフェスティバルご苦労様でした。また参加したいです。ところで、エンデューロのリザルトはどの様になったのか、教えていただけないでしょうか？
モタードホイールオフセットについて 投稿者：malta 投稿日：2007/08/07(Tue) 00:07 No.454
先日、モタードホイールを購入し、車両組み付けしたのですが、タイヤとチェーンが接触しています。
他の質問を見ると、リムをオフセットするとあるのですが、その作業は車両にタイヤ組み付け状態で可能でしょうか?
作業としては、どの程度の作業時間になるでしょうか?
すみませんが、回答をお願いいたします。
フライホイール 投稿者：G 投稿日：2007/08/06(Mon) 12:35 No.451
先日エンジンのオーバーホールに関して質問しました。
丁寧な返答ありがとうございました。
今オーバーホールの真っ最中なのですが工具が合わずフライホイールがはずせません。
05年式WR450Fに合うフライホイールプーラーの品番を教えていただけないでしょうか？
もしくはRealさんで入手できるようでしたら値段と納期を教えてください。
知り合いのバイク屋さんが部品屋さんに問い合わせたのですが合わないものがきてしまいどうにもはずすことができませんのでよろしくお願いいたします。
無題 投稿者：かず 投稿日：2007/07/28(Sat) 14:39 No.413
現在WR250Fの購入を考えているのですが、マニュアルを日本語訳したものはどこからか出版されているのでしょうか。
ステアリングの左右のブレ 投稿者：じん 投稿日：2007/08/01(Wed) 01:01 No.436
07WR250FレアルエキップSTD仕様に乗っています。
コースのストレートで、ある程度スピードが出てる状態でギャップに突っ込むとステアリングが激しく左右にブレます。
サスセッティングは、1Gを出すのにリアのプリロードを３回転ほどゆるめた以外はノーマルです。
乗り方の問題だとは思うのですが、WR/YZは元々直進安定性が高いと聞いていたので気になって質問させていただきました。
セッティングで改善できることがあればご指摘ください。
教ええください 投稿者：もうすぐ50おやぢ 投稿日：2007/06/05(Tue) 19:30 No.280
はじめまして。年甲斐も無く'03WR250fレアルエキップ仕様車両を中古にて購入いたしました。メーター読みで65km以上の速度でアクセルを一定にすると小刻みに加減速を繰り返すような症状が出ます。
ショップにてキャブのOHとプラグ新品に交換してもらったのですが、いまいち改善されません。キャブレターはノーマル状態、ヨシムラのマフラーが付いています。
改善する方法があれば教えていただきのですが。よろしくお願い致します。
質問させてください。 投稿者：R 投稿日：2007/07/31(Tue) 19:55 No.430
レアルエキップフェスティバルのエンデューロフリーライドに
参加をしたいと思い、レース詳細を確認した所
>＜参加料＞
>フェスティバル参加者：無料！
>(フリーライド以外のイベントに参加していることが条件になります）
とあり、イベントの中にバーベキューも入っておりましたので
バーベキューのみ申し込んでおりますが、バーベキューの申し込みをもってして
フリーライドは無料で参加できますでしょうか。
事前に確認しておけば良かったのですが、そこまで気が回りませんでした。
ご回答を宜しくお願いします。
オーバーホール 投稿者：G 投稿日：2007/07/29(Sun) 15:11 No.416
いつもお世話になっております。
今回いよいよWR450Fのオーバーホールということでエンジンを開けました。
走行13000kmくらいで街乗り、通勤、ツーリング、すごくたまにサーキットとマルチに使用しております。
で、今回あけたところ吸気側のバルブ真中はかなりきれいで両側のバルブには真っ黒にカーボンがたまっていました。
排気側はきれいでした。
あまりに差があるので心配です。
YAMAHAの5バルブエンジンはこのようになるのでしょうか？
それとピストンピンにうっすら傷がついていました。
クランクのコンロッド側にもピストンピント比べると小さいですがやはり傷がついていました。
これはクランクを交換する必要がありますか？
バイク屋さんできいたところとりあえずスチールウールできれいに
しておけばまだ大丈夫だからまた次にあけたときに変えればいいのでは？
と言う話でした。
オイルは500kmもしくはサーキット走行1回、ツーリング1回できっちり交換していました。
普段はあまり回していないのですが傷がついていたので心配です。
もちろんお金があれば交換するのがベストだと思いますがどうなのでしょうか？
やはり変えたほうがよいのかとりあえずきれいにして次の時まででも可能なのかアドバイスお願いいたします。
07WR250Fのモタード化 投稿者：takumi 投稿日：2007/07/28(Sat) 06:21 No.412
07WRのモタード化をしようと考えているのですが、Rリムを5インチにした場合、どれくらいオフセットが必要か教えてください。お願いします。
06wrフルパワー化 投稿者：小林 投稿日：2007/07/26(Thu) 21:34 No.405
はじめまして。不躾な質問で大変申し訳ないのですが、06wr250fのフルパワー化方法、それに伴うキャブレタのセッティングを教えていただけないでしょうか？
お手数をおかけしますが、何卒宜しくお願い申し上げます。
サービスマニュアルが欲しいんですが 投稿者：03WR250F海苔 投稿日：2007/07/19(Thu) 15:42 No.374
はじめまして。ときどき楽しく拝見しています。
タイトルどおり、03WR250F用のサービスマニュアル（オーナーズマニュアルっていうんですか）が欲しいんですがレアルエキップさんでは余っているマニュアルはないですか？
あればお安く譲って欲しいのですが．．．。
なんせ部品として取ると目ん玉が飛び出そうな金額なので。
どうぞよろしくお願いします。
WRの年式によるサスペンションの取付互換性 投稿者：けん 投稿日：2007/07/13(Fri) 02:48 No.351
はじめまして。
05年式のWRに乗っていますが、友人の01年式のWRのフロント及びリヤサスは05年式に装着可能でしょうか？ひと組をED、もうひと組をモタード用にできれば最高なのですが。
宜しくお願いいたします。
バッフル 投稿者：インターWRF 投稿日：2007/07/12(Thu) 01:39 No.344
250用で出ているレーシングバッフルパイプの450用が欲しいと思っている方、
どのくらいいますでしょうか？
私も、発売されれば試してみたい一人です・・・。
それとも、既に有ったりして・・・？
ホイール 投稿者：t.s 投稿日：2007/07/05(Thu) 01:48 No.332
こんばんは。04ＷＲ250Ｆのホイールは前後共に07のアルミフレームのＷＲ250Ｆとの交換性はありますか？？宜しくお願いします。
Re: フォークのセッティングに関して 投稿者：G 投稿日：2007/07/03(Tue) 23:09 No.331
解答ありがとうございます。
サスはオーバーホールして間もないので問題ないと思います。
ご指摘のとおりジャンプ自体は大きくないのですが着地地点がフラットです。
着地したときにフロントから落ちるとガツンとすごい音とともにもろに衝撃がきます。
とんだ後にハンドルを少し引いてリアから着地するようにするとショックは和らぎますが大分ロスする感じになります。
ジャンプの難しさを改めて痛感しました。
圧側を強めるのではなく、油面を上げていくセッティングをして見ます。
なんにせよ練習不足なのでもっと練習してみます。
いつもご丁寧な解答本当にありがとうございます。
‘08 YZ250F 逆車 投稿者：ナカジマ 投稿日：2007/06/24(Sun) 21:42 No.318
お世話になります。
ペローズのナカジマです。
質問なんですが、
‘08 YZ250F 逆車を探しています。
2年間MXに使った後、ナンバー取得してモタード仕様に変更しようと考えています。
入荷予定は有りますでしょうか？
質問ですが 投稿者：05WRF 投稿日：2007/06/22(Fri) 06:10 No.317
05WRFに乗ってる者ですがリーガルキットのチタン製ライセンスブラケット部分の単品購入などは可能なのでしょうか？
フォークのセッティングに関して 投稿者：G 投稿日：2007/07/01(Sun) 23:53 No.322
いつもお世話になっています。
レアルさんの04WR250Fのエンデューロ仕様で今日1Mない位のあまり大きくないジャンプ台を飛んだのですが、フォークが底付きします。
へたくそなのでフロントから落ちると確実に底付きします。
リアから落とすようにすると底付きはしません。
セッティングは圧側が最弱から2回転まわしています。
圧側が弱すぎるのでしょうか？
エンデューロ仕様とはいえ大きくないジャンプ台で底付きするとは思いませんでした。
こんなもんなのでしょうか？
それとも乗り方が悪いのでしょうか？
セッティングなどのアドバイスよろしくお願いいたします。
それと足つきをよくするためにレアルさんのモタード仕様のフロントフォークをつけるのですがやはりさらに底付きしやすくなるのでしょうか？
それともスプリングや圧側のセッティングで解消できるものでしょうか？
もちろんどでかいジャンプ台など一生飛ぶことはないと思います。
モタードで大きなジャンプ台とか飛んでるのを見ると底付きしないのか不思議です。
それとも皆さん底付きしても平気なのでしょうか？
長くなりましたがこのへたくそな私にアドバイスよろしくお願いいたします。
公道仕様について 投稿者：nabe 投稿日：2007/06/16(Sat) 13:47 No.310
現在、WR250FのYZ250F購入を考えているのですがレースと
公道どちらでも楽しみたいと希望しています。
WRの方は、車両登録できるみたいなのですが、
YZの方もできるのでしょうか？
ご返答よろしくお願い致しますm(_ _)m
WR250Fのリアサス 投稿者：nao 投稿日：2007/06/12(Tue) 00:22 No.302
しばらく前に、前後サスをEDローダウンにして頂いた者です。
山の中ではかなり最高で満足してます。
しかし、MXコースだとやはりジャンプが駄目で・・
ウデが下手な所為もあってサスに頼ってしまってる所為だと思います。底付きしまくりです。
そこで、MXコースを走るときは、サスを変えようと思い、いろいろ探してるのですが、03WR250Fに流用できるリアサスを教えていただけ無いでしょうか？セッティングの調整は必要だとは思いますが、WR250Fでの年式互換、もしくは、YZ125/250、WR400Fとか取り付け可能なものを知りたいです。
もしよければ教えてください。
バックステップ 投稿者：とうふ 投稿日：2007/06/11(Mon) 17:23 No.298
06WR250Fに御社のバックステップキットを装着しています。
右ステップに後方上方から何らかの大きな力が加わったようで割れてしまいました。
右側だけの購入は可能でしょうか。
シュラウドデカールについて 投稿者：自走 投稿日：2007/06/04(Mon) 23:32 No.278
はじめまして少々教えて頂きたいのですが、当方03WRに乗っているのですが、シュラウド（03用）を購入し、デカールを探しているのですが、05・06WRのシュラウドデカールなど03WRシュラウドに無理なく取り付ける事など出来るのでしょうか？（05・06のシュラウドと03・04のシュラウドの大きさが違うのは知っています。）実際どの程度大きさが違うのか分からない為分かる範囲（穴位置が3cmずれるなど・・）でかまいませんで宜しくお願いします。
メインキー 投稿者：光 投稿日：2007/06/05(Tue) 01:14 No.279
こんばんは。WR250F07を購入しましたが公道仕様にするため防犯上メインキーを取り付けたいのですが、リーガルキットのメインキーのみ購入はできるでしょうか？
ありがとうございます 投稿者：KX250 投稿日：2007/05/27(Sun) 20:39 No.267
レアルエキップ様、早速のご返答ありがとう御座います。
彼（バイク狂）は、先月、KX250公道使用を購入しましたが、
クロスミッシヨンでは、エンデューロを走るのは辛いと、泣いてましたので、、、、、ありがとう御座いました。
KX250のクロスミッション 投稿者：KX250 投稿日：2007/05/27(Sun) 08:07 No.264
はじめまして。お忙しい中申し訳ありません。お伺いしたいのですが パーツについての質問です。
知人のバイク狂（彼はパソコンを、持ってないので）から、の質問です KX250F2004で、エンデューロを楽しみたいので、クロスミッション5速をワイドレシオに変更出来ますか、また新たに6速を組むことも出来るでしょうか。
宜しくお願い致します。
2005モデル wr250f 投稿者：奥野 投稿日：2007/05/21(Mon) 13:21 No.251
レアルエキップ様
はじめまして。
突然で申し訳ないのですが、2005モデルのwr250fのフルパワー加工について何を取り外したらよいのか、交換部品、またキャブレタ等のセッティングを教えていただけないでしょうか？
マニュアルのようなものを譲っていただけると幸いです。
お手数ですが、宜しくお願い致します。
ガソリンタンク 投稿者：０４ＷＲ 投稿日：2007/05/15(Tue) 10:12 No.242
０４ＷＲに乗っているものですが、ガソリンタンクを０５、０６ＷＲの８リッタータンクに変更することは可能ですか？また、その際にはラジエーターシュラウド、シートなど他に交換する部品あるのでしょうか？
マルチプレックスお疲れ様でした。 投稿者：G 投稿日：2007/05/14(Mon) 20:19 No.241
昨日日曜日にブースにお邪魔させていただきました。
日ごろお忙しい中質問に答えていただいていますのでご挨拶にお邪魔しました。
今回は残念ながら代表の河合さんにはお会いできませんでしたが、また次回にお邪魔させていただきますので、よろしくお願いいたします。
JAWS増田さんへ
昨日はお疲れ様でした。
YAMAHAのブースでJAWS増田さん夫妻と一緒に写真を撮っていただきました。
ありがとうございました。
その後何度かパドックに行ったのですがタイミングが悪く誰もいなかったので懲りずに次回また行きますので、サインください。
よろしくお願いします。
JAWSさんのYZはキャストホイールなのですね。
驚きました。
MOTO1応援してますので頑張ってください。
ブースにお邪魔したときに女性の方（すみません名前がわからなくて）とお話をしてREAL1のことを教えていただきました。
今度出てみるかもしれませんので、そのときはよろしくお願いいたします。
今後とも応援してますので頑張ってください。
エントリーしていますか？ 投稿者：きんや７８ 投稿日：2007/05/08(Tue) 12:31 No.224
桶川のREAL1に申し込んだのですがその確認はできますか？
支払方法をどうしたのかうろ覚えのため払ったのかどうか記憶にないのです。
（カードなら払っているはずですが・・・・）
無題 投稿者：たろさ 投稿日：2007/05/02(Wed) 00:43 No.207
セロー２５０にも２２５のようなリヤフェンダーキットは出ないのでしょうか？
２５０もあんな形にしてみたいと思ったのですが。
(結構そういう人多いのでは？笑)
WR250Fのホイール 投稿者：G 投稿日：2007/05/02(Wed) 18:31 No.208
いつもお世話になっております。
今回WR250Fに取り付けるスペアホイールとしてハブが同じだったので取り付けには問題ないと思い450F用のリアホイールを入手しました。
同じだとばかり思っていたらRIMのサイズが違っていました。
WR250FにWR450F（1サイズアップ）のホイールをはくことによるメリット、デメリットを教えていただけないでしょうか？
（重くなるとか．．．）
正直違いが解るような腕ではないので気にしないでつけようかと思っていますがちょっと心配です。
サイズだけダウンしたタイヤを履けるのでしょうか？
アドバイスなどあればよろしくお願いします。
'01WR250F Fハブ互換性 投稿者：WR 投稿日：2007/02/22(Thu) 21:11 No.94
'01のWR250FのFハブと同じ(又は互換性のある)ものを使用している車種をお教え願えないでしょうか？
'98WR400とか互換性ありますか？
無題 投稿者：タク 投稿日：2007/04/20(Fri) 16:44 No.189
お忙しい中申し訳ありません。お伺いしたいのですが、YZ125のFブレーキホースをグッドリッジ社のステンメッシュホースに変えたいのですが、オークションでYZ購入時にFブレーキが無かった為、何センチを買えば良いかアドバイスを頂きたいのですが・・・。モタード用に2インチサスをショート加工しています。ブレンボのFブレーキマスターレーシング、４ポットキャスティングキャリパーを用意しているのですが、レアルエキップさんでマスターからキャリパーの間で必要な物（ホース、バンジョウ等）を購入出来ないでしょうか？レアルエキップさんでグッドリッジ社に変わる物があればそれを購入したいのですが、宜しくお願いします。
07WR250Fのガソリンタンクキャップ 投稿者：S 投稿日：2007/04/18(Wed) 19:19 No.188
メインキーはあるので、保管時は市販のチェーンでハンドルロックが無い不安は解消できるのですが、
タンクキャップに鍵が無いことで、ちょっと不安を感じています。
なにか、YAMAHAのバイクの流用や社外品で対処できないでしょうか？
コンペモデルなどを公道仕様としている方たちはどう対処されているのでしょう？
07のLEDウィンカーの件 投稿者：G 投稿日：2007/04/17(Tue) 21:06 No.186
レアルさん
通りがかりさん
つゆさん
アドバイスありがとうございます。
キーポイントはメインキーをオンにしたときに取れる直流ということですよね。
メインキーの配線はエンジンがかかると交流になってしまうので駄目。
ADRキットを調べたところ全て交流だったのでADRキットのハーネスとつなぐWRのメインハーネスを調べてみます。
また頑張ってみます。
07WRのウィンカー 投稿者：G 投稿日：2007/03/26(Mon) 12:50 No.142
新しい07ADRキットのウィンカーはLEDとのことですが、
もしかして07から直流になったのでしょうか？
市販品で探したのですが、どうも交流のLED用ウィンカーリレーが
発売されていません。
交流から直流に変換キットを入れて変換して直流用のウィンカーリレー
を取り付けなければいけません。
もし交流ならレアルさんでLED用のウィンカーリレーのみ購入することは可能でしょうか？
よろしくお願いいたします。
オートデコンプ化 投稿者：沙汰 投稿日：2007/03/24(Sat) 17:57 No.140
はじめまして，質問なのです
この度WR400F 99年式を購入したのですが
マニュアルデコンプでの
始動が困難なのでオートでコンプにしたいのです
WR400F用のオートデコンプ付きカムシャフト等の商品などはございますでしょうか？
スプリングレートについて 投稿者：FURU 投稿日：2007/03/29(Thu) 22:52 No.147
はじめましてWR250F07ED仕様を購入致しましたが当方体重が56Kgと軽量でセッティングではイマイチ硬いと感じておりますフロントスプリングはショートタイプになっている様ですが？ソフトスプリングへの変更は純正で可能でしょうか？
またフロントの車高もノーマルへ戻してみたいのですが
ロッド加工も施されているのでしょうか？またリア側のショート化は施されているのでしょうか。質問が多くご多忙の中
申し訳ございませんが回答願います。
レーシングバッフルパイプ 投稿者：GENTA 投稿日：2007/04/09(Mon) 08:17 No.161
初めまして06に乗ってますがレアルさんで販売されてるＷＲ250Ｆ用 レーシングバッフルパイプ WR2-009-01 はどの位の音量に成りますか？（むやみに大きくないと有りますが）
宜しくお願いします
ＴＴ－Ｒ１２５ＬＷＥ のぱーつについて 投稿者：Ｒ１２５ 投稿日：2007/04/10(Tue) 19:16 No.163
ＴＴ－Ｒ１２５ＬＷＥ のぱーつについて
今度ヤマハのバイク ＴＴ－Ｒ１２５ＬＷＥを買おうと思うのですが、パーツについての質問です。
ＴＴ－Ｒ１２５ＬＷＥにＴＴ－Ｒ１２５の社外マフラーなどのパーツをつけたりするとはできますか？
サイズとかは大丈夫なんでしょうか？
ＴＴ－Ｒ１２５ＬＷＥでパーツを検索してもほとんど出てこないので…。
よろしくお願いします。
ＴＴ－Ｒ１２５ＬＷＥ のぱーつ 投稿者：Ｒ１２５ 投稿日：2007/04/11(Wed) 22:17 No.169
すいませんまた質問です。
ＴＴ－Ｒ１２５ＬＷＥには、ＴＴ－Ｒ１２５のぱーつは、社外でも純正でもだいたい取り付けは可能なのでしょうか？
もしあればＹＺの、このパーツならつくよ！とかありましたらご返答よろしくおねがいいます。
面倒くさそうな質問ですいません！
WRメインキー＆WRハブ 投稿者：ポルコ 投稿日：2007/03/29(Thu) 10:11 No.146
はじめまして、お聞きしたいのですがレアルエキップのWR
公道市販車では、メインキーはどのようにしているのでしょうか？メインキーのキットがあるのでしょうか？もしそのようなキットがあればいくら位でしょうか？WRでお聞きしていますが、YZ１２５に取り付けるつもりです。
もう一件なんですが、YZ125にスピードメーターを取り付けるにはWRのハブを使っわないとWRのメーターギアはつかないでしょうか？
忙しい中申し訳ありませんが宜しくお願いします。
車両・パーツ在庫情報の件で 投稿者：自走 投稿日：2007/03/19(Mon) 23:47 No.134
はじめまして、少々お聞きしたいのですが
車両・パーツ在庫情報の「リム在庫放出」にEXCEL 青や赤とありますが、カラーリムのことでしょうか？
よろしくお願いします。
06 WR250F サス 投稿者：ヨッシー 投稿日：2007/03/13(Tue) 01:33 No.109
はじめまして。０６ＷＲ２５０Ｆユーザーの者です。
今回モタード化に伴って、サスペンションのチューニングを持ち込みでお願いしたいと検討中ですが、セッティングはジムカーナのようなコースにも対応できるのでしょうか？
あと、納期はどれくらい掛かるか教えて下さい。
以上、宜しくお願いします。
07 WR250F STD仕様 投稿者：ｙａｍａ 投稿日：2007/03/07(Wed) 20:41 No.103
今年の1月に業販にて購入した者です。
レアルさんでフルパワー化したＳＴＤ仕様を買ったんですが、排気音がすごく静かなんです。むしろエンジン音のほうが気になるぐらいです。←静か過ぎて物足りない
そこで質問なんですが、3月号のGARRRRのP17にある「排気効率を高めるマフラーのモディファイ」の「スーパークアレスター」というのは右手でつまんでいるゴールドのパーツ？左手に持っている筒状のパーツのどちらでしょうか？ちなみにゴールドのパーツは付いていますが、インテークダクトは付いていませんでした。
フルパワー化の件で 投稿者：モタ 投稿日：2007/03/08(Thu) 22:24 No.105
以前はお世話になりました。
社外マフラーでのセッティングはだいたい
だすことができました。
ありがとうございました。
しかし残念ながら３月１８日のレアルワンに参加するために
騒音を測ってみたらとてもじゃないですがうるさすぎでた。
ノーマルサイレンサーでももう少し（レギュレーションの範囲内で）音をよくする方法があればよいのですが...
今回は時間がなくノーマルマフラーで再セッティングして
参加させていただきます。
レアルワン今から楽しみにしています。
オイルキャッチタンク 投稿者：YZ 投稿日：2007/02/12(Mon) 13:49 No.81
前回は有難うございました。他にも質問ですがコンプリート車にありますYZ250F用のオイルキャッチタンクの販売とかはありますか？あるようでしたら価格とかは幾らくらいになりますか？どこを探してもYZ用のキャッチタンクが出ていないのでどうしても欲しいのですが。宜しくお願いします。
'07WR250Fのレギュレータ 投稿者：にし 投稿日：2007/02/18(Sun) 12:29 No.90
こんにちは。神戸に配送してもらったものです。
今年からレギュレータが変更されているようですが、ライト外して走るとやはり不具合出るのでしょうか？。
情報ありましたらお願いいたします。
（ライトレンズが異常に高いですので・・・）
07WR250Fのセッティング 投稿者：higeyasu 投稿日：2007/02/16(Fri) 00:28 No.85
こんばんわ、年末に京都のファーストってショップに配達してもらったモノです。丁寧な作り込みときれいなデカールで非常に気に入ってます。セッティングも中高速は気持ちよく吹け上がりトルク感もあって凄くヨイのですが、低速のツキ・トルク感が、フルパワーマフラー入れている０４WRと比べるとモノ足りない感じです。一旦閉じた後ガバッと開けるとストールするときもあります。やはり、マフラーを抜けのヨイモノにしないとそのあたりは無理でしょうか？それとミクスチャーを手で回せるタイプに替えたのが良くなかったのでしょうか？（ちなみに出荷時のミクスチャーの戻し数はいくらだったでしょうか？確認できずに交換してしまったので・・・・）
宜しくお願いします。
07 WR250F 投稿者：HATTO 投稿日：2007/02/15(Thu) 19:44 No.83
はじめまして。
先日07のWR250Fを購入したのですが、モタード仕様にしたいと考えています。
REAL EQUIPさんにWRを持ち込んでREALさん仕様のモタードにカスタムしていただくことは可能でしょうか？
可能でしたら費用とどれくらいの期間かかるか教えてください。宜しくお願いします。
ヘッドライト取り外し時の対策 投稿者：NTWR 投稿日：2007/02/06(Tue) 20:09 No.75
こんにちわ。03WR250公道仕様を最近入手したものです。
コース走行時等にヘッドライトを取り外す場合、電圧がの負荷が減るのでレギュレーター？に不具合が出る場合があるとの情報を耳にしたのですが、何らかの対策が必要なのでしょうか？またヘッドライトスイッチを長時間OFFにしているだけでも同様の症状が出ることがあるのでしょうか？
YZゼッケンプレートに換装されている方もよく見かけるので真偽の程は良くわからないのですが。
もし何か対策をされている方がいらっしゃいましたらアドバイスをお願い致します。
04'WR250F 投稿者：モタ 投稿日：2007/02/05(Mon) 20:28 No.74
かなり前に載っていたと思うのですが過去ログを調べても
もう載っていなかったのであらためてお聞きしたいのですが。ＷＲを購入したときに付属で付いてきたニードルを
使えばフルパワー化できると書き込みがあったと思うのですがフルパワー化をするにはあと何を（ジェト関係、エアクリーナーボックス等）すればよいのですか？
YZ250Fチェーンラインについて 投稿者：YZ 投稿日：2007/02/10(Sat) 10:00 No.76
はじめまして。07YZ250Fを17インチ4.5リム、タイヤはミシュランのモタードスリックを組んだのですが組み込むとチェーンがタイヤのサイドウォールに干渉してしまうのですがレアルさんはどのようにしてチェーンが干渉しないようにしているのですか？ご教授のほう宜しくお願いします。
リーガルキット補修部品 投稿者：Ｇ 投稿日：2007/02/05(Mon) 01:10 No.73
お世話になります。REALさんの05WR450FSMに乗っているのですが
前転してメーターステーが破損してしまいました。
メインキーは無事ですが、メーターステーが激曲がりしてしまいました。
とりあえずたたいて直してみますが、補修部品としてステーのみの販売はしていますでしょうか？
それと同じくリヤフェンダーのインナーというかリーガルキットに付属しているナンバーを留める泥除けも補修部品として単体ででますか？
もしでるようでしたら両方の金額を教えて下さい。
破損が結構ひどくみっともないので早いとこ直したいのでよろしくお願いいたします。
無題 投稿者：ろーたー 投稿日：2007/01/30(Tue) 16:04 No.66
WR250F(03)に'07WR250Fのブレーキローターは流用できますでしょうか？
誰かわかる方おしえてください。
よろしくおねがいいたします。
メインキー 投稿者：WR250 投稿日：2007/01/29(Mon) 19:54 No.65
お忙しい所恐縮ですが、０５ＷＲ２５０Ｆのメインキーだけの
販売はされてますでしょうか？
もしされてるようでしたら、価格等教えていただけると助かります。
宜しくお願いします。
受領いたしました！ 投稿者：つっちー 投稿日：2007/02/03(Sat) 14:17 No.68
頂きました、WR250FSM！チョーかっこいーです。
大事にバンバン走りますよー！
今後いろいろよろしくお願いいたします。
サイレンサーエンドについて 投稿者：ＳＡＴＯ 投稿日：2007/01/28(Sun) 21:10 No.62
０６ＷＲ２５０Ｆに乗っています。
ノーマルサイレンサー用のパーツについてお伺いしたいことがあります。
ボルトオンで交換できる大径エンドパイプがレアルさんで購入できると聞いたことがありまして・・・
現在もお取り扱いされていますでしょうか。
宜しくお願い致します。
メーターワイヤー 投稿者：おっつ～ 投稿日：2007/01/26(Fri) 23:07 No.60
03WR250Fに乗らせて頂いてます。先日、ＡＤＲキットで取り付けていたスピードメーターのワイヤーが切れてしまいました。そこで購入ショップに部品を注文したところ、到着したパーツは長さが短く取付に至りませんでした。あらためてお伺いしたいのですがＡＤＲキットのメーターワイヤーのみの部品取り寄せは出来ますか？
ありがとうございました 投稿者：G 投稿日：2007/01/21(Sun) 23:27 No.54
電装の件とトップブリッジの件の質問にお忙しいところ答えていただきありがとうございました。
非常に参考になりました。
07WRのリーガルキット 投稿者：のび 投稿日：2007/01/19(Fri) 21:19 No.48
お忙しいところ恐縮です。
実は、お世話になっているショップさんに07WR250Fを発注し、公道走行可能なようにお願いしています。
レアルさんのリーガルキットが付くはずなのですが、未だに納車の予定が立ちません。
リーガルキットのみの納品には、もう少し時間がかかるのでしょうか？？
電装にかんして 投稿者：450SM 投稿日：2007/01/08(Mon) 14:03 No.31
REALさんの05WR450FSMユーザーです。
社外のデジタルメーターを取り付けようと思っているのですが、
WR450Fは直流と交流が入り混じっているという話を聞いたことがあります。
質問は3つほどありますのでよろしくお願いいたします。
①通常の直流専用のメーターを取り付けることは可能でしょうか？
（バッテリーから直取りではなくメインキースイッチを使用したいです）
②リーガルキットのヘッドライトやウィンカーは直流でしょうか？交流でしょうか？
③以前ウィンカーをデジタル化しようと思ってICリレーを購入したのですが取り付けたらリレーが壊れました。
リレーから入力、出力、アース線が出ているのですが、何色の線とつなげばよいか教えて下さい。
大変お手数ですが、よろしくお願いいたします。
トップブリッジ 投稿者：G 投稿日：2007/01/19(Fri) 12:43 No.47
04年式WR250Fのトップブリッジなのですが、06年式あたりのテーパーバー対応のものと交換することは可能でしょうか？
わかるようでしたらフォークスパンと径が変更されているかを教えていただけないでしょうか？
特に
04年式～07年式のWR250Fに関してわかればお願いします。
また05年式WR450Fと互換性があったりしないでしょうか？
いろいろと質問してお時間を取らせて大変申し訳ありませんが、どうかよろしくお願いいたします。
07WR250Fのヘッドライト 投稿者：WR乗り 投稿日：2007/01/16(Tue) 23:08 No.43
こんにちは、07WR250Fのヘッドライトを購入できますでしょうか？値段もわかればうれしいです。よろしくお願いします。
TTR125について 投稿者：shlike 投稿日：2006/12/29(Fri) 20:27 No.23
こちらでは過去にTTR125の公道仕様車を販売していたようですが質問があります。
TTRはコンペモデルでメーターギアがないのですがメーターの作動はどのように行いましたか?当方で調べたらブロンコのメーターギアを流用されたのかなと思うのですがよかったら教えてください。よろしくお願いします
セルモーターが・・・ 投稿者：４５０ユーザー 投稿日：2007/01/05(Fri) 10:53 No.28
’０５の４５０を購入して使用しています。年始のツーリングの際、メインキーがオンの状態でセルモーターが回り続ける状態になり、とりあえずスタータリレーのカプラを外して帰宅しましたが。ハンドルスイッチの不調ではないようなのでスタータリレーかカットオフリレーでも点検してみようと思いますが、効率よい作業をしたいのでアドバイスお願いします。
XT225TWセローのFブレーキ強化について 投稿者：セロー初心者 投稿日：2006/11/29(Wed) 08:53 No.15
はじめまして。教えて下さい。2002年式のセローを購入したのですがオンロードばっかり乗っていたせいか、フロントブレーキの効きに少々不満があります。パッドは新品のようですが、他車種のキャリパー＆ローター流用などをされた事はありますでしょうか？お手数ですが宜しくお願い致します。
CRF250X不調 投稿者：ゴロンパ 投稿日：2006/12/13(Wed) 16:23 No.17
04'CRF250Xを04/6月に購入して使っています。05年6月にタペットクリアランス不足の始動不良でバルブ交換。06年7月に同様なトラブルでバルブ交換をしましたが、練習12時間で再発。CRFのバルブ周りは、こんなに耐久性のないものなのでしょうか？また耐久性を向上させた部品はないのでしょうか？
テスト投稿実施中 投稿者：岩本 掲示板確認中 投稿日：2006/11/22(Wed) 23:01 No.14
掲示板 不調解消 検証中
投稿者： 投稿日：220.107.34.136 No.示板 不調解消 検証中
投稿者： 投稿日：#800000 <HOME> No.220.107.34.136
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