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サスの強化方法 投稿者:メタボ 投稿日:2007/09/14(Fri) 10:21 No.3186  
4JG1に乗っています。
当方少々(だいぶ)重量オーバーの為、
車体が沈み込み過ぎてます。
フロント及びリアサスの強化方法を、教えて下さい。



Re: サスの強化方法 Soya@浜名湖 - 2007/09/14(Fri) 17:18 No.3188  

リヤはスプリングの取付長を短くする(=イニシャル荷重を増やす)方向に
調整すれば良いでしょう。調整方法は取説にも載っていたと思います。

フロントはリアほど影響が出ないと思いますので、とりあえずそのままか、
ちょっと突き出しを減らすか、(セローの場合、Fの上端がトップブリッジに入り込むことになり、
やってもせいぜい5mmくらい?)、
フォークの中に入っているカラーを少し長いものに変えるか、
(これも、やってもせいぜい10mmくらいか?)
ってことろでしょう。

自分でできなければ、買ったお店に相談すればやってくれると思います。

ダンパー(減衰)は体重が重いからといって特にどうこうする必要は無いと思います。
(ダンパー調整は、オン重視とかオフ重視とかを目的に調整する場合が多い。)



Re: サスの強化方法 メタボ - 2007/09/14(Fri) 23:49 No.3190  

的確なアドバイスありがとうございます。
やれるところまで、やってみます。



ヤマハの純正部品は 投稿者:鹿角 投稿日:2007/09/10(Mon) 18:11 No.3171  
はじめまして。
このたび、偶然鹿角タンク赤1KHを手に入れ、現在OH中なのですが、純正部品はどこで発注すればよろしいのでしょうか?



Re: ヤマハの純正部品は Soya@浜名湖 - 2007/09/11(Tue) 00:26 No.3174  

バイク屋さんに注文すれば取り寄せてくれますよ。
鹿角タンクの本当の初期型だと、
1985年発売(22年前!)のバイクですから、
もう在庫も補充予定もなく、購入不可能な部品も
結構あるかも知れませんけど。



Re: ヤマハの純正部品は 鹿角 - 2007/09/11(Tue) 06:18 No.3175  

やはりですか、、、。
パーツナンバー出ないので、、、。



Re: ヤマハの純正部品は Soya@浜名湖 - 2007/09/11(Tue) 12:25 No.3177  

この掲示板の持つ、ワード検索で
「ヒストリック 部品検索」
で検索すると、それに関する過去レスがでてきますよ。



セロー250 投稿者:ピーマン 投稿日:2007/09/01(Sat) 23:17 No.3142  
はじめまして。こんばんは。

セロー250のクラッチ・ケーブルの長さを御教え願いたいのですが、どなたか御存知の方は居られませんでしょうか?

御存知の方が居られましたら、是非御教授の程、お願い致します。



Re: セロー250 無精ひげ - 2007/09/04(Tue) 22:16 No.3161  

ピーマンさん、こんばんは。
その、ケーブルの長さ、何で知りたいのか、わかりませんが、250を所有しているならば、はずして、はかればいいのかな、と、思っちゃいました。



Re: セロー250 ピーマン - 2007/09/05(Wed) 23:27 No.3164  

こんばんは。
理由を明記していなかったですね。

私は現在セローを所有しておりません。
友人が幾度となくバイクを乗り換えていましたが今回、倉庫の整理の為に不要のパーツを友人達に分けて頂きました。

その中に車種の解らない新品の「クラッチ・ケーブル」が出て来ましたので・・・

本人曰く、予定では今月中にセロー250を購入予定との事です。

流用可能であれば、保管して置くとの事です。
流用不可能であれば、必要な方に譲るとの事でしたが、すでに友人に譲ってあげたようです。

御迷惑をお掛けして申し訳御座いませんでした。
有難う御座います。

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