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セロー外装交換可能？　投稿者：ろむろむ 投稿日：2009/06/24(Wed) 10:28 No.5200

セロー250の新車を購入しようと思うのですが、XT250Xのヘッドライト、ウィンカー、テールライトなどに容易に交換可能でしょか？
サイドの外装まで交換しなくちゃならないのかどうかも知りたいので情報くださいm(_ _)m

Re: セロー外装交換可能？　佐野 - 2009/06/24(Wed) 23:37 No.5201

どこまでを容易と判断するかで変わってきますよ。
部品構成は各車をヤマハHPで確認できます。

XT250Xのテールランプは結構な値段ですよ、
XT250X購入の方が手っ取り早いかも知れませんね。

Re: セロー外装交換可能？　あるせでおーぜ - 2009/06/26(Fri) 14:10 No.5203

↑　同感です。
なぜセローを買ってわざわざXT250Xの外装に交換したいのか解りません。
外装以外は基本全く同じだったはずです。（タイヤ径はちがいますが）
素直にXT250Xの購入がいいでしょう。

Re: セロー外装交換可能？　OZE - 2009/07/11(Sat) 18:43 No.5219

フレームが違うのでリアフェンダーを取り付けるときに
フレームの加工が必要だと思います

Re: セロー外装交換可能？　角ライト派 - 2009/08/06(Thu) 17:56 No.5291

＞なぜセローを買ってわざわざXT250Xの外装に交換したいのか解りません。

それは主観的な問題で、
XTの外装デザインが好きだけど、オフを走りたいってことでしょ
自分もセローの丸ライトはどうもなぁ～と思ってますから
気持ちはよくわかります
せめてライトだけでも一般的オフ車っぽい角型だったらと思っている
保守派な人も多いと思います

ステッカーについて　投稿者：鹿ベビー 投稿日：2009/04/08(Wed) 23:41 No.5125

はじめまして。先週、ついに憧れのセロー(97年式225WE)を購入し、今週末から晴れてオーナーになる予定の者です。手元に車体がない今は、こちらのサイトを拝見してウズウズ抑えに利用させてもらっています^^;

ところで早速ですが外装について質問です。自分はなるべくシンプルな外見が好きなので、納車後に自分でステッカーを全て剥がして白一色にしたいと思っているのですが、素人がきれいに剥がすのは難しいんでしょうか？
自分でもいろいろ調べてみたのですが、クリア塗装との兼ね合いや、ステッカー剥がしを使ってもいいのか等、良く分からない状態です。
近所のカスタムペイントを取り扱うショップに相談もしてみたのですが「オフ車の外装は変形に耐えうるような特殊な物なので、一般の車体より作業に費用がかかります」と言われ、かなり敷居が高いのかな？とも思っています。

もしステッカーを剥がした経験のある方やDiYペイントの知識がある方がいらっしゃれば、オススメ用品など何でも良いのでご助言いただければうれしいです。
下らない内容を突然書き込み申し訳ないですが、よろしくおねがいいたします。

Re: ステッカーについて　Soya＠浜名湖 - 2009/04/09(Thu) 00:20 No.5126

タンクは　白塗装の上に、ステッカーが貼ってあって、
さらにその上に全体にクリア塗装がされています。
ガソリンが付着しても溶けないクリア塗装ですから、剥がすのは結構大変だと思います。
さらにクリア塗装とステッカーだけ剥がして、白塗装をきれいに
残すってのは不可能でしょう。
＃たまにステッカー剥がしにトライしたと思われる、無残なタンクが
　オークションにでてますね・・・。

その他の箇所はプラスチックにステッカーが貼ってあるだけなので、
そんなに難しくないです。

でも・・・セローの面白さって、そういうとこじゃないと思いますよ。
とりあえずノーマルのままいろいろに使ってみることをお勧めします。
ルックスを変えるより、もっと面白いセローの楽しみ方が見つかると思いますよ。

Re: ステッカーについて　鹿ベビー - 2009/04/09(Thu) 00:44 No.5127

早速の返信ありがとうございます。参考になります。

＞でも・・・セローの面白さって、そういうとこじゃないと思いますよ。

そうですよね^^;;　場違いなのは重々承知してたつもりだったのですが、実は中学の時(10年以上前です)に出会ったときの衝撃がルックスから来たモノだったので変にこだわってしまっているんです。

Soyaさんの仰る、乗って初めて分かる魅力、納車がより楽しみになってきました^^

Re: ステッカーについて　てら - 2009/04/12(Sun) 23:24 No.5129

Soyaさんのご返答が一番正しい（タンクのは剥がせない）と思うのですが、シールやカッティングシートを加工するのが本職の立場より一言申し沿えておきます。
今回のご質問に限らず、シールを剥がしたい時はまず温めてください。
ドライヤーでもいいですが自分達はもっと温度が上がるヒートガンを使います。
シールの糊は日にちが経つと硬化して剥がしにくくなるのですが、手で触ったら熱いくらいに温度を上げると糊が一時的に軟らかくなり、貼った直後のように剥がしやすくなります。
ステッカー剥がし材は糊を溶かして残ってしまい、べたべたするのでできるだけ使わないようにしています。
値札シール等も温めると剥がしやすくなりますのでお試しください。
ま、外観がズタボロのセローもなかなかかっこいいと思いますんでぜひ楽しく乗り倒していただければと僕も思います。

Re: ステッカーについて　鹿ベビー - 2009/04/20(Mon) 20:30 No.5133

＞てらさん

久しぶりに覗いたら返信が！専門家のご意見、すごく参考になります。ありがとうございます。
タンク以外のステッカーですが、運が良かったのかキレイに剥がせました。タンク部分に関しては再塗装以外の道はやはりないようで、今はそのままにしています。ＧＷに自分でペイントしようかと懲りずに思っていたりも…。

乗り始めて1週間、初めて車に乗った時の倍は目的もなく乗りまくってます。街乗りメインですが、もうすぐ３００ｋｍになります。楽しい！

フロントライトについて　投稿者：投稿日：2009/05/09(Sat) 05:07 No.5171

このまえ間違えてフロントライトの光軸調整のねじを右に回してしまったのですが、それ以降、ライトが遠くをてらさなくなり、今度は左に戻してみたのですがそれだけでは上の方を向いてくれません。どうすればいいのでしょうか？おしえてください。お願いします。

Re: フロントライトについて　Soya＠浜名湖 - 2009/05/09(Sat) 21:46 No.5172

おんぶセローってことはきっと225WE(4JG6)ですね。

締めこむ方向に回せば上の方を向く様になり、
緩める方向に回せば下の方を向く様になるはずです。
回しても動かないとしたら、内部で何か引っ掛かって
上手く動いていないのかなぁ？

光軸調整ネジの下の奥まった位置にあるネジを緩めて抜いて、
ゴムバンドを2本外せば、ライトカウルが外せ、光軸調整の機構も観察できますよ。
観察力(センス！？)があれば、それで上手く動かない原因も特定できる
のではないかなぁ？

Re: フロントライトについて　おんぶセロー - 2009/05/10(Sun) 03:57 No.5174

早速アドバイスしていただきまして大変ありがとうございます。

どうやら、ねじを回す向きを逆にしていたようで、ちゃんと上方向を照らせ、直すことがました。本当にありがとうございます。

それにしても、俺って全然センス無いなぁ。

セローの燃費　投稿者：燃費投稿日：2008/08/18(Mon) 19:00 No.4571

セロー２２５WEとセロー２５０（できれば普通のやつと新型FI両方）の実走燃費知ってる方いたらおしえてください
大体の平均でいいですのでできれば燃費のいい順番もおしえていただけるとありがたいです

Re: セローの燃費　無精ひげ - 2008/08/18(Mon) 22:33 No.4574

市街地かどうかは別として、バイクの個体差もあるようで、ブレーキひきずりとか、その他整備状況にもよるので、単純な比較は難しいと思われます。
航続距離は問題になるかも知れませんが、私の250キャブの場合、市街地で170kmくらいでリザーブになります。20km/㍑くらいですね。スタンドの入れ方にもよりますが、ツーリングでは30km/㍑以上になることもあります。
高速は苦手なようで、特に燃費が良くなるということはありません。

Re: セローの燃費　あるせでおーぜ - 2008/08/18(Mon) 23:47 No.4576

225（1KHキック式）→250（キャブ式）と乗り継ぎましたが、どちらも街乗りで30～32ｋｍ/L
ツーリングで37・38ｋｍ/Lってとこです。
これは乗り方が一番影響すると思いますね。
自分は早め早めのシフトアップ、ほとんど引っぱることしない乗り方です。
引っぱる人は30ｋｍ/Lを下回るのではないでしょうか？

ハンドルの向きのズレ　投稿者：りょうちゃん 投稿日：2007/12/30(Sun) 21:21 No.4064

この度225W-95年式4JG2を買ったのですが、まっすぐ走行している状態でハンドルが若干右を向いています。
ためしに手放し走行をしてみても、やはりタイヤはまっすぐなのにハンドルは若干右を向いています。ハンドルセンターがでていない状態です。
直進安定性やハンドルのブレなどに問題はありませんので、気にしなければそれほどでもないのですが、やはり気になります！！

大手中古ショップで購入したのでそこに直してもらえばいいのかもしれませんが、自分で簡単に治せるのであれば今後のメンテのことも考えて自分で調整したいので、どこをどのように調整していいのかお分かりの方がいらっしゃいましたら、教えていただければと思い書き込みさせていただきました。

よろしくお願いいたします。

Re: ハンドルの向きのズレ　Soya@浜名湖 - 2007/12/30(Sun) 22:45 No.4065

オフで転倒してそういう状態になることは時々あります。
そういう時はフロントを壁や電柱に当てて、
ハンドルを反対方向にグイっと捻って修正します。

が、修正しても修正しても乗っているうちに曲がってくる場合は
http://www.tandem-kt.com/
の　新Ｑ＆Ａ掲示板　の12/13の質問みたいな・・・。

Re: ハンドルの向きのズレ　 - 2007/12/30(Sun) 23:03 No.4066

先ほど　浜名湖さんから回答の書き込みあるかな
と思って見ていましたら　回答がありましたね
私は良い悪いともかくフォーク回りを緩めて浜名湖さんと同じくグイとひねります　緩めたのを締め付けて
走り確認　これを２，３回繰り返すとまあまあになります
正直なところ捻って直しますと書いていいのかと
思ってましたが浜名湖さんがかかれてたのを見て安心しました

Re: ハンドルの向きのズレ　Soya@浜名湖 - 2007/12/30(Sun) 23:43 No.4068

ブラケットやインナーチューブの曲がりではなく、
単に一時的に取付け状態が捩れた場合は、
グイっと真直ぐにすればそれで完了です。
私が最初のレスで書いたのはこの場合の話です。
乱暴な方法ではありますが、ダメでは無いと思います。多分。
丁寧にやるなら、フォークの割り締めを一旦緩めて、
フォークを数回ストロークさせるなどして
変な捩れが無い状態にして（平行だしをして）
再び規定トルクでフォークの割り締めを締めるのが良いと思います。
面倒ですが確実に1発で修正できます。

フォークが曲がって無いことが確認できて（分解せずに確認するのはちょっと難しいけど）、
ブラケットが怪しい・・・となった時に、
割り締めを緩めた状態で思いっきり反対に捻って、
ブラケットの素人修正(ごまかし)をしたことがある・・・
なんてことは恥ずかしいので内緒です。(笑)
＃真似して事故につながっても全く責任負えません。

しかし、もし転倒もしてないのにその状態だとしたら、そのショップは・・・。

Re: ハンドルの向きのズレ　アクセルホッパ～ - 2007/12/31(Mon) 00:03 No.4070

私の場合は…
道路の側溝に前輪をはめ込んでグリグリッとひねりますwww。
いい加減な整備方法です。　しかし、コレがシンプルisベスト。
Ｆホ～クが曲がる様な状態ならまともには走れないと思います。
素人整備な情報でしたwww。　　すみません。

この場をお借りして申し訳有りませんが…
今年は色々と皆様に教えて頂く事が多くて大変に助かりました。
また、来年も宜しくお願い致します。
皆様。良いお年をお迎え下さいませ。来年も楽しいバイク人生が送れます様にっと！

Re: ハンドルの向きのズレ　りょうちゃん - 2007/12/31(Mon) 00:22 No.4071

皆様、早速の返信ありがとうございました。

買ってから転倒はしておりません。２～３日後に「ん？曲がってねーか？」ってな具合で気づきました。

>そういう時はフロントを壁や電柱に当てて、
>ハンドルを反対方向にグイっと捻って修正します。
これは昔チャリンコでよくやりましたｗ

>道路の側溝に前輪をはめ込んでグリグリッとひねりますwww。
これもいいですねｗ

とりあえず、割り締めのネジをゆるめて修正してみて、だめだったら保証期間内なのでクレーム（？）で直してもらうようにしてみます。

しかし、セローってほんとに楽しいバイクですね！
では皆様よいお年を！ありがとうございました。

Re: ハンドルの向きのズレ　タロウの保護者 - 2007/12/31(Mon) 00:58 No.4072

タイヤトハンドルバーの直角より広くなってる角度の方に一杯ハンドルきって前輪を蹴飛ばします。
ちょい、乱暴ですが何回かやってるうちに力のさじ加減がわかってきます

広場で電柱やあてになるものがない場合にやります。

セローのフォークはすぐよじれます。そんなものです。
三叉のナット強めにしめてすこしましになりますが、こけるとよじれます。

正面衝突しないかぎり、フォークはまがりませんです。

Re: ハンドルの向きのズレ　katsu - 2007/12/31(Mon) 06:48 No.4073

皆さんこんにちは。セロー２５０に乗っています。
ハンドルが若干右を向いてしまうというのは、うまく文章には掛けませんが、フロントブレーキのディスクが左側に装着されていることと関係があると思っています。ハードブレーキを掛けると、同じ症状になります。前車の２２５Wでも同じでした。フロントフロントブレーキが２枚になると…。ありえないでしょうね。

Re: ハンドルの向きのズレ　トミー - 2007/12/31(Mon) 16:38 No.4074

ステムの曲がりだと思います。
素人が変にいじると余計にひどくなるかも知れないですからショップに見せたほうが。。。
フロントタイヤを縁石にゴツンと乗り上げただけでもステムは曲がる、と近所のヤマハショップの人が言ってました。
それくらいステムは簡単に曲がるそうです。

Re: ハンドルの向きのズレ　ちょっとメカオンチ - 2008/01/02(Wed) 18:01 No.4075

私の場合、フォーク周りのボルトを緩めて調節します。
でも締め方が甘くて、林道でフロントが暴れて
大転倒した苦い思い出があります。(ToT)

Re: ハンドルの向きのズレ　りょうちゃん - 2008/01/04(Fri) 20:27 No.4078

あけましておめでとうございます。

その後、自分で調整をしてみましたので結果の報告をしに来ました。
結果から先に言いますと完璧に直りました！

調整の方法は、フロントフォークを支えているブラケットが２箇所あり、ひとつはハンドル側のステム、そしてもうひとつはフェンダーが取り付けられている部分です。このハンドル側ステムの割り締めネジ４本を緩めて、ハンドルを持ち、ハンドルストッパーへガツガツやりました。
何度か調整→走行を繰り返し、まっすぐになりました。

まあ、やりすぎて反対側に曲がりすぎたのはお約束ってもんです。

気になるのはハンドルのブレが新たに出るか、また直進安定性が損なわれていないかでしたが、林道走行後有料道路で３桁速度出しても全くブレもなく、直進も安定です。

おかげさまで気になっていた部分がなくなり非常に気持ちがいいです。
レスをいただいた皆様、ありがとうございました。

Re: ハンドルの向きのズレ　Soya - 2008/01/05(Sat) 11:20 No.4079

それは正に私が書いた
>割り締めを緩めた状態で思いっきり反対に捻って、
>ブラケットの素人修正(ごまかし)をしたことがある・・・
>なんてことは恥ずかしいので内緒です。(笑)
と同じ方法ですね。

一応、不具合は感じなくなったとしても、
それを「完璧に直りました！」
とは思わない方が良いでしょう。

Re: ハンドルの向きのズレ　アクセルホッパ～ - 2008/01/05(Sat) 22:00 No.4080

はははは。
一応、直って良かったですね～。
快適な　Ｓelow　LIFE　をお楽しみ下さいませwww。

Re: ハンドルの向きのズレ　Soya＠中部支部 - 2009/04/22(Wed) 12:26 No.5142

ごみレス(削除済)がついて古いスレッドが上がってきてしまいました・・・。

セロー４JG　リア　ハブ　投稿者：投稿日：2008/11/29(Sat) 16:33 No.4933

はじめまして！みなさんのお知恵をおかし下さい！。
９６年４JGのセローに乗っています。セローのリアハブ砕け散りまして、只今ハブ探しています。どなたか譲って頂けませんか！？（笑）
この機会に、ハブの軽量化や知識、ほかの車種の流用を考えてます。宜しくお願いします。

Re: セロー４JG　リア　ハブ　Soya＠浜名湖 - 2008/11/29(Sat) 21:33 No.4934

９６年って言うと、あずき色の限定車でしょうか？
リム、スポーク、スプロケ等をそのまま使うとしたら、
４ＪＧ１～４のリヤハブしか使えないと思いますよ。

Re: セロー４JG　リア　ハブ　Ｈｉｇｅｏｙａｊｉ@1kh'85 - 2008/11/30(Sun) 00:16 No.4935

>セローのリアハブ砕け散りまして…

え～っと、事故か何かに遭遇されたのでしょうか？
ハブ単体の交換でＯＫとも思えないのですが。

ヤマハさんのパーツカタログ検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
で、必要部品を確認されたほうがよろしいかと。

Re: セロー４JG　リア　ハブ　よっしぃ - 2008/12/02(Tue) 08:44 No.4937

高速道路を100km/h弱で走行中に、突然リアのベアリングが砕けたことがあります(4JG)。
幸い転倒もせず、ICまであと少しの距離だったため、路肩に寄せて何とか高速を降りました。
リアからガシャガシャと異音をたてながらの走行でした。
短距離とはいえ、無理に走ったためにハブとカラーが削れました(--;
もう少し無理して走行したら、リアホイール全体の交換だったかも。
その後、最寄りのYSPショップに引き取りにきてもらい、修理となりましたが、すべて純正部品で直しましたよ。

Re: セロー４JG　リア　ハブ　Soya@浜名湖 - 2008/12/02(Tue) 12:16 No.4938

ハブの破損ってのは稀だとは思いますが、
エンデューロにセローで出場していた知人が、ハブが割れてリタイヤしてたのを
見たことがあります。モトクロス経験もあって、激しい乗り方をする人でした。
自分はハブ割った経験はありませんが、ショップにべリング交換に出したら、
「ハブにクラック入ってるよ。小さなものだけどこのまま乗るのは危ないよ」
ってことで、ハブ交換をしたことはあります。

ベアリングの破損ってのは、時々あることです。
セローイベントで車検とかやると、1台くらいはガタの出ている
車両が見つかります。気をつけましょう。
(ショップに定期的に点検に出してさえいれば、
　まだガタが少ないうちに見つけて交換してくれます。）

Re: セロー４JG　リア　ハブ　Ｈｉｇｅｏｙａｊｉ@1kh'85 - 2008/12/02(Tue) 21:48 No.4939

ハブベアリングの不具合はトラ車などではよく聞きますね。
タイヤ交換などホイールを外した時に、指でグリグリする
習慣を身につけるのも、一つの方法かと。
ベアリング自体は安い物なので、
（社外品で同規格なら３～５００円／１個）
純正ではないですが、私がよく使っているのはＮＴＮの
６２０２ＬＬＵ（接触ゴムシールタイプ）。マメに交換を…
ちなみにベアリングは消耗品なので、ガタ、音、違和感があったら、
グリスなどでごまかさずに、交換をお勧めします。

Re: セロー４JG　リア　ハブ　 - 2008/12/02(Tue) 23:46 No.4941

Soya＠浜名湖サン,Ｈｉｇｅｏｙａｊｉ@1kh'85サン ,
よっしぃサンお返事すっごくありがとうございます！！。
とっても勉強になります。
ハブがなぜ砕け散りましたかといいますと、多分重量オーバーだったのかもしれません（泣）

そんなので、フロントアップをし、岩を登ろうとしましたときに、スプロケの取り付け部あたりからバリバリっとやってしまいました（泣）。
この際、いまどきの！？チューブレス化も考えています。
Ｈｉｇｅｏｙａｊｉ@1kh'85サンに教えて頂きましたサイトを見まして、価格を拝見しましたら、なんと！値段があまり変わりませんか～。チューブレスのホイールでもチューブを入れましたら、今までのタイヤもはけますでしょうか！？宜しくお願いします。

Re: セロー４JG　リア　ハブ　Soya@浜名湖 - 2008/12/03(Wed) 11:59 No.4942

はけます。でも注意点もあります。

タンデムさんのホームページ
http://www.tandem-kt.com/
の、ここ↓
http://www.tandem-kt.com/bike/seibi/seibi.htm#10

初めてオフ車を買いました。３WR1　投稿者：投稿日：2008/03/19(Wed) 21:31 No.4217

このたび初めてオフ車を買おうと思い色々迷った挙句セローを買いました。
昨日オーナーズクラブの入会も申し込みました！
色々とこれから直してかわいがっていくつもりですがいかんせんぼろすぎて色々直すところがこれから増えそうです。
とりあえずフロントフォークのオイル漏れ(両方)とインシュレーター(インテークマニホールド?)のヒビを直そうと思っています。
ちなみに年式は90年？1KH046・・・3WR1です。

今までは4台ほど(スクーター等含む)バイクを乗ってきましたがしばらく乗っていませんでした。
そこでコツコツいじったり自分で整備したりしていいおもちゃとして購入したのですがこの型のFフォークのオイルシール、ダストシール、インシュレーターは各いくらぐらいするのでしょうか?またどこで注文したらよいのでしょうか?
コチラのCSからも注文できるようですがいかんせんおこずかいで生きている(泣)私には数千円が命取りです。

交換作業はGWあたりに県外の友人整備士がツーリングがてら来てくれるので一緒にやろうと思っています。

その他この年式のセローでここはよくみておけ！というような場所があったら教えてください。

エンジンはチョーク引けばセル1発で吹け上がりもよく快適に走れています。
ただマフラーはスーパートラップの偽者のスーパーサウンドとかいうのだし(その際キャブのセッティングはとってあるらしいです)、ネオン管やLEDが無数についていたので今日それらの電装品はすべて排除し配線を簡素化しました。

これから外装も磨いたりしてきれいにしていくので皆さんどうかよろしくお願いします。

Re: 初めてオフ車を買いました。３WR1　 - 2008/03/19(Wed) 22:24 No.4218

今みたら投稿が削除されていました。なぜでしょう・・・。

Re: 初めてオフ車を買いました。３WR1　Soya＠浜名湖 - 2008/03/20(Thu) 00:02 No.4220

メーカーの部品検索で価格も調べられます。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
取り寄せはバイク屋さんにお願いするのが普通だと思います。
ヤマハのバイクを多く扱っていそうなバイク屋さんなら
専用のネット？であっとう間に発注かけてくれるでしょう。

Re: 初めてオフ車を買いました。３WR1　 - 2008/03/20(Thu) 23:51 No.4223

SOYAさんありがとうございます。
さっそく調べてシールは値段までわかりました。
しかしインシュレーターはどこを見てもわからなかったのですがどのカテゴリーにあるかわかりません。

あと３WR2からしか載っていないのですが3WR1でも部品は同じなのでしょうか?
調べ方が間違っていたら教えてください。

Re: 初めてオフ車を買いました。３WR1　Soya＠浜名湖 - 2008/03/21(Fri) 00:23 No.4224

2LNが載ったので当然3RW1も載ったと思ってましたが、
未だに3RW1って載ってないのですね・・・。

3RW1と3RW2では主に電装系と外装(デカール類)が違うはずです。
他はだいたい同じだとは思いますが、確認したことないので
保証はできません。

でも、だいたいの価格なら3RW2で見当つけておけば
そんなに大きく外れたりしないと思われます。
（もちろん、バイク屋さんで発注する時に最終的な価格確認をして下さいね。）

Re: 初めてオフ車を買いました。３WR1　タロウの保護者 - 2008/03/21(Fri) 01:11 No.4225

たしかキャブの型が
A　初期型のVM
B　SUのチューブホイルの型
C　SUのチューブレスの型
D　排ガス規制の５MP
でかわってます、３RWと４JG４でSUのおんなじキャブでもメインジェットの番手が違ってたように思います

インマニはCとDは共通かも？

僕も興味あるのでお店で後日確認してみます

Re: 初めてオフ車を買いました。３WR1　 - 2008/03/21(Fri) 22:12 No.4226

SOYAさんタロウさんありがとうございます。
でもインシュレーターがメーカーHPキャブのパーツの中にないのでどこに載っているかがわかりません。
とりあえず過去記事からボンドなどで固定しようかとも思いましたがせっかくなのでじっくりきっちり時間を掛けて直していこうと思っています。

ホントに外装やボディがボロイので正式に公道デビューできるのはかなり時間がかかりそうです。
でもそうやっているときが一番楽しいのかもしれません。
チョットづつ直していくのでまた色々と教えてください。
PS：2LNのサイドカウルって小加工で３WRに付かないですかねぇ。
形状からだと無理っぽいですが以外にコックの部分の穴を開けたりすれば簡単に付くのでしょうか?

Re: 初めてオフ車を買いました。３WR1　アクセルホッパ～ - 2008/03/21(Fri) 22:19 No.4227

はい。　３ＲＷ２で良いと思います。
ワタシの３ＲＷ１は合いましたよ。Soya＠浜名湖さんの言う通りです。
インシュレ～タはジョイントキャブレタと言う名称です。
品番は2LN-13586-01　だと思います。
整備して乗られるので有ればパ～ツリストとサ～ビスマニュアルの購入をお勧めします。
コレを見れば大抵の整備は出来るでしょう。

Re: 初めてオフ車を買いました。３WR1　 - 2008/03/21(Fri) 22:26 No.4228

アクセルホッパーさん、ありがとうございます。
今さっき見直してやっと今見つけることが出来たところです。

パーツリスト、サービスマニュアル探してみます。
３WR1に乗っているのですか!
まだまだド素人なのでまた色々教えてください。

あと近くにYSPがない(近いところで数0ｋｍはなれています)のと最近県外に越してきたばかりで知り合いのバイクやさんもありませんがパーツ注文のみでそこらへんのバイクやさんにいっても嫌がられないのでしょうか?

Re: 初めてオフ車を買いました。３WR1　アクセルホッパ～ - 2008/03/21(Fri) 22:49 No.4229

見つかりましたか。　良かったww。良かったww。
＞パーツ注文のみでそこらへんのバイク屋さんにいっても嫌がられないのでしょうか?

バイク屋さんもバイク商売でご飯を食べてます。多分、嫌がられないと思いますよ。
バイク屋さんにも依ると思いますが…　些細で手間な修理なら自分でやれって思っているカモ知れません。
一応、礼儀として…
車体番号と部品名と部品番号と数量はメモして渡しましょう。
分からない事は遠慮しないで聞きましょう。
そんな繋がりから親近感も出てくる事も有ります。
バイク屋さんで部品が注文できたら送料が取られないのでお得です。
（ワタシの場合ですが…）

嫌がるバイク屋さんには二度と覗かない様にしましょうね。笑）

Re: 初めてオフ車を買いました。３WR1　Soya＠浜名湖 - 2008/03/22(Sat) 01:02 No.4230

部品注文を面倒がったり、送料を請求してくる店は
こっちから願い下げで良いでしょう。

ここで大雑把なお住まいのエリアを明らかにすれば
誰かがセローを扱いなれていて腕も面倒見も良い
周辺のお店を紹介してくれるかも？

Re: 初めてオフ車を買いました。３WR1　田所ふぃす - 2008/03/22(Sat) 22:59 No.4234

ありがとうございます。
まだ越してきたばかりでバイク屋を見つけるところから始めます。
ちなみに住まいは愛知県額田郡です。
岡崎、安城、西尾が近いので近くにお住まいで知っている方がいたらぜひ教えて欲しいです。

Re: 初めてオフ車を買いました。３WR1　Soya＠浜名湖 - 2008/03/22(Sat) 23:54 No.4235

なんと！日本屈指のセローの名店がすぐそばにありますよ。
迷わずこの↓お店を訪ねて下さい。絶対お勧めです。
http://www.tandem-kt.com/
店長もこの掲示板見てくれてますから話も早いでしょう。

ブレーキがきかない　投稿者：おんぶセロー 投稿日：2009/05/28(Thu) 15:54 No.5182

９８年式のセローに乗っているものですが、フロント、リアの両ブレーキが最近あまり効かなくなってしまいました。
どこが悪くて、どうすれば直せるのでしょうか。
分からなくて困っております。教えてください。

Re: ブレーキがきかない　Soya＠浜名湖 - 2009/05/28(Thu) 20:43 No.5183

>どこが悪くて
ブレーキの効きが悪いという症状だけでは、原因は特定できません。
実際にその車両のあちこちを点検してみないことには・・・

>どうすれば直せるのでしょうか
原因は何か？によって、とるべき対処は変わります。
原因が分からない状態では、どうすれば直るのかも分かりません。

>分からなくて困っております。
ご自分で原因が見つけられない方だと、
仮に他の人に原因を見つけてもらったとしても、
結局ご自分では対処できません。
(と言うか、やってはダメです。危なすぎます。)

ここに書き込んでも時間が過ぎるだけで、
解決はしないでしょうから、
早くバイク屋さんに持って行くのが良いと思います。

質問の雰囲気からの想像ですが、
１２ヶ月点検なんかも全然やっていない（バイク屋さんに出していない）のでは？

知ってました？　投稿者：KEI 投稿日：2009/08/01(Sat) 13:21 No.5239

セローを手放して３年近く、縁あって今年、ペンションSEROWに行きましたが、最近再びHPを見てビックリ。

SOCにも馴染みが深いSEROWが8月で閉館するそうです。
正確にはオーナー、宿名が変わって11月からも営業は続くようですが、
少し残念ですね。

サイドバックの取り付け方法　投稿者：こてっちゃん 投稿日：2009/07/27(Mon) 13:06 No.5229

用品店では、シートを取り外せない車種には、サイドバックは取り付けられないと言われてしまいました。
実際には、取り付けている方もいるのになぜなんでしょうか？

実際に取り付けている方は、どのようにして取り付けれいられますか？

Re: サイドバックの取り付け方法　あるせでおーぜ - 2009/07/27(Mon) 20:12 No.5233

自分の場合ラフ＆ロードです、シートは外せますが面倒なんでグルッっとフレーム回して取り付けてます。
モノによっても違うのでしょうが、要はしっかりバイクに固定出来ればいいことです。

Re: サイドバックの取り付け方法　Ｈｉｇｅｏｙａｊｉ@1kh'85 - 2009/07/28(Tue) 01:32 No.5234

今は堕落してしまったので、ＧＩＶＩのＴｏｐケースですが、
以前は振り分けを使ってました。
風魔プラスワンのものでしたが、Ｊ型のフックを４点車体
（セローの場合リヤのアシストグリップなど）にひっかけて
取り付けるタイプでしたが、これで結構いろんな林道を
走りまわっても大丈夫でした。

復刻版でしょうか？
http://www.27bashi.com/fuma/disp.php?good_id=91001
とか
http://webshop.montbell.jp/goods/instruction/1131501.pdf
みたいな取り付けであれば、シートを外す必要もありません。

ちなみに２２５セローのシートはボルト２本での固定ですので、
外せない…わけではありません。

また、「用品店のひと」がすべてのバイクを熟知しているわけはないでしょうから
実際につけてる人に聞いて廻って、自分なりのアレンジをする方が
よいのではないでしょうか？

Re: サイドバックの取り付け方法　よすす - 2009/07/28(Tue) 11:13 No.5235

「シートを取り外せない車種にはサイドバックは取り付けられない」という店員の情報は
不正確ですね。”その特定の製品を取り付ける場合には”ということでしょうか？

月並みな結論ですが、サイドバッグの取り付けについては、バイクの車種とバッグの種類（取付け方）
の組み合わせによる、というのが答えになります。
特に工具を必要とせず（装着時にシートを外したりする必要もなく）、セローに取り付け可能な
サイドバッグはあります。
ただし、同じセローでも225と250では違いますし、オプションのリアキャリアを取り付けているか
どうかも影響します。
セローの場合、左右にスタックバーがあるので、J型フック式で取り付けるサイドバッグは簡単に
装着可能です。フックを引っかけて、上部でバックルで留めて締め付けるだけです。
ただし、250で純正リアキャリアを付けると、スタックバーを外すことになるので事情は変わって
くるかもしれません。
ちなみに、225の場合はマフラーにヒートプロテクタ、250の場合はワイズギアのサイドバッグ
サポートの取り付けが推奨されます（というかほぼ必須でしょう）。

私の場合、225Wの時にはラフ＆ロードの振り分けバッグ、セロー250ではマフラーの張り出しが
大きいため同じバッグは使えず、左側だけにシングルタイプのサイドバッグを取り付けています。
左のみ、ワイズギアオプション品のサイドバッグサポートを付けています。

Re: サイドバックの取り付け方法　こてっちゃん - 2009/07/28(Tue) 12:33 No.5236

皆さんご意見ありがとうございます。

車体としては、250の方でリアキャリアを取り付けている状況です。
サイドバックサポートがあるのに取り付け方がないのはおかしいなと思っていましたが方法がないわけではないのですね。

紹介いただいたバックも検討させていただきます。
ありがとうございました。

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