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宮城のショップについて　投稿者：たっけ 投稿日：2009/02/23(Mon) 23:25 No.5059

会員ではないのですが質問させて頂きます。どなたか宮城県（仙台近郊）で信頼してメンテをお任せできるショップは知りませんか？中古で購入した２２５Ｗを所有しており、年式にしては状態がよく、これを維持していきたいと考えています。できればメンテ方法を教えてもらえるようなショップがＧＯＯＤ！です。
わがままな質問ですいません。よろしくお願いします。

Re: 宮城のショップについて　でや - 2009/02/24(Tue) 10:36 No.5061

仙台にトレックフィールドと言うオフロードに強い用品屋が有ります。そちらに伺って聞いた方が早いと思いますよ。

Re: 宮城のショップについて　たっけ - 2009/02/26(Thu) 00:10 No.5073

でやさん、ありがとうございます。週末早速行ってみます！

ヘッドライト取り外し　投稿者：ヒロ投稿日：2009/02/22(Sun) 05:57 No.5057

同じような質問も見かけたのですが今一度質問させてください。

セロー４ＪＧ６（おんぶセロー）でＥＤレースに出場します。
軽量化と壊すと高いのでヘッドライトを取り外しました。
試験走行はする予定ですが過充電などは問題ないでしょうか？

よろしくお願いします。

アクサバ　投稿者：Ｔ２８ 投稿日：2009/01/24(Sat) 19:37 No.5012

３年前から気になっていた関西屈指のゲロレース、アクションサバイバルにエントリーしました！
完走は厳しくとも、１周くらいはしたいなぁと思っているのですが、
soyaさん、そしてアクサバエントリーされるであろう、関西のセロー乗りの皆様、アクサバに向けてアドバイスあればどうぞよろしくお願いしますm(__)m

http://www.office-action.jp/survival/

Re: アクサバ　Soya＠浜名湖 - 2009/01/25(Sun) 00:32 No.5015

自分の技術・体力・性格、自分のマシン性能・特徴、等々、
全てを正しく客観的に把握し、
(そもそもどういうマシンを選ぶかも実力のうちの１つなんですけどね。）
自分とマシンの力を100％きっちり発揮するためにやるべきこと
(事前にやっておくべきこと、レース中に心がけること)を
自分で考え、それを淡々と実行する。ただそれだけでしょ。
多分、事前にやっておくべきことをきっちりやったか？
つまりスタート時点で結果の７～８割は決まっているのではないかな？
レースは自分で考えたことが正しかったか？の答え合わせで、
結果の全てが言い訳の効かない自分の実力。

このマシンがベスト、こういうセッティングがベスト、
こう走れば良い、みたいな正解？みたいなものが無く、
自分にとっての正解？は自分で考えるしかなく、
そのトータルでの結果が競技のリザルトとして明確に現れるのが
この競技の面白いところだと思いますよ。

>アクサバに向けてアドバイスあればどうぞよろしくお願いしますm(__)m
つまり、言い換えると、自分からのアドバイスは、
そういうのを他人に頼ってちゃダメだよってことです。

お互い頑張りましょう。

Re: アクサバ　Ｔ２８ - 2009/01/25(Sun) 20:45 No.5018

そうですね、他人に頼っていてはいけませんね。
アドバイス、ありがとうございます！

ＣＧＣで培った経験を活かして、自分なりに考えてチャレンジしようと思います(^^)/

Re: アクサバ　てら - 2009/02/21(Sat) 12:21 No.5056

遅レスですみません、ついに明日になりましたね。
僕も行きますよー、Ｔ28さん、soyaさん現地ではよろしくです
そうですね、Soyaさんのおっしゃるとおり、エントリーした時からレースは始まってますよね。
レース中はものすごく大変なんですがその分、新しい知らなかった自分を発見できたりするのがおもしろいと思っています。
途中でマシンが壊れたり直したりしますので普段から自分で整備しているとそういう時にも強いかな。

見てもおもしろいイベントだと思うので出来るだけたくさん見に来ていただきたいと思います。
みんなで盛り上げましょうー！

2009年モデル　投稿者：YUBON 投稿日：2009/02/17(Tue) 14:37 No.5053

20年乗ったDR250SHCから買い替えを検討しています。
できれば最新モデルを購入したいと考えています。だいたい新モデルが発表されるのはこの時期ですよね。
新モデルや新カラー発表の噂とかご存知の方がいたら教えていただけないでしょうか？

Re: 2009年モデル　Soya@浜名湖 - 2009/02/17(Tue) 21:02 No.5054

その手の情報は、メーカーの営業さんから販売店には
正式発表(プレスリリース)より早く情報が出ると思われます。
購入を予定しているお店に聞いてみるのが良いと思います。

それより早くその手の情報を知っている人ってのは、メーカー関係者さん
になると思いますので、立場上ここには書き込みできないでしょうね。

個人的には、2008年モデルでＦＩ化という
ビッグマイナーチェンジ？をしているので、
2009年モデルは、なし　or　カラーチェンジだけ　と予想します。

Re: 2009年モデル　とある販売店 - 2009/02/17(Tue) 22:06 No.5055

カラーチェンジもありません。。

シートに付いて　投稿者：Satoru 投稿日：2009/02/15(Sun) 21:50 No.5048

同じ様な質問が過去に有ったかもしれませんが、ご存知の方がおられましたら、教えて頂きたくお願い致します。当方5MPの最終型に乗っております。シートを加工したいと思うのですが、現在のシートはストックに残しておいて、5MPに付くシートを中古で探そうと思うのですが、Soya＠浜名湖さんの書き込みで『セロー225でも、セル無し、セル付きＷまで、ＷＥで３種類の形状があり、互換性ありません。』とありますが、4JGの型でしたら全て5MPにポン付け出来るのでしょうか？宜しくお願い致します。

Re: シートに付いて　Soya＠浜名湖 - 2009/02/15(Sun) 22:52 No.5049

>4JGの型でしたら全て5MPにポン付け出来るのでしょうか？
4JG1～4　は、２２５Ｗ
4JG5，4JG6，5MP　が　２２５ＷＥです。

4JG5，6のシートなら大丈夫だと思います。
5MPは所有したことないので断言はできませんが・・・。

Re: シートに付いて　毛の人 - 2009/02/16(Mon) 08:14 No.5050

4JG5のシートを5MP5に付けようとしましたが付きませんでした。
AIが邪魔します。
シートベースを削ろうかと思ったけど、途中で嫌になってやめました。

Re: シートに付いて　Soya@浜名湖 - 2009/02/16(Mon) 12:10 No.5051

すみません、思いっきりデマ流してしまいましたね・・・。
毛さん、フォローありがとうございました。

Re: シートに付いて　Satoru - 2009/02/16(Mon) 20:34 No.5052

Soya＠浜名湖さん、毛の人さん、情報どうもありがとうございます。大変助かりました、今後も宜しくお願い致します。

ご報告　投稿者：aki 投稿日：2009/02/10(Tue) 21:58 No.5047

先日タイヤでいろいろおうかがいしたものです。

５ＭＰセローＦ90/90-21 TT　R　120/90-18 TT　Ｆスプロケ１４Ｔ　R　純正鉄の50T　スプロケスペーサーの組み合わせです。大会のコースを走りましたが、走ることが楽しくなります(^^。
22日に千葉で出場します。
セローで出場の方が多くいる大会のようです。
お会いしましたらよろしくです。

皆さんにはいろいろとお教えいただきありがとうございました。

コケ対策です。　投稿者：hiro 投稿日：2009/02/01(Sun) 00:33 No.5031

回答有難う御座います、初心者なので教えて欲しいのですが
ころんだ時にレバーを折らないパーツで初心者でも取付ける
事の出来る物をおしえてほしいのですが。
それと、同じ目的でセローにマウントスライダーを
取付けたいのですがムリでしょうか？

コケないように努力しますがよろしくお願いします。

Re: コケ対策です。　Ｈｉｇｅｏｙａｊｉ@1kh'85 - 2009/02/01(Sun) 22:10 No.5034

ヤマハ純正のナックルガードにショートレバーと、
バーエンドキャップの組み合わせですが、
レバーを折ったことはないですね～。

レバーホルダーを気持ち緩めにセットすることも、
レバー折り防止になるかと。

マウントスライダーは、ロードの場合有効でしょうが、
ＯＦＦ車の場合、ダートではかえってスライダーが路面に
刺さりそうですね。

トリッカー用のが使えそうですが。

Re: コケ対策です。　Soya＠浜名湖 - 2009/02/01(Sun) 22:27 No.5035

>ころんだ時にレバーを折らないパーツ
レバー折れない代わりに、
そのガードが割れて交換しなければいけなくなったり、
曲がったりして修正しなければいけなくなったり、
それはそれで結構大変ですよ。
レースでは、林の中をスピード出して縫う様に走る時に
立ち木にハンドルをぶつけたり、手を怪我する恐れがあったり、
転倒してレバーが折れて交換しなければならくなると
タイムロスするのでガードをつける人もいる訳ですが、
そうでないのであれば、レバーの予備を携帯する方が
簡単で経済的な気がします。

>初心者でも取付ける事の出来る物をおしえてほしいのですが
どこ製でも大差ないと思いますよ。

自分はレースとかトライアルとか転倒してあたり前の
使い方ばかりですが、レバーを守るガードはつけてません。
自分は純正のガード(軽い・安い)＋バーエンドキャップだけです。
ハンドル周りが重くなるのは嫌いなので。
レバーのホルダーは少し緩め、内側寄り(幸い指は長い)につけるだけで、
レバーもノーマルです。

Re: コケ対策です。　ｈｉｒｏ - 2009/02/05(Thu) 10:17 No.5042

有難うございました。
なにも付けないで、ノーマルのままで暫く
乗ります、
よく分からないのですが
リバーのホルダーの緩め方はどうするのですか。

Re: コケ対策です。　Soya@浜名湖 - 2009/02/05(Thu) 20:27 No.5043

レバーホルダーをハドルバーに固定しておくネジをきっちり締めず、
片方のネジだけで良いので、少し締め込みを控えめにしておく
って意味です。

普段の操作やちょっとしたショックでレバーが回ってしまう様では緩すぎですが、
男性が手で目いっぱい力をかければ回せる程度？の緩めにしておきます。
そうすることで、転倒でレバーに力がかかった時に、
ホルダーごと回ってレバーにかかる力を逃がして、
レバーの破損を減らす・・・ということです。

これやっても、レバーにかかる力の方向によっては
あっさりレバーが折れたりもしますが、
いくらかレバーが折れる確率が下がります。

ところで、hiroさんは初心者さんの様ですが、
ガードの取り付けとか、レバーのホルダーを緩めにとか、細かい話をする以前に、
日常点検とか基本的な整備の勉強はされてますか？
もし今後ご自分でバイクをいじって行きたいのでしたら、
先ずは、そっちが必修ですよ～

Re: コケ対策です。　hiro - 2009/02/05(Thu) 20:58 No.5044

有難う御座います。
バイクは自分の命がかかっている！
だから自分で見る（うらやましい）。
怖くて自分で見れない（私がそうです）
現在、サービスマニュアル[QQS-CLT-001-3C5] を購入して
勉強しています。
オイル交換からやって行こうとおもっています。
日常点検以前にセローは教習車よりシードが高くて
チョット怖いです。

Re: コケ対策です。　Soya＠浜名湖 - 2009/02/05(Thu) 23:31 No.5045

>バイクは自分の命がかかっている！
>だから自分で見る
そういう人は少ないと思いますよ。

あれこれ自分でやっていそうな人でも、意外と
プロに頼むべきところはきっちりプロに頼んで
いたりするものです。
メンテの知識・技術のレベルの高い人ほど、
ちゃんと行き着けのショップがあって
上手くつきあっているものです。

「メンテについて知識がある」ってことは、
「何でもかんでも自分でやる」ってことではなくて、
「自分でやって問題ないことと、プロに任せるべきことを
　ちゃんと判断できる」ってことです。

>現在、サービスマニュアルを購入して
をを、素晴らしい。
でもサービスマニュアルはバイク屋さんなど
整備の基礎知識がある人向けの資料なので
それだけでは分かりにくい部分もあります。
市販のメンテ本なんかも同時に参照すると良いですよ。

ヘッドライト取り外しについて　投稿者：sero-yan 投稿日：2009/02/02(Mon) 11:34 No.5036

最近225WE 5MP1型を入手しせっせと山仕様に仕上げています。
今月末の某ゲロレースに出場の為、破損防止＆少しでも軽くしようとヘッドライトの取り外しを考えているのですが、
セローの場合ヘッドライト取り外し時の過充電によるレギュレーター等への不具合発生の心配は無いのでしょうか？
もう一台の愛車WR250Fは同様の理由でヘッドライト消灯ご法度なので少し気になりました。
逆にゲロでコケまくってセル多用ならむしろ過充電気味の方がいいのかとも思ったり…。
マシントラブルでリタイヤだけは避けたいのでセローでEDレース等参加の諸先輩方是非アドバイスお願いします。

Re: ヘッドライト取り外しについて　Soya@浜名湖 - 2009/02/02(Mon) 12:05 No.5037

アクサバですか？自分はゼッケン70です。
昔から4JG5を単純に保安部品外しただけでレースに使ってますが、
特にトラブル経験はないです。

Re: ヘッドライト取り外しについて　sero-yan改めNONO - 2009/02/02(Mon) 16:58 No.5038

＞Soya@浜名湖様
早々の回答有難うございます。セローでそんな不具合はあまり聞かないので大丈夫みたいですね。ちょっとナーバスになり過ぎてました。

自分はゼッケン34です。去年WRで初参戦して玉砕だったので今年再チャレンジ用にセローを入手しました。
皆さんの走りを参考にしてなんとか完走狙いたいとこです。
当日埋まってヘバってたら喝入れてやって下さい。（笑）

パイロットスクリュウ　ＰＪ　投稿者：セロ雄 投稿日：2009/02/01(Sun) 14:59 No.5033

２２５ＷＥ　４ＪＧ５

ＰＪですが　純正の品番とかじゃなく

キタコから出てるやつだと
ミクニ　大　Ｐ/Ｊで　いいですか？

プロベントハンドガードの取り付け。　投稿者：hiro 投稿日：2009/01/31(Sat) 17:46 No.5029

教えて下さい。
セロー２５０Ｓの０８年式に、頂き物のサイクラの
プロベントハンドガード取り付けたいのですが
取付けた方に、取り付け方法を教えていただきたいのですが。
とゆうのは、グリップにバーエンドキャップを取付ける
穴が開いていないので、グリッブに穴を開ければ
よいのでしょうか、ワイズギアのハンドガードの取り付け
もやっぱり穴を開けるのでしょうか？
すみません、よろしくお願いします。

Re: プロベントハンドガードの取り付け。　Soya＠浜名湖 - 2009/01/31(Sat) 23:31 No.5030

>やっぱり穴を開けるのでしょうか？
はい。穴明け加工が必要です。
そうしない限り、しっかり固定できないのは
想像できますよね？

>グリッブに穴を開ければよいのでしょうか、
大雑把に言えばその通りですが、
穴を明けた時に見えるハンドルバーの内径は、
　　・純正の鉄製ハンドル、
　　・レンサルに代表されるアルミハンドル
　　・ドミノに代表されるアルミハンドル
で異なります。

>サイクラのプロベントハンドガード
それが、どのハンドル内径に取り付け可能なものなのか？
あなたのセローについているハンドルバーに取付け可能なものなのか？
を確認する方が良いでしょう。

でも、質問内容から想像するに、あまりバイクの
整備や改造についての知識や経験が少ない様ですので、
ここで質問して教わった程度の情報で、
そのハンドルガードの取付けには手を出さない方が良いと思います。
取付け可能なタイプのハンドガードだとしても、
下手につけると何かの拍子にアクセルが戻らなくなって
しまったりして危険ですよ。

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