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モタード仕様のYZ450F.YZ250F.WR250Fに付いてくる、ノーマルのスプロッケトF/Rの歯数を教えて下さい。
WR250Xのブレーキ廻りのパーツを探しているのですが、未だ専用パーツが少なく流用を考えていたところ、「モトライダーFORCE vol.31」に掲載してあったWR250Xでベルリンガーの6ポッドのキャリパー&ディスクが装着してありましたが、どのあたりの流用部品を使ってるのかご存じないでしょうか?ハブ・リム等・・・よろしくお願いします。
TTR230のパーツだけ販売は行っているのでしょうか?私はセローに乗っているのですが、エンジンが共通ということでTTR230のマフラーだけ買って取り付けできないかなあと思っています。ご返答のほどよろしくお願いします。
知っている人がいたら教えて下さい。YZ85のハイシートってどこかで売っていますか?
WR250Rをモタード化したいのですが、ホイール小径化だけで、ブレーキをそのまま使用出来る方法はありませんか?普段はオフでたまにモタードのレースに出たいんです。ホイール交換だけでモタード化できるとうれしいんですが・・・
はじめまして。CRF250X用のリーガルキットについてお聞きしたいのですが、リヤのインナーフェンダー(?)ナンバープレートステーを取り付けるリヤフェンダーの内側に取り付ける黒いパーツの事ですが、それだけでの購入は出来るのでしょうか?もし購入出来るのでしたら金額を教えて下さい。それと、インナーフェンダーの材質はどんな材質なのでしょうか?FRPのような堅い材質だと転倒時に折れてしまうので、もし柔軟性があるようでしたら購入したいと思っているのですが・・・すいませんが教えて下さい。
07年 WR450Fを中古で先月購入しました。時々セルが「くしゅ」としか回らないか、全く回らないときがあり、当初 バッテリを疑いましたが、その後「オートデコンプ」が時々動作していないのでは疑っています。セルが回らない時は、キックが硬くて全くかけれません。 ショップに報告したら07年のWRからその問題は多発している。ピストンを若干動かせばいい。修理ではないと言われました。本当でしょうか?
とおりすがりのレアルユーザー様もしかしたら誰か書き込みしてるかなっと見てみたら また書いて頂き、ありがとうございます。確かに貴方のおっしゃるとおりと思います。WRはDRと違うというのを再確認しました。なんかすっきりしました。また人間不信も直りました。ありがとうございます。今度 ヘッドを開けて見てみます。まずは充電して見ます。
以前IMSのビッグタンクについて07年式のWR250Fオーナーの方と質問内容が重なってしまうのですが、自分も03WRに同じ年式のYZ用のIMS製のビッグタンクを装着させたいと思っています。そこで問題なことはタンクをフレームに収めることは可能かということ一見してYZとWRのエンジン周りが同じように見えるので、規格がいっしょなら取り付けられると思うのですが?教えていただけないないでしょうか。それと、もし普段ツーリング等でIMS製のタンクを使ってらっしゃる方がいらしたら、安全性についても教えていただけないないでしょうか。
レアルエキップさんのフルパワー加工部品をショップで施してもらって購入したんですが、その後、YZF94dBマフラーに交換したりして色々キャブ・セッティング触っているうちにリーク・ジェットをSTDに戻した方がレスポンスが良くなって自分好みな感じになりました。元々、レアル仕様でリーク・ジェットを変えることにしてるのは、どういう症状改善、又は狙いがあってのことなのでしょうか?このままSTDのセッティングで乗ってて大丈夫かちょっと心配になったもので。。。
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- Joyful Note - Modified by isso