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無題 投稿者:tak 投稿日:2008/03/09(Sun) 15:18 No.2089  
レアルさんの08WR250Fを所有しております。
それで先日、バッテリーの過充電によりウインカーリレーをダメにしてしまいました。(とけました。。。)
ウインカーリレーのみ売っていただけますか?
また、品番等も知りたいです。



Re: 無題  - 2008/03/11(Tue) 09:45 No.2100  

ご購入ありがとうございます!
弊社製品ご利用の方であれば、補修用パーツとして小パーツのみの販売できます。
お手数ですがDMいただけますでしょうか。
どうかよろしくお願いします。



YZショートフェンダー 投稿者:’06YZ250Fモタ 投稿日:2008/03/07(Fri) 22:35 No.2084  
YZに純正でショートフェンダーがあるそうですが、だれか品番知りませんか?教えてください


Re: YZショートフェンダー  - 2008/03/11(Tue) 09:24 No.2098  

前ページにスクロールして
NO.1978
を参照してください(笑)



レーシングバッフル 投稿者:'06WR450F 投稿日:2008/03/07(Fri) 21:56 No.2083  
’06WR450F EDコンプリートに乗ってます。

このたびレーシングバッフルを装着したのですが、なんか下のトルクが減った様な気がします。
レーシングバッフルを装着するにあたってのキャブセッティング等ありますでしょうか?
宜しくお願いします



Re: レーシングバッフル  - 2008/03/11(Tue) 08:42 No.2096  

ご購入ありがとうございます!
抜けが良くなる分、すこしセッティングが薄くなるかもしれません。
文章でキャブセッティングするのは至難の業ですが、
下のトルク、ということですのでパイロットジェットかニードルのストレート径を濃いほうへ変更してみてはいかがでしょうか。



キャブセッティングについて初め... 投稿者:とおりすがりのレアルユーザー 投稿日:2008/03/03(Mon) 02:19 No.2062  
当方、'05 WR450F SMコンプリート所有です。

最近、いろいろやったお陰でセッティングが狂っています。

その中で、JNのクリップ位置を変更しようと思って開けたところ、
クリップ位置は変更できない構造でした。

というか、現在クリップがはまっている溝以外に溝がございません・・・。

WRに付属のマニュアルをひも解いてみたところ
クリップ位置が変更できるJNが・・・。
これはどういうことなのでしょうか?

NFNTというJNが装着されていますが、
YZのマニュアルにもこの様な物が存在せず、
互換性のあるJNの判別が出来ずに困っています。

Tの部分はストレート径ですが、そのとなりの「N」は
何を意味するのでしょうか?

むろん純正FCRの為、一般に流通しているFCRの品番とは
違うので、純正流用しか無いと考えていますが・・・。

何か妙案はございますでしょうか?
ここでは不適切なようでしたら、直接メールを送信いたします。

よろしくお願いします。



Re: キャブセッティングについて... とおりすがりのレアルユーザー - 2008/03/03(Mon) 02:27 No.2063  

追記です。

自分なりの見解は、

N→?
F→テーパー
N→切り上がり
T→ストレート径

です・・・。



Re: キャブセッティングについて...  - 2008/03/03(Mon) 10:28 No.2064  

クリップの溝が無いものは、STD時に装着されているものです。最近のモデルはキャブセッティングができないような工夫がされていますね。海外の法対策だと思います。

で、フルパワーにするとこのニードルでは薄すぎますね。。。
ニードルのサインも通常のFCRのルールとは全然違うようです。
まずは、このニードルを通常のFCRのものに変更する必要があると思います。お持ちではないですか?



Re: キャブセッティングについて...  - 2008/03/03(Mon) 10:34 No.2065  

追伸です。

パーツリストから推測すると
DUQK このあたりだと思われます。



Re: キャブセッティングについて... とおりすがりのレアルユーザー - 2008/03/04(Tue) 00:14 No.2066  

早速のご返答ありがとうございます。

探してみたところ、箱の片隅に隠れておりました。
「GDDU S」との刻印があります。

セッティング可能なニードルが同梱されているとは
まったく存じておりませんでした・・・。(^^;

これでちょっと試してみます。

ありがとうございました。



YZマフラー 投稿者:'06WR450F 投稿日:2008/02/24(Sun) 19:57 No.2044  
’06WR450F EDコンプリートに乗ってます。
これにボルトオンのYZサイレンサイー(94db)は、あるのでしょうか?
またエキパイも交換が必要なんでしょうか?
よろしくお願いします。



Re: YZマフラー  - 2008/02/25(Mon) 08:46 No.2047  

うーん、こちらは実績が無くて自信のあるお答えができないです。。。。

たしか、鉄フレームのほうはYZとはマフラーの取り付けブラケット位置が違いなんらかのステーを足すかしないと取り付けできなかったと思います。
エキパイはたしかそのままで良かったと思うのですが。。。

あいまいなコメントでごめんなさい。
実際をご存知の方がいらっしゃったら書き込み求む!



マフラー 投稿者: 投稿日:2008/02/23(Sat) 22:08 No.2042  
教えてください!!
08wr250fレアル仕様購入しました。
YZの94dbマフラーをつけることはできますか?
よろしくお願いします。



Re: マフラー  - 2008/02/24(Sun) 09:51 No.2043  

そのままボルトオンでつくと思います。
キャブレターセッティング等は、マフラーに合わせてしてくださいね



YZ化 投稿者:WR自走 投稿日:2008/02/14(Thu) 00:00 No.2001  
こんにちは。
少々教えてください。
03WRにYZのタンクを付けたいのですが交換と同時にYZの物に変えないといけないものを教えてください。
分かっているのは、シュラウドしかありません。(シートとラジエターモ?)
宜しくお願いします。



Re: YZ化  - 2008/02/14(Thu) 00:59 No.2002  

うっ、最近多い03ネタ(笑?)ごめんなさい、老人で物忘れが早くて・・・

確か、タンクとシートはセットで替えないといけなかったと思います。シュラウドはラジエターの幅が違うので、取り付け穴が合わないかもしれませんが長穴にする等で取り付けできたと思います。

誰か知っている方フォローお願いします!



Re: YZ化 noriyuki - 2008/02/14(Thu) 21:38 No.2003   HomePage

では少しフォローを。
WRにYZタンクを付けるには、シートはYZ用ではなくて05以降用のWRのシートを使います。
YZ用のシートはWRのサブフレームには加工しないと付きません。シートベースのストッパー形状が違いますので。

なので最低限必要な物は、
YZタンク、YZシュラウド、05or06WRシート
ですね。
ラジエターは出来ればYZ用に交換した方が収まりがいいかと思いますが、シュラウド内側のリブを削り込めば何とかなるかと。
私のはラジエター含めて、YZ用に変更してあります。



TTRのメーターケーブル 投稿者: 投稿日:2008/02/12(Tue) 23:22 No.1999  
02TTR125LWに乗っています。スピードメーターのケーブルが切れてしまったようなのですが、取り寄せは可能でしょうか?もしくは相当品の品番等を教えて頂ければ、自分で取り寄せます。よろしくお願いいたします。


WR250F モタ−ド 投稿者:ひろひろ 投稿日:2008/01/30(Wed) 21:58 No.1978  
レアルエキップさんのモタ−ドコンプリートマシンに付いている小型フロントフェンダ−(ヤマハ純正品)とかてあるんですがどのバイクのフロントフェンダ−をつかてますか。


Re: WR250F モタ−ド  - 2008/01/31(Thu) 09:03 No.1979  

企業秘密です(笑)。
たいした秘密ではないので当ててみてください。
ヒントはヤマハの純正部品です。

知ってる人のコメントはなしよ〜



Re: WR250F モタ−ド とおりすがりのレアルユーザー - 2008/02/08(Fri) 22:54 No.1991  

すごく言いたいんですけど・・・、
う・・・、我慢します・・・。



wr250f 投稿者: 投稿日:2008/01/25(Fri) 14:03 No.1965  
前回は色々教えて頂き有難うございました。〜02と03〜ではキャブのセッティング以外に大きな変更があるのでしょうか?キャブ用のパーツが03〜となってるのをよく見かけるのですがよろしければまた教えて下さい。それとエンデューロ仕様の場合リアサスはどの位ローダウンしてあるのでしょうか?バネレートも変更されてるのでしょうか?前回に引き続き教えて下さい。


Re: wr250f  - 2008/01/25(Fri) 17:44 No.1966  

毎度ごめんなさい、ちょっと質問の意味がよくわからないのですが、02と03ではまずセルがあるか無いかなど大きな変更点がいっぱいあります・・・・。そういう意味ではないのかな???

リアサスペンションのローダウンは、ホイールストロークで30mmです。EDローダウンのスプリングレートは変更されていません。イニシャル荷重は変更していたと思います。



Re: wr250f  - 2008/01/25(Fri) 20:12 No.1967  

すみません質問が下手で(反省)ボイセンのカタログを見てると03〜みたいになってるのでキャブ自体が変わってるのかな?と思いまして!


Re: wr250f  - 2008/01/26(Sat) 01:34 No.1968  

こちらもちょっと記憶が曖昧ですが、基本の形は大きく違わないと思いますが、仕様は違うと思います。
エンジン自体も結構変わりましたんで。
まさに曖昧な記憶なので違ってたらごめんなさいですが03からリークジェットがついたんじゃないかな・・・・。
だからボイセンのパーツが03〜になっているんじゃないかと。。。。
もし違っていたら誰か修正してください!



Re: wr250f とおりすがりのレアルユーザー - 2008/02/08(Fri) 22:47 No.1990  

えっと、私の記憶だと、FCR自体が違います。

スロットルリンク部がむき出しと、ケース内に収まっている感じで違っています。

それで内部の構造も若干違うようで。
あと、フロートカバーも違ってたような。

02まではしートレールも鉄ですけど、03からはアルミのシートレールですね。
外装のデザインも03から一新しましたね。

とにかく、03を境に別物に生まれ変わっている感じですよ。

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