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無題 投稿者:chan 投稿日:2007/12/26(Wed) 18:51 No.1748  
08WR250Fの日本語版サービスマニュアルは無いのですか?


Re: 無題  - 2007/12/28(Fri) 12:01 No.1756  

はい。無いです。
仕向け地として日本向けは無いので。
YZ250Fのマニュアル等を参照するとわかりやすいかも知れません。



YZのパーツ類 投稿者:YZ 投稿日:2007/12/25(Tue) 21:29 No.1742  
御社のHPにアップされているYZ125用の
チタンラジエターガード サイドスタンド スキッドプレート
この3つが欲しいと思うのですが、説明に適応年式や適応する車体などの情報が載ってないのですが・・・
何年式のものならあるのでしょうか?また旧年式のものの場合、在庫切れや生産終了しているなどといったものはあるのでしょうか?



Re: YZのパーツ類  - 2007/12/25(Tue) 22:36 No.1745  

お問い合わせありがとうございます。
フレームがアルミになってからの年式に対応しています。
鉄フレームのものには対応していません。ごめんなさい。



無題 投稿者: 投稿日:2007/12/24(Mon) 04:12 No.1740  
08WRコンプリートをショップで注文しました。それで、サービスマニュアルやセッティングデータなどは一緒に送られて来るのでしょうか?



Re: 無題  - 2007/12/25(Tue) 22:26 No.1744  

日本語ではありませんが、サービスマニュアルが付属しています。そこにセッティングデータも載っています。

どうかよろしくお願いします。



WRの仕向け地 投稿者: 投稿日:2007/12/25(Tue) 18:35 No.1741  
貴社の08年WR250Fコンプリート仕様の仕向け地はどこ向けですか?


Re: WRの仕向け地  - 2007/12/25(Tue) 22:11 No.1743  

オーストラリア仕様です。


08WR 投稿者:ミニモトライダー 投稿日:2007/12/21(Fri) 20:22 No.1727  
教えてください
08のWRコンプリートはまだ買えますか?
※できればデカールはノーマルのほうがいいのですが
その場合価格は26200円引きですか?
注文するとなるとレアルさんの代理店から購入するつもりです



Re: 08WR  - 2007/12/21(Fri) 23:51 No.1730  

おかげさまで、残りは非常に少なくなっています。
コンプリートの価格は、トータルバリューで特価を設定しているので、デカールを省いても価格は変わりません。デカールが不要の場合は、貼らずに同梱しております。
ただ、ヤ●ーオークションとかは勘弁してね・・・・



ゼネレータ 投稿者:nobu 投稿日:2007/12/19(Wed) 13:17 No.1716  
初めてお尋ねします。最新のYZシリーズにWRのゼネレータと互換性があるのでしょうか?ナイトエンデューロを考えています。


Re: ゼネレータ  - 2007/12/20(Thu) 09:55 No.1717  

お問い合わせありがとうございます。
残念ながらYZとWRには互換性は無いです。

まったく100%無いわけではないですが
かなりの部品を換えれば・・・とそれはケースカバーやCDIユニット等までに及びますので、正直言ってWRを購入されることを検討したほうがよいというような価格帯になると思います。いや本当に。



Re: ゼネレータ nobu - 2007/12/21(Fri) 19:22 No.1726  

ありがとうございます。08YZ450Fに08WR450Fのゼネレータ移植なんですが、やはり困難なのでしょうか?


Re: ゼネレータ  - 2007/12/21(Fri) 23:49 No.1729  

残念ながら、250も450も同じですね・・・・


逆車YZ125モタード化 投稿者: 投稿日:2007/12/16(Sun) 02:09 No.1709  
逆車のyz125を手に入れました。モタード化したいのですがお勧めのサイズとタイヤ、費用をお教えください。どうぞよろしくお願いいたします。


Re: 逆車YZ125モタード化  - 2007/12/20(Thu) 10:01 No.1719  

まずは、使用用途によるものがあります。
リム幅にあうタイヤサイズ、ということがあるからです。
レース、ということを考えていらっしゃるなら弊社のリムキット(F3.50、R4.50)がよいと思います。
タイヤはレース用のスリックかハイグリップスポーツタイヤということになりますね。
ストリート、ということであるのなら、もう少し細いサイズでも(タイヤの選択もできるので)よいと思います。

いずれにせよ、ホイールサイズの変更になりますので操縦安定性が大きく変わります。それに合わせた車体やサスペンションのセッティングをする必要があります。



Re: 逆車YZ125モタード化  - 2007/12/20(Thu) 12:30 No.1721  

お返事ありがとうございます。代理店から注文を入れようと思っていますが、使用はストリートです。リムキットはスポークもセットになるのでしょうか?


Re: 逆車YZ125モタード化  - 2007/12/20(Thu) 13:09 No.1722  

はい。スポークも一緒です。ご検討ください!

http://www.realequip.com/catalog/motard/parts/p_05_03.html



WR250Fフルパワー加工について 投稿者: 投稿日:2007/12/08(Sat) 19:02 No.1673  
05年モデルのWR250Fに乗っているのですが、マフラーのフルパワー加工について教えていただきたくメールさせていただきました。どのように加工したらよいのでしょうか?また、雑誌などでエアークリーナーのインテークダクトの取り外し加工した場合レース中に泥などでエアーフィルターが詰まり、調子が悪くなると思うのですが・・・対策はあるのでしょうか?また、キャブレターのセッティングも教えていただければと思います。

長々と質問メールをしてしまい申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。



Re: WR250Fフルパワー加工につい...  - 2007/12/20(Thu) 10:05 No.1720  

お返事遅くなってすみません。
マフラーエンドの出口にチョーク(ふさぐ)パイプが装着されているのでそれをとりはずすのがマフラーのフルパワー加工です。
エアクリーナーダクトを取り外すとおっしゃるとおりエアフィルターは汚れやすくなります。こまめなメンテナンス、また2日間のEDイベント等では1日目終了時にスペアに交換するなどが必要になります。
キャブレターのセッティングは加工したものに合わせてご自身で合わせていくしかありません。
基本的には入口出口を大きくすることによって、ガソリンも多く供給しないといけない、ということになります。
キャブレターのセッティングを文章ですることほど難しいことはありません。ぜひお近くのオフロード専門ショップでご相談されてみてはいかがでしょうか。



お願いします。 投稿者: 投稿日:2007/12/17(Mon) 21:48 No.1715  
お尋ねします。WR250Rのチタンラジエターガードは販売の予定がありますか?軽いスリップダウンでラジエターが再起不能になる仕様のWR250Rではダートを走ることができません。ぜひチタンラジエターガードを(早めに)販売してください!!切実なお願いです・・・・WR250Rを購入された方は絶対に右側に転倒してはなりませぬ・・・25000円が飛んでいきます・・・


Re: お願いします。  - 2007/12/20(Thu) 09:57 No.1718  

ご意見をありがとうございます。他の方からも同様のご意見を伺っております。
レアルエキップの商品として是非考えたいと思います。
製品開発にはテスト等を経ないといけないので、少し時間をくださいm(__)m
貴重なご意見をありがとうございます。



質問ですが 投稿者: 投稿日:2007/12/14(Fri) 23:49 No.1705  
リーガルキット+チタンラジエターガードを装着してる者ですが、大変気に入っております

よく07WRのフルパワー化にYZ 94dbマフラーという方が多いのですが、慣らしが終了したらYZ 94dbマフラーにするかレアル製 WR250F用 レーシングバッフルパイプにするか悩んでいるのですが どちらがオススメなのでしょうか?



Re: 質問ですが  - 2007/12/15(Sat) 10:26 No.1708  

お問い合わせありがとうございます。弊社製品をご利用いただきありがとうございます。
まず、YZマフラーはそのままボルトオンではマウント位置等が違うので装着できないと思います。
その上で、
YZマフラーとWRは内部の構造、重さなどさまざまな違いがあり、パワーやトルクの出方も違います。また音量についても測定位置では94dbでも回転をあげていったときの音量はYZのほうが大きいと思います。
ものすごくざっくり言うと、ピークパワーはYZのほうがあるかと思います。ただ低回転域でのトルク感等はWRマフラーのほうがあるかも知れません。
また、弊社のバッフルパイプはWRマフラーの最後の部分を拡大するもので、装着することによって変化は確かに感じられると思いますが構造そのものを変えるわけではありません。

アドバイスとしては、価格という面からはまずは弊社製品を試してみていただいて、それでも・・・・と思われたら、マフラーそのものを変える、ということを検討するのがよいと思います。

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