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07WR250Fのガソリンタンクキャッ... 投稿者:S 投稿日:2007/04/18(Wed) 19:19 No.188  
メインキーはあるので、保管時は市販のチェーンでハンドルロックが無い不安は解消できるのですが、
タンクキャップに鍵が無いことで、ちょっと不安を感じています。
なにか、YAMAHAのバイクの流用や社外品で対処できないでしょうか?

コンペモデルなどを公道仕様としている方たちはどう対処されているのでしょう?



07のLEDウィンカーの件 投稿者:G 投稿日:2007/04/17(Tue) 21:06 No.186  
レアルさん
通りがかりさん
つゆさん
アドバイスありがとうございます。
キーポイントはメインキーをオンにしたときに取れる直流ということですよね。
メインキーの配線はエンジンがかかると交流になってしまうので駄目。
ADRキットを調べたところ全て交流だったのでADRキットのハーネスとつなぐWRのメインハーネスを調べてみます。
また頑張ってみます。



Re: 07のLEDウィンカーの件 通りがかり - 2007/04/18(Wed) 13:06 No.187  

>メインキーの配線はエンジンがかかると交流になってしまうので駄目。
ということは、03-06WRには
>メインキーをオンにしたときに取れる直流
は無いのかもしれませんね。
レアルエキップさんでもLEDを採用したのは07からだったと思います。



07WRのウィンカー 投稿者:G 投稿日:2007/03/26(Mon) 12:50 No.142  
新しい07ADRキットのウィンカーはLEDとのことですが、
もしかして07から直流になったのでしょうか?
市販品で探したのですが、どうも交流のLED用ウィンカーリレーが
発売されていません。
交流から直流に変換キットを入れて変換して直流用のウィンカーリレー
を取り付けなければいけません。
もし交流ならレアルさんでLED用のウィンカーリレーのみ購入することは可能でしょうか?
よろしくお願いいたします。



Re: 07WRのウィンカー  - 2007/04/14(Sat) 07:03 No.174  

LEDウィンカーにしたいと思っているので教えてください。
よろしくお願いします。



Re: 07WRのウィンカー 通りがかり - 2007/04/15(Sun) 00:41 No.176  

LEDは直流でないと点きませんよ〜


Re: 07WRのウィンカー G - 2007/04/15(Sun) 10:21 No.177  

そうなんです。直流で無いとつかないんですが、WRは交流ですよね。
07のWRはLEDウィンカーということだったのでもしかしたら直流になっているのかなと思いまして。
それでなければ交流から直流に変換してデジタルリレーを使用してLED化するということもできるのですが、交流対応のデジタルリレーとかがあればそれでいけますよね?
WRはスペースもないのでいろいろつけずにシンプルな方法でLED化したいのです。
07以外のWRでLED化されている方はどのような方法でやっているのでしょうか?
私が調べたところキタコの交流→直流変換キットを取り付けてその先にデジタルリレーを取り付けるという方法しか思いつきませんでした。
できればもう少しシンプルな方法でやりたいと思っていますので何か方法があれば教えて下さい。
よろしくお願いします。



Re: 07WRのウィンカー 通りがかり - 2007/04/15(Sun) 22:07 No.180  

>WRは交流ですよね。
WRの電装は詳しくは知りませんが、
セルがついているモデルはバッテリーを積んでいるはずで、
直流をとるのも難しくないのでは?



Re: 07WRのウィンカー  - 2007/04/15(Sun) 22:48 No.181  

お返事遅くなりました。
弊社の07用リーガルキットはLEDのウインカーですね。
通りがかりさんのおっしゃるとおり、バッテリーがついているモデル(03以降)は直流を取るのはそう難しいことではありません。
07モデルはヘッドライトのみ交流、あとは直流です。
配線図を見てみるとわかると思いますよ!
LED用のウインカーリレーは「ダートフリーク」さんで発売しています。



Re: 07WRのウィンカー G - 2007/04/16(Mon) 01:14 No.182  

07以前はヘッドライトだけでなくウィンカーも交流ですよね?
なのでメインスイッチをオンにしたときのみ取れる直流がわかりません。
配線図を見てもメインキーをオンにしたときに取れる直流があればよいのですが、それがわかりませんでした。
メインキーをオンにしたときには交流が流れます。
たしかにバッテリーがあるのでメインキーに関係なく直流をとることはできるのですがそれだとメインキーのオンオフにかかわらずウィンカーがついてしまいます。
それをどうすればよいか知りたいです。
よろしくお願いいたします。



Re: 07WRのウィンカー つゆ - 2007/04/16(Mon) 22:33 No.184  

>メインキーをオンにしたときに取れる直流があればよいのですが
私も07WRに乗っていますが、パソコンファンを付けるのに、メインスイッチ連動の直流を探していました。メインスイッチのところに直流のプラスがあるのは判りましたが、結局は安全性を重視して、テールランプのLEDの線のところからプラスを引きました。左サイドカバー内のCDIの近くにテールからの線があるので、そこの濃い緑色の線がそれになります。



オートデコンプ化 投稿者:沙汰 投稿日:2007/03/24(Sat) 17:57 No.140  
はじめまして,質問なのです
この度WR400F 99年式を購入したのですが
マニュアルデコンプでの
始動が困難なのでオートでコンプにしたいのです
WR400F用のオートデコンプ付きカムシャフト等の商品などはございますでしょうか?



Re: オートデコンプ化  - 2007/03/26(Mon) 18:57 No.143  

WR400F用としてのオートデコンプはちょっと思い当たりません。
もしかするとWR450F用のオートデコンプ付が付けられるのかも知れませんがまったく検証していないのと、エンジンも450Fからオールニューになっているので合わない可能性も大です。。。どなたか情報や実績あれば教えてください。



Re: オートデコンプ化 YZ250F - 2007/04/15(Sun) 17:29 No.179  

400と250では違うと思いますが、当方の01式YZ250Fのデコンプを03のカムシャフトのみ変更でオートデコンプ化しました。
始動性は上々です。参考まで。



スプリングレートについて 投稿者: 投稿日:2007/03/29(Thu) 22:52 No.147  
はじめましてWR250F07ED仕様を購入致しましたが当方体重が56Kgと軽量でセッティングではイマイチ硬いと感じておりますフロントスプリングはショートタイプになっている様ですが?ソフトスプリングへの変更は純正で可能でしょうか?
またフロントの車高もノーマルへ戻してみたいのですが
ロッド加工も施されているのでしょうか?またリア側のショート化は施されているのでしょうか。質問が多くご多忙の中
申し訳ございませんが回答願います。



Re: スプリングレートについて  - 2007/04/12(Thu) 20:00 No.172  

弊社WRをご購入いただきまして大変ありがとうございます。

お問い合わせの件ですが
スプリングはローダウンにあわせて、イニシャル荷重があがらないようにカット加工しています。
約10%スプリングレートがあがります。
純正のソフトスプリングもカット加工をすれば使えますが10%レートがあがってしまうので
その分を見越してください。カット加工(およびスプリングの注文も)弊社でおこなうことができます(有料ですが・・・)

また、ロッドの加工はされていません。フォークの中にあるシリンダーの中にカラーを入れています。
STDへ戻すこともできますが、ローダウンと同様の作業が発生します。
リア側もフロントと同様シリンダーの伸びきり部分にカラーを入れショート加工しています。



レーシングバッフルパイプ 投稿者: 投稿日:2007/04/09(Mon) 08:17 No.161  
初めまして06に乗ってますがレアルさんで販売されてるWR250F用 レーシングバッフルパイプ WR2-009-01 はどの位の音量に成りますか?(むやみに大きくないと有りますが)
宜しくお願いします



Re: レーシングバッフルパイプ  - 2007/04/12(Thu) 09:48 No.171  

WR用のバッフルはそもそも反転式のマフラーのエンド部分を大きくするだけですので
いきなり大きくはなりません。音量で1db程度です。
どうかよろしくお願いします。取り急ぎご連絡まで。



TT−R125LWE のぱーつ... 投稿者: 投稿日:2007/04/10(Tue) 19:16 No.163  


TT−R125LWE のぱーつについて

今度ヤマハのバイク TT−R125LWEを買おうと思うのですが、パーツについての質問です。
TT−R125LWEにTT−R125の社外マフラーなどのパーツをつけたりするとはできますか?
サイズとかは大丈夫なんでしょうか?
TT−R125LWEでパーツを検索してもほとんど出てこないので…。
よろしくお願いします。



Re: TT−R125LWE のぱ...  - 2007/04/12(Thu) 09:45 No.170  

TT-R125LWEとTT-R125が同じバイク(もしくは初期型はセルがないのでそのマシンなら)
であれば社外品のマフラーも装着できると思います。
社外品の会社に問い合わせされて確認してみてください。



TT−R125LWE のぱーつ... 投稿者: 投稿日:2007/04/11(Wed) 22:17 No.169  
すいませんまた質問です。
TT−R125LWEには、TT−R125のぱーつは、社外でも純正でもだいたい取り付けは可能なのでしょうか?
もしあればYZの、このパーツならつくよ!とかありましたらご返答よろしくおねがいいます。
面倒くさそうな質問ですいません!



WRメインキー&WRハブ 投稿者: 投稿日:2007/03/29(Thu) 10:11 No.146  
 はじめまして、お聞きしたいのですがレアルエキップのWR
公道市販車では、メインキーはどのようにしているのでしょうか?メインキーのキットがあるのでしょうか?もしそのようなキットがあればいくら位でしょうか?WRでお聞きしていますが、YZ125に取り付けるつもりです。
 もう一件なんですが、YZ125にスピードメーターを取り付けるにはWRのハブを使っわないとWRのメーターギアはつかないでしょうか?
 忙しい中申し訳ありませんが宜しくお願いします。



Re: WRメインキー&WRハブ  - 2007/04/11(Wed) 11:08 No.168  

お返事が遅くなりました。
WRのリーガルキットにはメインキーがついています。ただし
メインキーのみでのキットは販売しておりません。

YZ125のハブはメーターギヤを取り付けるためのボスがないのでおっしゃるとおりWR用のものを使う等の工夫が必要です。



車両・パーツ在庫情報の件で 投稿者:自走 投稿日:2007/03/19(Mon) 23:47 No.134  
はじめまして、少々お聞きしたいのですが
車両・パーツ在庫情報の「リム在庫放出」にEXCEL 青や赤とありますが、カラーリムのことでしょうか?
よろしくお願いします。



Re: 車両・パーツ在庫情報の件で  - 2007/03/20(Tue) 09:35 No.135  

すみません少々説明が足りませんでした
リムはSTD品のシルバーなのですが
「EXCEL・・・・」とリムに表記しているロゴの文字色が青と赤があります。

在庫品情報を訂正加筆しておきますね。

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