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先日のAA-GPWR450内山選手の走りスムーズですばらしかったです。そこで、内山選手の450Fのセッティングについてお聞きしたいのですが。エンジンは、AI取り外しはしているのでしょうか?またマフラーは、YZ用?その場合のジェット類の変更は?アドバイスなどあれば、教えて頂けると助かります。
08WR250Fに乗っていますが、先日へッドライトをはずしてレースに参戦後、エンジンが不調となり、調べた結果レギュレータの故障とわかりました。以前WRはライトを点灯して走らないと電装系の故障が発生すると聞いたことがあります。実際にこのようなことはあるのでしょうか?御教示よろしくお願いします。
勝手にあんたがルール作ってるだけの事でしょ!、 まぁ荒れるから引き下がるが最後に一言言うがおまえは自分の都合でレアルエキップさんの気持ちに成ってるだけだよ、だいたいなんだよこれ、??? -皆わかってんぞ!、
こんにちは 最近デビューのヒヨコの98年式のWR400F乗りです。 04年式あたりのWR450Fのマフラーは取り付け出来ますか?尚、エンジンもそのまま取替えできますか?後チョークの後ろにあるチョークの様な物がありますがこれは何の役割なんでしょうか?初心者質問ですんませーん。
YZ125 09年式(来年納車)のACGを探しています。御社で製造・販売する予定はあるのでしょうか?その場合の仕様と価格はどのようになっておるのでしょうか?以上、よろしくお願いします
弊社チューニングのローダウンサスについて教えてください友人より2003モデルWR250Fを譲り受けました。レアルエキップのEDローダウン仕様です。ストック状態に戻すことを検討しているのですが、リアサスはロッドを切っているようなことを聞いたことがあるのでショックASSYを買い換えるしかないような気がしますが、フロントはどうでしょうか?レートの軟らかいスプリング(カット?)と突き出しでローダウンしているということであれば、スプリングを純正に換えるだけでいいのでしょうか?レーサーとしては古い車両ですが、まだまだ不具合など見当たりませんのでもうしばらくは楽しめるようチューニングしたいです。よろしくお願いします
07”WR250F御社のED仕様にのっていますが、御社のラジエタガードが標準で入っていて現象が出るまで認知できなかったのですが、最近バイクが振動のある場所を長い時間走るとエンジンストップ又はFUSEが飛ぶという現象がいおきていました。北海道ツーリング中にもおきてしまい林道で大変な思いしました。おかしいと思いつつもだましだまし直っては走りを繰り返した。http://www.realequip.com/catalog/enduro/parts/images/enduro/parts/07wrradiatorguardsoutyakul.jpgカタログにあるガードと、黒いメインハーネスが擦れて中の配線がむき出しになりショートしたというのがわかりました。原因はチタンの角が刃物のようにとがっている為微細な振動で黒い被覆を擦り落としてしまった模様この件から仲間うちに同一箇所をチェックしてもらったら同じように、08”の御社コンプリート製品を買った知り合いも、メータ読み1900kmたらずなんですが、同一の箇所の被覆が削れ配線むき出しになっていました。私のように銅線まで露出はしないものの被覆剥げる段階でNGかと思いますがこういった事例2件あったと報告いれておきます。現在は当方の処置は、配線をラジエタの在るダウンフレーム側に沿わせるのでなくレクチのある上フレーム側にタイラップで迂回し、空間が干渉するとよろしくないので、耐熱耐油のバッフルスポンジを入れて接触しないようにしています。本記載は神奈川の2ユーザーの声としての報告いれました。ご担当殿よんで頂けたら削除頂いて結構です。
雑誌にてレアル様もWR250Xデモ車にYZのマフラーが付いているのを拝見しました。US仕様08YZ250Fのフルエキが入手できることになり、08WR250Xへの流用を考えております。取り付けに加工が必要な場合、レアル様へお願いすることは可能でしょうか?突然の質問で恐縮ですが、よろしくお願いします。
教えてください。05のリーガルキットは03WR250Fにつきますか?05と06のリーガルキットの内容の違いは?
09WR450Fへの適合を教えてください。チタンラジエターガード、クーリングファン、バッフルパイプです。ローダウンチューニングですが、スプリングの変更は、するのでしょうか。たとえばスプリングを硬くして車高を下げることは、可能でしょうか。私重めの為。
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