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WR250X買いました。乗って思ったことは今まで使っていた250Fよりも低速のトルクがないことに不満を感じます。リアのスプロケットを45丁あたりにすれば走りだしがよくなるかな、急坂などでその場で止まってしまうことがおおいんですがアクセル上げればぃいことなんでしょうがギアをかえずに上がりたいのでスプロケを交換すれば低速のトルクは上がるのかおしえてください
WR250F 2007モデルに乗っています。マフラー交換を考えておりますが、FMF Q4(96db)とパワーコア4(99db)マフラーで迷っております。音量や性能差はかなりあるのでしょうか?どなたか付けてらっしゃる方のコメントをお待ちしております。
WR250X用のローダウンサスペンションの購入を検討しているものです。ローダウンした際にサイドスタンドのショート加工は行わなくても大丈夫なのでしょうか?フロントのスプリングレート変更とありますがレートはアップでしょうか?ダウンでしょうか?
WR250Fの07と08の違いはなんでしょうか?
こんにちは。WR-F 03モデルにYZのリヤフェンダーは装着可能でしょうか?公道で乗りたいのでその場合のストップランプはDRC等のKITをフェンダーに穴あけ直付け取り付けでOKでしょうか?なにかオススメがありましたらどなたか教えて下さい。あと、エンジンのフルパワー化は難しいのでしょうか?03モデルと最新のモデルでは性能差はかなりありますか?最新のモデルは色々と制約があり面白味にかけると聞きましたので・・・09モデルからは書類が出ないので公道登録不可と聞きましたが本当なのでしょうか?
レアルエキップ大径ブレーキとスペーサーとキャリパーサポートをつければ手持ちのブレンボのキャスティング4PODは装着できますか、キャリパーサポートとスペーサーとボルトの単体での販売はありますか。3,5インチのリムです。
吸排気ノーマルの07WR250FをAIキャンセルした場合キャブセッティングは必要でしょうか?
AIキャンセルをしたいにですが教えて下さい。普段は林道ツーリングやエンデューロに使ってますが、たまに峠やロングツーリングではモタードにして遊んでいます。モタードにした時にアクセル全開から全閉にした時にAIからの二次エアーで「パッパッパァ〜ッン」となるので、これを解消したいので、宜しくお願いします。
WR250F 01〜04 ローダウンサスペンションチューニング ED 50,000円とかいてありますが、フロントサス&リアサス加工で50,000円ですか?
08のWR450Fをフルパワー化した際、パイロットエアージェットの横に同封されていたジェット(#110の刻印有り)を取り付けましたが、このジェットは、何と言う名称でスロットル開度のどの辺りを受け持っているのですか?又、取り付ける意味は何なのでしょう?教えて下さい。あと、他の450オーナーの方、街乗りレベルでの燃費を教えて頂けると助かりますので、そちらも合わせて、お願いします。
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